peza do condensador do aire acondicionado para Chery

O condensador é un compoñente do sistema de refrixeración e pertence a un tipo de intercambiador de calor. Pode converter o gas ou o vapor en líquido e transferir a calor do refrixerante no tubo ao aire preto del. (O evaporador do aire acondicionado do automóbil tamén é un intercambiador de calor)
Función do condensador:
Quentar e arrefriar o refrixerante gasoso a alta temperatura e alta presión que sae do compresor para condensalo en refrixerante líquido a media temperatura e alta presión.
(Nota: case o 100 % do refrixerante que entra no condensador é gasoso, pero non é 100 % líquido ao saír do condensador. Dado que só se pode descargar unha certa cantidade de calor do condensador nun tempo determinado, unha pequena cantidade de refrixerante sairá do condensador en forma gasosa. Non obstante, dado que estes refrixerantes entrarán no secador receptor, este fenómeno non afectará o funcionamento do sistema.)
Proceso exotérmico do refrixerante no condensador:
Hai tres etapas: sobrequecemento, condensación e superarrefriamento
1. O refrixerante que entra no condensador é un gas sobrequentado a alta presión. En primeiro lugar, arrefríase ata a temperatura de saturación baixo a presión de condensación. Neste momento, o refrixerante aínda é gasoso.
2. Despois, baixo a acción da presión de condensación, libera calor e condénsase gradualmente en líquido. Neste proceso, a temperatura do refrixerante permanece sen cambios.
(Nota: por que a temperatura permanece inalterada? Isto é similar ao proceso de transformación dun sólido en líquido. A transformación dun sólido en líquido necesita absorber calor, pero a temperatura non aumenta, porque toda a calor absorbida polo sólido utilízase para romper a enerxía de enlace entre as moléculas do sólido.
Do mesmo xeito, se o estado gasoso se torna líquido, necesita liberar calor e reducir a enerxía potencial entre as moléculas.)
3. Finalmente, continúa a liberar calor e a temperatura do refrixerante líquido diminúe para converterse en líquido superenfriado.
Tipos de condensadores para automóbiles:
Hai tres tipos de condensadores de aire acondicionado para automóbiles: de segmento, de correa tubular e de fluxo paralelo.
1. Condensador tubular
O condensador tubular é o condensador máis tradicional e antigo. Está composto por un disipador de calor de aluminio cun grosor de 0,1 ~ 0,2 mm enfundado nun tubo redondo (de cobre ou aluminio). O tubo expándese mediante métodos mecánicos ou hidráulicos para fixar o disipador de calor no tubo redondo e preto da parede do tubo, para garantir que a calor se poida transmitir a través do tubo que se axusta perfectamente.
Características: gran volume, baixa eficiencia de transferencia de calor, estrutura simple, pero baixo custo de procesamento.
2. Condensador de tubos e correas
Xeralmente, o pequeno tubo plano dóbrase en forma de tubo de serpe, no que se colocan aletas triangulares ou outros tipos de aletas do radiador. Como se mostra na figura seguinte.
Características: a súa eficiencia de transferencia de calor é entre un 15 % e un 20 % maior que a do tipo tubular.
3. Condensador de fluxo paralelo
É unha estrutura de correa tubular composta por un tubo de aceleración cilíndrico, un tubo de nervadura interior de aluminio, unha aleta de disipación de calor corrugada e un tubo de conexión. É un novo condensador especialmente deseñado para R134a.
Características: o seu rendemento de disipación de calor é entre un 30 % e un 40 % maior que o do tipo de correa tubular, a resistencia á traxectoria redúcese entre un 25 % e un 33 %, o contido do produto redúcese aproximadamente un 20 % e o seu rendemento de intercambio de calor mellora considerablemente.