۱ ۴۷۳H-۱۰۰۸۰۱۸ براکت-کابل ولتاژ بالا
۲ عدد کابل شمع DHXT-4G - سیلندر چهارم
مجموعه شمع سیلندر دوم - کابل DHXT-2G 3
مجموعه کابل شمع DHXT-3G 4 عددی - سیلندر سوم
مجموعه کابل شمع DHXT-1G 5-سیلندر اول
6 شمع A11-3707110CA
7 A11-3705110EA سیستم جرقه زنی ASSY کویل
کویل احتراق چری QQ جزء اصلی QQ308 است که وظیفه احتراق طبیعی سوخت موتور را بر عهده دارد.
کویل احتراق چری QQ کویل اصلی QQ308 است
این یک جزء مهم است که مسئول احتراق طبیعی سوخت موتور است. از نظر ظاهری، از دو بخش تشکیل شده است: گروه تراشه سیلیکونی مغناطیسی و بدنه کویل. دو کانکتور روی بدنه کویل وجود دارد که سوراخ دایرهای آن پورت خروجی برق ولتاژ بالا و رابط دو قطبی رابط منبع تغذیه سیم پیچ اولیه است. ولتاژ آن از ECU () میآید و زمان شارژ به طور دقیق کنترل میشود.
کویل احتراق QQ در پایین لوله فیلتر هوا نصب شده و با دو پیچ ضربدری به قاب آهنی کنار موتور متصل شده است. قاب آهنی را میتوان جداگانه جدا کرد. رابط الکتریکی ولتاژ بالا به سمت بالا و رابط ورودی به سمت پایین است و سیمکشی با یک غلاف محافظ لاستیکی ارائه میشود.
به طور کلی، وقتی کویل احتراق توزیع کننده خودرو از کار میافتد، تمام سیلندرهای کل موتور تحت تأثیر قرار میگیرند، اما سیستم احتراق QQ308 کمی متفاوت است. این سیستم از سه کویل احتراق مستقل تشکیل شده است که به ترتیب احتراق سه سیلندر را کنترل میکنند. بنابراین، در صورت خرابی، عملکرد آن چندان واضح نیست. وقتی کویل احتراق یک سیلندر از کار میافتد، وقتی موتور روشن میشود، لرزش بسیار واضحی وجود خواهد داشت (توجه داشته باشید که این لرزش نیست) و سرعت دور آرام ناپایدار است. هنگام رانندگی با سرعت کم، به راحتی میتوان ماشین را سایید (احساس میکنم ماشین در حال کار است). هنگام رانندگی، صدای موتور بلندتر میشود و چراغ عیب موتور گاهی اوقات روشن میشود. وقتی سه کویل احتراق مشکل دارند، موتور به سختی روشن میشود یا اصلاً نمیتواند روشن شود، موتور در حین رانندگی خاموش میشود و سرعت دور آرام کاهش مییابد. این مشکلات تأثیر زیادی بر موتور دارند.
از آنجا که کویل احتراق مورد استفاده در QQ308 خشک و با درزگیر آببندی شده است، تعمیر کویل احتراق بسیار دشوار است. عموماً مستقیماً تعویض میشود. وقتی بیشتر کویلهای احتراق آسیب ببینند، سیم ولتاژ بالا نیز به راحتی آسیب میبیند، بنابراین باید با هم تعویض شوند.