CHERY A3 M11rako karrozeria osagarria MOTORRAREN ESTALDURA MUNTUA

1 M11-5301511 BEHEKO TAPOA
2 M11-5301513 BEHEKO TAPAREN ZIGILUA
3 M11-8401115 MOTORRAREN KAPOTARAKO APAINGARRIA
4 M11-8402227 AURREKO ZIGILUA
5 M11-8402223 BERO-ISOLAMENDUKO KAXA - MOTORRAREN ESTALKIA
6 M11-8402228 ATZEKO ZIGILUA
7 M11-8402220 ENGING KAPATZEKO STRUT
8 M11-8402541 MOTORRAREN KAPOTARAKO ASKAPEN KABLEA

I Kapota eta maletategiaren estalkiaren funtzioa: ibilgailuaren haizetakoaren aurrean eta atzealdean dagoen kanporantz mugitzen den karrozeria-panel bat da, motorra, ekipajea edo biltegiratzea babesteko eta estaltzeko.
II Kapotxaren eta maletategiko estalkiaren helburua:
1) Talka gertatuz gero, kapota multzoa, maletategiko estalkia eta beste karrozeria-panelak elkarrekin lan egiten dute bidaiariak babesteko.
2) Karrozeriaren modelatzeari dagokionez, karrozeriaren aurrealdeak ematen die jendeari sentsazio gehien eta inpresio nabarmenena, eta hori da autoaren modelatzea ebaluatzeko alderdi nagusia. Autoaren karrozeriaren atzealdea ere jendeak arreta jartzen dion objektua da, eta orain arreta jartzen dio. Karrozeriaren kanpoko estaldurako beste atalekin batera, karrozeriaren itxuraren modelatze-eskakizun orokorrak bete behar ditu.
3) Aerodinamikan eta oinezkoen babesean ere funtsezko zeregina du.
III Motorraren kapotaren eta maletategiaren estalkiaren diseinu-printzipioa
1. Bigarren mailako estalkiaren gorputza
1.1 Oro har, motorraren kapotaren aurreko aldea giltzarrapo batekin finkatzen da, eta atzeko aldea karrozeriaren kapotaren panelaren goiko zeharkako habean zintzilikatzen da bisagra baten bidez eta atzerantz irekitzen da. Maletategiaren estalkia atzeko hormaren deflektorean zintzilik dago, eta atzeko muturra giltzarrapo batekin finkatzen da eta aurrerantz irekitzen da. Bi estalkiak barneko eta kanpoko plakez osatuta daude. Kanpoko plaka ibilgailuaren karrozeriaren estalki handia da, eta bere formak ibilgailuaren karrozeriaren modelatzearen baldintzak bete behar ditu; Bere zurruntasuna hobetzeko eta ibilgailuan fidagarritasunez finkatzeko, barneko plaka normalean indartzeko erabiltzen da. Barneko plaka estalkiaren eta estalkiaren kanpoko plakaren inguruan antolatzen da, eta kanpoko plakarekin konbinatzen da brida, prentsa, lotura edo soldadura bidez; Barneko plaka indartze-plaka batekin soldatzen da bisagrak, giltzarrapoak eta euskarri-barrak instalatzeko; Pisua arintzeko, tentsio txikiko materiala barneko plakatik atera behar da kalkulu-metodoa optimizatuz.
1.2 Kaputxaren barneko plakaren erdian tolestura-ezaugarriak daude. Presio-elikaduraren indargarria deitzen diogu. Bere helburu nagusia estalkiaren tolestura-erresistentzia, konpresio-erresistentzia eta zurruntasuna hobetzea da. Adibidez, talka kasuan, ziurtatu ate-estalkia tolestuta eta deformatuta dagoela energia xurgatzeko eta bidaiariak babesteko.
1.3 motorraren kapotaren barneko plakaren eta atzeko maletategiaren estalkiaren eta kanpoko plakaren arteko konexio modua, inguruko ertz-bildaraz gain, estaldura-eremu handiko piezen erresistentzia handitzeko eta plaken arteko bibrazioa eta zarata ezabatzeko, itsasgarri-puntuak barneko plakaren eta kanpoko plakaren artean uniformeki banatzen dira, eta sakonune-ezaugarriak kola aplikatzeko lekuan diseinatuko dira, kola eusteko ildoa deritzona. Diseinatu den kola eusteko deposituaren oinarriaren gainazalaren eta kanpoko plakaren arteko tartea 3-4 mm-koa izan behar da.