airconditioning kondensor ûnderdiel foar Chery

In kondensor is in ûnderdiel fan in koelsysteem en heart ta in soarte waarmtewikseler. It kin gas of damp yn floeistof omsette en de waarmte fan it koelmiddel yn 'e piip oerdrage oan 'e loft by de piip. (De ferdamper yn in auto-airconditioner is ek in waarmtewikseler)
Funksje fan kondensor:
Ferwaarmje en koelje it gasfoarmige koelmiddel mei hege temperatuer en hege druk dat út 'e kompressor ûntslein wurdt om it te kondinsearjen yn floeibere koelmiddel mei middelmatige temperatuer en hege druk.
(Opmerking: hast 100% fan it koelmiddel dat de kondensor yngiet is gasfoarmich, mar it is net 100% floeistof as it de kondensor ferlit. Omdat mar in bepaalde hoemannichte waarmte binnen in bepaalde tiid út 'e kondensor ûntslein wurde kin, sil in lytse hoemannichte koelmiddel de kondensor yn gasfoarm ferlitte. Omdat dizze koelmiddels lykwols de ûntfangerdroeger yngiet, sil dit ferskynsel gjin ynfloed hawwe op 'e wurking fan it systeem.)
Eksotermysk proses fan koelmiddel yn kondensor:
Der binne trije stadia: oerferhitting, kondensaasje en superkoeling
1. It koelmiddel dat de kondensor yngiet is in oerferhit gas ûnder hege druk. Earst wurdt it ûnder de kondensaasjedruk ôfkuolle oant de sêdingstemperatuer. Op dit stuit is it koelmiddel noch gasfoarmich.
2. Dan, ûnder de aksje fan kondensaasjedruk, wurdt waarmte frijlitten en stadichoan kondinsearre ta floeistof. Yn dit proses bliuwt de temperatuer fan it koelmiddel net feroare.
(Opmerking: wêrom bliuwt de temperatuer net feroare? Dit is fergelykber mei it proses fan fêste stof dy't yn floeistof feroaret. Fêste stof dy't yn floeistof feroaret moat waarmte opnimme, mar de temperatuer giet net omheech, om't alle waarmte dy't troch de fêste stof opnommen wurdt, brûkt wurdt om de biningsenerzjy tusken fêste molekulen te brekken.
Op deselde wize, as de gasfoarmige steat floeiber wurdt, moat it waarmte frijlitte en de potinsjele enerzjy tusken molekulen ferminderje.)
3. Uteinlik, bliuw waarmte frijlitte, en de temperatuer fan floeibere koelmiddel nimt ôf om superkuolle floeistof te wurden.
Soarten autokondensators:
Der binne trije soarten auto-airconditioningkondensors: segmenttype, piipriemtype en parallelle streamtype.
1. Buisfoarmige kondensor
De buisfoarmige kondensor is de meast tradisjonele en ierste kondensor. It is gearstald út in aluminium koelplaat mei in dikte fan 0.1 ~ 0.2 mm dy't op 'e rûne piip (koper of aluminium) is oanbrocht. De piip wurdt útwreide troch meganyske of hydraulyske metoaden om de koelplaat oan 'e rûne piip en ticht by de piipwand te befestigjen, sadat de waarmte troch de tichtpassende piip oerbrocht wurde kin.
Eigenskippen: grut folume, minne waarmteferfiereffisjinsje, ienfâldige struktuer, mar lege ferwurkingskosten.
2. Buis- en riemkondensor
Yn 't algemien wurdt de lytse platte buis bûgd yn in slangfoarmige buis, wêryn trijehoekige finnen of oare soarten radiatorfinnen pleatst binne. Lykas te sjen is yn 'e ûndersteande ôfbylding.
Eigenskippen: syn waarmteferfiereffisjinsje is 15% ~ 20% heger as dy fan it buisfoarmige type.
3. Parallelle streamkondensor
It is in buisriemstruktuer, dy't bestiet út in silindryske gasklepbuis, in binnenste ribbuis fan aluminium, in golfplaat mei waarmteôffierfin en in ferbiningsbuis. It is in nije kondensor dy't spesjaal foar R134a bedoeld is.
Eigenskippen: syn waarmteôffierprestaasjes binne 30% ~ 40% heger as dy fan it type buisriem, de paadwjerstân wurdt fermindere mei 25% ~ 33%, it ynhâldsprodukt wurdt fermindere mei sawat 20%, en syn waarmtewikselprestaasjes binne sterk ferbettere.