MOTORA EKSPALTIGA SISTEMO por CHERY A1 KIMO S12
1 473H-1008018 KRAMPA KABLO ALTA TENSIO
2 DHXT-4G SPARKILKABLA ASEMBLEO - 4A CILINDRO
3 DHXT-2G KABLO-SPAKILA 2A CILINDRO ASEMBLEO
4 DHXT-3G SPARKILKABLA ASEMBLEO - 3A CILINDRO
5 DHXT-1G SPARKILKABLA ASEMBLEO-1A CILINDRO
6 A11-3707110CA SPARKILŜTOPILO
7 A11-3705110EA ŜPARKILA BOBENO-ASSEMBLAĴO
La sparkbobeno de Chery QQ estas la ĉefa komponanto de QQ308, kiu respondecas pri la normala sparkado de motorfuelo.
La sparkbobeno de Chery QQ estas la ĉefa bobeno sur QQ308
Ĝi estas grava komponanto, kiu respondecas pri la normala ekbruligo de motorfuelo. Laŭ aspekto, ĝi konsistas el du partoj: magneta silicia peceto-grupo kaj bobena korpo. Estas du konektiloj sur la bobena korpo, en kiu la cirkla truo estas la alttensia elira pordo, kaj la dupolusa interfaco estas la elektroproviza interfaco de la primara bobeno. Ĝia tensio venas de la elektronika kontrola unuo (ECU), kaj la ŝarĝtempo estas precize kontrolata.
La sparkbobeno de QQ estas instalita ĉe la fundo de la aerfiltrila tubo kaj fiksita sur la fera kadro flanke de la motoro per du krucŝraŭboj. La fera kadro povas esti malmuntita aparte. La alttensia elektra interfaco estas supren kaj la eniga interfaco estas malsupren, kaj la drataro estas provizita per kaŭĉuka protekta maniko.
Ĝenerale, kiam la sparkbobeno de distribua sparksistemo paneas, ĉiuj cilindroj de la tuta motoro estas trafitaj, sed la sparksistemo de QQ308 estas iomete malsama. Ĝi konsistas el tri sendependaj sparkbobenoj, kiuj regas la sparkadon de tri cilindroj respektive. Tial, la funkciado ne estas aparte evidenta okaze de paneo. Kiam la sparkbobeno de unu cilindro paneas, kiam la motoro ekfunkcias, estos tre evidenta vibro (notu, ke ĝi ne estas vibro), kaj la malrapida rapido estas malstabila. Dum veturado je malalta rapido, estas facile froti la aŭton (mi sentas la aŭton funkcii). Dum veturado, la motorsono fariĝas pli laŭta, kaj la motora difekta lumo foje lumiĝas. Kiam la tri sparkbobenoj havas problemojn, la motoro malfacile ekfunkcias aŭ tute ne povas esti ekfunkciigita, la motoro ekhaltas dum veturado, kaj la malrapida rapido malpliiĝas. Ĉi tiuj problemoj havas grandan efikon sur la motoron.
Ĉar la sparkbobeno uzata en QQ308 estas seka kaj sigelita per sigelaĵo, estas tre malfacile ripari la sparkbobenon. Ĝenerale, ĝi estas anstataŭigita rekte. Kiam plej multaj sparkbobenoj estas difektitaj, la alttensia drato ankaŭ facile difektiĝas, do ĝi devas esti anstataŭigita kune.
