VAIHTEISTOAKSELI - HAMMASKÄÄRÖ CHERY AMULET A15:lle

1 015301249AA AKSELI – VAIHTEENSIIRTO
2 015301239AA PALTE – LUKITETTAVA
3 015301238AA SORMI – VAIHTEENKÄYTTÖ
4 015301268AA TIIVISTE – JOUSI
5 015301228AA JOUSI – OHJAUSVIPU
6 015301267AA TIIVISTE – JOUSI
8 015301259AA JOUSI – OHJAUSVIPU
9 015301233AA RENGAS – O
10 015301232AA KANSI – OHJAUSVIPU
11 015301235AA VAIHTEENSIIRTOVIPU KOKOELMA

Väliakseli on auton vaihdelaatikon akseli. Akseli on integroitu vaihteeseen. Sen tehtävänä on yhdistää ensimmäinen ja toinen akseli ja valita kytkentä eri vaihteisiin vaihdevivun avulla, jotta toinen akseli voi tuottaa erilaisia ​​nopeuksia, ohjaustehoja ja vääntömomentteja. Koska sen muoto on kuin torni, sitä kutsutaan myös "pagodihampaaksi".
Väliakselin käyttöiän pidentyessä sen ominaistaajuus pienenee hieman; Väliakselin ominaistaajuus pienenee jopa 1,2 %, neljän ensimmäisen ominaistaajuuden laskuamplitudi on suurempi ylemmässä kuin alemmassa järjestyksessä, mutta laskunopeuden muutos on epäsäännöllinen; Eri osien pinnan kovuus muuttuu hieman, ja on havaittavissa ensin kasvava ja sitten laskeva trendi; Väliakselin ominaistaajuuden ja kovuuden muutosten perusteella voidaan alustavasti päätellä, että väliakselilla on yli 60 % jäljellä olevasta käyttöiästä, mikä on kierrätysarvoa.

Kiinan automarkkinoiden omistusosuus kasvaa, ja se oli ylittänyt 1,5 % vuoden 2014 loppuun mennessä. 5,4 miljardin ajoneuvon myötä ajoneuvojen kierrätysongelma on yhä tärkeämpi. Viimeisten 10 vuoden aikana valtio on antanut useita suotuisia toimintalinjoja autojen kierrätykselle, uudelleenvalmistukselle ja resurssien uudelleenkäytölle. Käytöstä poistettujen autonosien kierrätyksen ja valmistuksen lähtökohtana on, että niillä on riittävästi jäljellä olevaa käyttöikää ja ne voivat siirtyä seuraavaan käyttöikään. Siksi käytöstä poistettujen autonosien kierrätettävyyden arviointi on yhä tärkeämpää.