Karrosseritilbehør BEKLÆDNINGSANHOLDER - MOTORDÆKSEL til CHERY A3 M11

1 M11-5301511 BUNDLÆGSEL
2 M11-5301513 Bunddækselpakning
3 M11-8401115 MOTORHJELMS BEKLÆDNINGSPLADE
4 M11-8402227 FORRESTE PAKNING
5 M11-8402223 VARMEISOLERINGSPLADE - MOTORDÆKSEL
6 M11-8402228 BAGPAKNING
7 M11-8402220 TILSLUTNING AF HJEMMESTIV
8 M11-8402541 UDLØSNINGSKABEL TIL MOTORHJELM

Funktioner i motorhjelm og bagagerumsklap: Det er et udadgående, bevægeligt karosseripanel, der er placeret foran og bag på bilens forrude for at beskytte og dække motor, bagage eller opbevaringsplads.
II Formål med motorhjelm og bagagerumsklap:
1) I tilfælde af en kollision arbejder motorhjelmen, bagagerumsklappen og andre karrosseripaneler sammen for at beskytte passagererne.
2) Med hensyn til karrosserimodellering giver forsiden af karosseriet folk den største følelse og det mest fremtrædende indtryk, hvilket er et vigtigt aspekt ved evaluering af bilmodellering. Bagsiden af karosseriet er også det objekt, som folk er opmærksomme på og lægger mærke til nu. Sammen med andre ydre beklædningsdele af karosseriet skal den opfylde de overordnede modelleringskrav til karosseriets udseende.
3) Det spiller også en afgørende rolle i aerodynamik og fodgængerbeskyttelse.
III Designprincip for montering af motorhjelm og bagagerumsklap
1. Sekundært dæksel
1.1 Generelt er den forreste del af motorhjelmen fastgjort med en lås, og den bageste del er hængt på den øverste tværbjælke af motorhjelmens panel via et hængsel og åbnes bagud. Bagklappen er ophængt på bagvægsskærmen, og den bageste ende er fastgjort med en lås og åbnes fremad. Begge dæksler er sammensat af indre og ydre plader. Den ydre plade er en stor dækdel på køretøjets karosseri, og dens form skal opfylde kravene til karosserimodellering. For at øge dens stivhed og pålideligt fastgøre den på køretøjet bruges den indre plade generelt til at forstærke den. Den indre plade er arrangeret omkring den ydre plade på dækslet og dækslet og kombineres med den ydre plade ved hjælp af flanger, presning, limning eller svejsning. Den indre plade er svejset med en forstærkningsplade til montering af hængsler, låse og støttestænger. For at lette vægten skal materiale med lav spænding udgraves fra den indre plade ved at optimere beregningsmetoden.
1.2 Der er bøjningselementer midt på kalechens inderplade. Vi kalder det trykforstærkning. Hovedformålet er at forbedre kalechens bøjningsmodstand, trykstyrke og stivhed. For eksempel, i tilfælde af en kollision, skal du sørge for, at lugedækslet er bøjet og deformeret for at absorbere energi og beskytte passagererne.
1.3 Forbindelsesmåden mellem motorhjelmens inderplade og bagklappen samt den ydre plade skal, udover den omgivende kantindpakning, for at øge styrken af de store dækdele og eliminere vibrationer og støj mellem pladerne, være jævnt fordelt mellem den indre plade og den ydre plade, og der skal være fordybninger på limpåføringsstedet, som kaldes limholderillen. Mellemrummet mellem den designede limbeholders bundflade og den ydre plade skal være 3-4 mm.