۱ ۰۱۵۳۰۱۲۴۹ محور AA – تعویض دنده
۲ ۰۱۵۳۰۱۲۳۹AA PALTE – قفل شونده
۳ ۰۱۵۳۰۱۲۳۸انگشت AA – تعویض دنده
۴ ۰۱۵۳۰۱۲۶۸صندلی AA – فنر
۵ ۰۱۵۳۰۱۲۲۸فنر AA – دسته کنترل
6 015301267صندلی AA – فنر
۸ ۰۱۵۳۰۱۲۵۹ فنر AA – دسته کنترل
۹ ۰۱۵۳۰۱۲۳۳ حلقه AA – O
۱۰ ۰۱۵۳۰۱۲۳۲پوشش AA – دسته کنترل
11 015301235ASSY اهرم AA – تعویض دنده
شفت میانی، شفتی در گیربکس خودرو است. خود شفت با چرخدنده یکپارچه شده است. وظیفه آن اتصال شفت اول و شفت دوم و انتخاب دندههای مختلف از طریق تغییر شکل اهرم تعویض دنده است، به طوری که شفت دوم میتواند سرعت، فرمان و گشتاور متفاوتی را تولید کند. از آنجا که شکل آن مانند یک برج است، به آن "دندان پاگودا" نیز میگویند.
با افزایش عمر مفید شفت میانی، فرکانس طبیعی آن کمی کاهش مییابد؛ فرکانس طبیعی شفت میانی تا 12% کاهش مییابد، دامنه کاهش چهار فرکانس طبیعی اول در مرتبه بالاتر بیشتر از مرتبه پایینتر است، اما تغییر نرخ کاهش نامنظم است؛ سختی سطح مقاطع مختلف کمی تغییر میکند و روندی ابتدا افزایشی و سپس کاهشی دارد؛ با توجه به تغییرات فرکانس طبیعی و سختی شفت میانی، میتوان به طور اولیه استنباط کرد که شفت میانی بیش از 60% از عمر باقیمانده را دارد که ارزش بازیافت دارد.
مالکیت بازار خودرو چین در حال افزایش است و تا پایان سال ۲۰۱۴ از ۱.۵ درصد فراتر رفته است. با وجود ۵.۴ میلیارد دستگاه خودرو، مشکل بازیافت خودرو اهمیت روزافزونی پیدا میکند. در ۱۰ سال اخیر، دولت مجموعهای از سیاستهای مطلوب را در مورد بازیافت و بازسازی خودرو و استفاده مجدد از منابع وضع کرده است. فرضیه بازیافت و تولید قطعات فرسوده خودرو این است که عمر مفید کافی داشته باشند و بتوانند وارد دور بعدی چرخه خدمات شوند. بنابراین، ارزیابی قابلیت بازیافت قطعات فرسوده خودرو اهمیت روزافزونی پیدا میکند.