Gèar stiùiridh cumhachd fèin-ghluasadach airson a h-uile pàirt fèin-ghluasadach airson Chery

'S e siostam stiùiridh a th' ann an siostam stiùiridh cumhachd a tha an urra ri neart corporra an draibhear agus a bhios ag obair còmhla ri stòran cumhachd eile mar lùth stiùiridh. Tha siostam stiùiridh cumhachd air a roinn ann an siostam stiùiridh cumhachd uisgeachaidh agus siostam stiùiridh cumhachd dealain.
Tha e air a chleachdadh gus pàirt den lùth meacanaigeach a thig bhon einnsean a thionndadh gu lùth cuideim (lùth uisgeachaidh no lùth niùmatach), agus fo smachd an draibhear, feachdan uisgeachaidh no niùmatach a chuir an sàs ann an diofar stiùiridhean gu pàirt tar-chuir anns an inneal tar-chuir stiùiridh no gèar stiùiridh, gus feachd smachd stiùiridh an draibhear a lughdachadh. Canar siostam stiùiridh cumhachd ris an t-siostam seo. Fo chumhachan àbhaisteach, chan eil ach pàirt bheag den lùth a dh’ fheumar airson stiùireadh charbadan le siostam stiùiridh cumhachd na lùth corporra a bheir an draibhear seachad, agus is e a’ mhòr-chuid dheth an lùth uisgeachaidh (no lùth niùmatach) a bheir pumpa ola an einnsean (no teannadair adhair) seachad.
Tha an siostam stiùiridh cumhachd air a bhith air a chleachdadh gu farsaing ann an saothrachadh chàraichean ann an diofar dhùthchannan oir tha e a’ dèanamh obrachadh an stiùiridh sùbailte agus aotrom, a’ meudachadh sùbailteachd taghadh cruth structarail a’ ghèara stiùiridh nuair a thathar a’ dealbhadh a’ chàir, agus faodaidh e buaidh an rathaid air a’ chuibhle aghaidh a ghabhail a-steach. Ach, is e am prìomh eas-bhuannachd a tha aig an t-siostam stiùiridh cumhachd le meudachadh stèidhichte ma tha an siostam stiùiridh cumhachd le meudachadh stèidhichte air a dhealbhadh gus feachd tionndaidh a’ chuibhle stiùiridh a lughdachadh nuair a tha an carbad air stad no a’ draibheadh aig astar ìosal, nì an siostam stiùiridh cumhachd le meudachadh stèidhichte feachd tionndaidh a’ chuibhle stiùiridh ro bheag nuair a tha an carbad a’ draibheadh aig astar àrd, Chan eil e a’ freagairt ri smachd stiùiridh charbadan aig astar àrd; Air an làimh eile, ma tha an siostam stiùiridh cumhachd le meudachadh stèidhichte air a dhealbhadh gus feachd stiùiridh a’ charbaid a mheudachadh aig astar àrd, bidh e glè dhoirbh an roth stiùiridh a thionndadh nuair a stadas an carbad no a ruitheas e aig astar ìosal. Bidh cleachdadh teicneòlas smachd dealanach ann an siostam stiùiridh cumhachd chàraichean a’ toirt air coileanadh dràibhidh a’ chàir ruighinn ìre riarachail. Faodaidh an siostam stiùiridh cumhachd fo smachd dealanach an stiùireadh a dhèanamh aotrom agus sùbailte nuair a bhios e a’ draibheadh aig astar ìosal; Nuair a thionndaidheas an carbad aig astar meadhanach is àrd, faodaidh e dèanamh cinnteach gum faigh e an cumhachd as fheàrr agus faireachdainn stiùiridh seasmhach, gus seasmhachd làimhseachaidh dràibhidh aig astar àrd a leasachadh.
A rèir diofar mheadhanan tar-chuir lùtha, tha dà sheòrsa siostam stiùiridh cumhachd ann: niùmatach agus uisgeach. Tha siostam stiùiridh cumhachd niùmatach air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an cuid de làraidhean is busaichean le cuideam luchd aiseil as àirde de 3 ~ 7T air an aiseil aghaidh agus siostam breiceadh niùmatach. Chan eil an siostam stiùiridh cumhachd niùmatach freagarrach airson làraidhean le càileachd luchdachadh ro àrd, leis gu bheil cuideam obrach an t-siostaim niùmatach ìosal, agus bidh meud a phàirtean ro mhòr nuair a thèid a chleachdadh air a’ charbad throm seo. Faodaidh cuideam obrach an t-siostam stiùiridh cumhachd uisgeach a bhith suas ri barrachd air 10MPa, agus mar sin tha meud a phàirtean glè bheag. Chan eil fuaim aig an t-siostam uisgeach, tha an ùine dàil obrach goirid, agus faodaidh e buaidh uachdar rathaid neo-chothromach a ghabhail a-steach. Mar sin, tha siostam stiùiridh cumhachd uisgeach air a chleachdadh gu farsaing anns a h-uile seòrsa carbad aig a h-uile ìre.