1 015301249AA EJE – CAMBIO DE MARCHAS
2 015301239AA PALTE – ENCLAVAMIENTO
3 015301238AA DEDO – CAMBIO DE MARCHAS
4 015301268AA ASIENTO – RESORTE
5 015301228AA RESORTE – PALANCA DE CONTROL
6 015301267AA ASIENTO – RESORTE
8 015301259AA RESORTE – PALANCA DE CONTROL
9 015301233AA ANILLO – O
10 015301232AA CUBIERTA – PALANCA DE CONTROL
11 015301235AA CONJ. DE PALANCA DE CAMBIOS
El eje intermedio es un eje en la caja de cambios del automóvil. Está integrado con el engranaje. Su función es conectar el primer eje con el segundo, y seleccionar el engrane con diferentes engranajes mediante la transformación de la palanca de cambios, de modo que el segundo eje pueda generar diferentes velocidades, dirección y par. Debido a su forma de torre, también se le llama "diente de pagoda".
Con el aumento de la vida útil del eje intermedio, su frecuencia natural disminuye ligeramente; La frecuencia natural del eje intermedio disminuye hasta en un 1 2%, la amplitud de disminución de las primeras cuatro frecuencias naturales es mayor en el orden superior que en el orden inferior, pero el cambio de la tasa de disminución es irregular; La dureza de la superficie de las diferentes secciones cambia ligeramente y hay una tendencia de primero aumentar y luego disminuir; De acuerdo con los cambios de frecuencia natural y dureza del eje intermedio, se puede inferir preliminarmente que el eje intermedio tiene más del 60% de la vida útil restante, lo cual tiene valor de reciclaje.
La participación del mercado automovilístico chino está en aumento, superando el 1,5% a finales de 2014. Con 5.400 millones de vehículos, el reciclaje de vehículos cobra cada vez mayor importancia. En los últimos 10 años, el Estado ha implementado una serie de políticas favorables para el reciclaje, la remanufactura y la reutilización de recursos de automóviles. El principio fundamental para el reciclaje y la fabricación de piezas de automóviles al final de su vida útil es que tengan una vida útil restante suficiente y puedan entrar en la siguiente etapa del ciclo de servicio. Por lo tanto, la evaluación de la reciclabilidad de las piezas de automóviles al final de su vida útil cobra cada vez mayor importancia.