SISTEMA DE ENCENDIDO DO MOTOR para CHERY A1 KIMO S12
1 473H-1008018 SOPORTE-CABLE DE ALTA TENSIÓN
2 DHXT-4G CONXUNTO DE CABLE DE BUXÍA - 4.º CILINDRO
3 DHXT-2G CABLE DE BUXÍA DO 2.º CILINDRO
4 DHXT-3G CONXUNTO DE CABLE DE BUXÍA - 3.º CILINDRO
5 DHXT-1G CONXUNTO DE CABLE DE BUXÍA - 1.º CILINDRO
6 A11-3707110CA BUXÍA
7 A11-3705110EA CONXUNTO DA BOBINA DE ENCENDIDO
A bobina de ignición do Chery QQ é o compoñente principal do QQ308, que se encarga da ignición normal do combustible do motor.
A bobina de ignición do Chery QQ é a bobina principal do QQ308.
É un compoñente importante, que se encarga da ignición normal do combustible do motor. Pola súa aparencia, está composto por dúas partes: un grupo de chips de silicio magnético e o corpo da bobina. Hai dous conectores no corpo da bobina, nos que o orificio circular é o porto de saída de enerxía de alta tensión e a interface bipolar é a interface de alimentación da bobina primaria. A súa tensión provén da ECU () e o tempo de carga contrólase con precisión.
A bobina de ignición do QQ está instalada na parte inferior do tubo do filtro de aire e fixada á estrutura de ferro no lateral do motor con dous parafusos cruciais. A estrutura de ferro pódese desmontar por separado. A interface eléctrica de alta tensión está cara arriba e a interface de entrada está cara abaixo, e o cableado está provisto dunha funda protectora de goma.
En xeral, cando falla a bobina de ignición dun vehículo con ignición por distribuidor, afectan todos os cilindros do motor, pero o sistema de ignición do QQ308 é lixeiramente diferente. Está composto por tres bobinas de ignición independentes, que controlan a ignición dos tres cilindros respectivamente. Polo tanto, o rendemento non é particularmente obvio en caso de fallo. Cando falla a bobina de ignición dun cilindro, ao arrancar o motor, haberá unha vibración moi evidente (teña en conta que non é vibración) e a velocidade de ralentí é inestable. Ao conducir a baixa velocidade, é fácil rozar o coche (sinto o coche funcionando). Ao conducir, o son do motor faise máis forte e a luz de fallo do motor acéndese ocasionalmente. Cando as tres bobinas de ignición teñen problemas, o motor é difícil de arrancar ou non se pode arrancar en absoluto, o motor para durante a condución e a velocidade de ralentí diminúe. Estes problemas teñen un grande impacto no motor.
Debido a que a bobina de ignición empregada no QQ308 está seca e selada con selante, é moi difícil reparala. Xeralmente, substitúese directamente. Cando a maioría das bobinas de ignición están danadas, o cable de alta tensión tamén se dana facilmente, polo que é necesario substituílo xunto.
