1 Líquido do depósito S11GZQ-GZQ
2 S11-8109310 CONXUNTO DE INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE CA
3 Q1400620 PARAFUSO
4 S11-8109117 FIXACIÓN DO SOPORTE
5 S11CYGZQ-CYGZQ Líquido do depósito
6 S11-8105310 CONDENSADOR-DESECADOR DE TUBERÍA
7 S11-8108055 ANEL EN FORMA DE O8A2©
8 S11-8105015 COXÍN DE GOMA
9 S11-8105010 CONXUNTO DO CONDENSADOR
10 S11-8105021 PARAFUSO, SOPORTE DE SOPORTE
11 S11-8105023 XUNTA DE GOMA
12 Q32006 PORCA
Sempre que o condensador non se deforme, non afecta o principio de funcionamento do coche:
1. O condensador é unha parte mecánica do sistema de aire acondicionado que pode transferir a calor da tubaxe ao aire que está preto dela dun xeito rápido. A maioría dos coches colócanse diante do depósito de auga. Un dispositivo que converte un gas ou vapor nun líquido;
2. En principio, para algunhas aplicacións, o gas debe pasar a través dun tubo longo (xeralmente enrolado nun solenoide) para disipar a calor no aire circundante. Os metais termocondutores como o cobre úsanse a miúdo para transportar vapor. Para mellorar a eficiencia do condensador, adoita haber un disipador de calor unido ao tubo para acelerar a disipación da calor. O disipador de calor é unha placa plana feita dun metal que conduce ben a calor. Este tipo de condensador adoita usar un ventilador para forzar o aire a través do disipador de calor e eliminar a zona tropical. A función do compresor é comprimir o vapor con menor presión en vapor con maior presión, para reducir o volume de vapor e aumentar a presión;
3. O compresor aspira o vapor do medio de traballo con menor presión do evaporador e envíao ao condensador despois de aumentar a presión. Condénsase nun líquido con maior presión no condensador. Despois de estrangulalo mediante a válvula de estrangulamento, convértese nun líquido con menor presión e logo envíase ao evaporador. Absorbe a calor e evapórase no evaporador para converterse nun vapor con menor presión, para completar o ciclo de refrixeración.