ΣΥΜΠΥΚΝΩΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ για Chery QQ 1.1

1 S11GZQ-GZQ ΔΟΧΕΙΟ ΥΓΡΟΥ
2 S11-8109310 ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΠΙΕΣΗΣ AC ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ
3 Q1400620 ΒΙΔΑ
4 S11-8109117 ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΣΤΗΡΙΓΜΑΤΟΣ
5 S11CYGZQ-CYGZQ ΥΓΡΟ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ
6 S11-8105310 ΣΥΜΠΥΚΝΩΤΗΣ-ΞΗΡΑΝΤΗΡΑΣ ΑΓΩΓΩΝ
7 S11-8108055 ΔΑΚΤΥΛΙΟΣ ΣΧΗΜΑΤΟΣ Οge8A2©
8 S11-8105015 ΜΑΞΙΛΑΡΙ, ΛΑΣΤΙΧΟ
9 S11-8105010 ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΣΥΜΠΥΚΝΩΤΗ
10 S11-8105021 ΒΙΔΑ, ΣΤΗΡΙΓΜΑ ΣΤΗΡΙΞΗΣ
11 S11-8105023 ΛΑΣΤΙΧΕΝΙΑ ΦΛΑΝΤΖΑ
12 Q32006 ΞΗΡΟΙ ΚΑΡΠΟΙ

Εφόσον ο συμπυκνωτής δεν παραμορφώνεται, αυτό δεν επηρεάζει την αρχή λειτουργίας του αυτοκινήτου:

1. Ο συμπυκνωτής είναι ένα μηχανικό μέρος του συστήματος κλιματισμού, το οποίο μπορεί να μεταφέρει τη θερμότητα από τον σωλήνα στον αέρα κοντά στον σωλήνα με γρήγορο τρόπο. Τα περισσότερα αυτοκίνητα τοποθετούνται μπροστά από τη δεξαμενή νερού. Μια συσκευή που μετατρέπει ένα αέριο ή ατμό σε υγρό.

2. Κατ' αρχήν, για ορισμένες εφαρμογές, το αέριο πρέπει να διέρχεται από έναν μακρύ σωλήνα (συνήθως τυλιγμένο σε ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα) για να διαχέει τη θερμότητα στον περιβάλλοντα αέρα. Θερμικά αγώγιμα μέταλλα όπως ο χαλκός χρησιμοποιούνται συχνά για τη μεταφορά ατμού. Προκειμένου να βελτιωθεί η απόδοση του συμπυκνωτή, η ψύκτρα συνδέεται συχνά στον σωλήνα για να επιταχύνει την απαγωγή θερμότητας. Η ψύκτρα είναι μια επίπεδη πλάκα κατασκευασμένη από μέταλλο με καλή θερμική αγωγιμότητα. Αυτό το είδος συμπυκνωτή συνήθως χρησιμοποιεί έναν ανεμιστήρα για να ωθήσει τον αέρα να περάσει μέσα από την ψύκτρα και να αφαιρέσει την τροπική ζώνη. Η λειτουργία του συμπιεστή είναι να συμπιέζει τον ατμό με χαμηλότερη πίεση σε ατμό με υψηλότερη πίεση, έτσι ώστε να μειωθεί ο όγκος του ατμού και να αυξηθεί η πίεση.

3. Ο συμπιεστής αναρροφά τον ατμό του μέσου εργασίας με χαμηλότερη πίεση από τον εξατμιστή και τον στέλνει στον συμπυκνωτή αφού αυξήσει την πίεση. Συμπυκνώνεται σε υγρό με υψηλότερη πίεση στον συμπυκνωτή. Μετά την στραγγαλισμό από τη βαλβίδα πεταλούδας, γίνεται υγρό με χαμηλότερη πίεση και στη συνέχεια αποστέλλεται στον εξατμιστή. Απορροφά θερμότητα και εξατμίζεται στον εξατμιστή για να γίνει ατμός με χαμηλότερη πίεση, έτσι ώστε να ολοκληρωθεί ο κύκλος ψύξης.