MECANWYDDIAETH RHEOLI GÊR SHIFFIO Siasi ar gyfer CHERY A3 M11
1 M11-1703010 TAI-MECANWYDD RHEOLI SHIFF GÊR
PIN 2 A11-1703315
3 B11-1703213 GASGED
4 GOLCHYDD Q40210
5 B11-1703215 CLAMP-SIAFFT HYBLYG
6 A21-1703211 BARACKET-SIAFFT HYBLYG
Talfyriad o “dull gweithredu lifer newid” yw Shift, sy'n cyfeirio at y broses weithredu lle mae'r gyrrwr yn newid safle'r lifer newid yn barhaus gyda newid amodau'r ffordd a chyflymder y cerbyd trwy bob agwedd ar symudiad seicolegol a ffisiolegol. Yn y broses yrru hirdymor, mae wedi cael ei ledaenu gan bobl oherwydd ei enw cryno ac uniongyrchol. Defnydd aml iawn. Ar ben hynny, mae pa mor fedrus yw'r llawdriniaeth (yn enwedig y car â throsglwyddiad â llaw) yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch gyrru pobl.
Yn gyffredinol, dim ond i'r "lifer gêr" ei hun y mae'r "dull gweithredu lifer gêr" yn gyfyngedig; Mae'r newid yn cynnwys nid yn unig y "dull gweithredu lifer gêr", ond hefyd yr holl brosesau ymddygiad seicolegol a ffisiolegol gan gynnwys amcangyfrif cyflymder ar sail cyrraedd y nod (newid cyflymder).
gofyniad technegol
Gellir crynhoi gofynion technegol newid gêr yn wyth gair: amserol, cywir, sefydlog a chyflym.
Amserol: deallwch yr amseriad sifft priodol, hynny yw, peidiwch â chynyddu'r gêr yn rhy gynnar na lleihau'r gêr yn rhy hwyr.
Cywir: rhaid i gydweithrediad y pedal cydiwr, y pedal cyflymydd a'r lifer gêr fod yn gywir ac yn gydlynol, a rhaid i'r safle fod yn gywir.
Sefydlog: ar ôl newid i gêr newydd, rhyddhewch y pedal cydiwr mewn pryd ac yn sefydlog.
Cyflym: symudwch yn gyflym i fyrhau'r amser shifft, lleihau colli egni cinetig y cerbyd a lleihau'r defnydd o danwydd.
dosbarthiad
Shifft â llaw
Ni ellir anwybyddu pwysigrwydd y cydiwr os ydych chi am yrru'n rhydd. Wrth yrru, peidiwch â chamu ar y pedal cydiwr na rhoi eich troed ar y pedal cydiwr ar unrhyw adeg arall ac eithrio pan fydd angen i chi gamu ar y pedal cydiwr i gychwyn, newid gêr a brecio ar gyflymder isel.
Gweithrediad cywir wrth gychwyn. Wrth gychwyn, hanfodion gweithrediad y pedal cydiwr yw “un cyflym, dau araf a thri chysylltiad”. Hynny yw, codi'r pedal yn gyflym ar ddechrau codi; Pan fydd y cydiwr mewn lled-gysylltu (ar yr adeg hon, mae sŵn yr injan yn newid), mae cyflymder codi'r pedal ychydig yn araf; Yn y broses o gysylltu i gyfuniad llawn, codwch y pedal yn araf. Wrth godi'r pedal cydiwr, camwch i lawr y pedal cyflymydd yn raddol yn ôl gwrthiant yr injan i wneud i'r car gychwyn yn esmwyth.
Gweithrediad cywir wrth newid gêr. Wrth newid gêr wrth yrru, dylid pwyso a chodi'r pedal cydiwr yn gyflym i osgoi lled-gyswllt, fel arall bydd yn cyflymu traul y cydiwr. Yn ogystal, rhowch sylw i gyd-fynd â'r sbardun wrth weithredu. Er mwyn gwneud y newid yn llyfn a lleihau traul mecanwaith newid y trosglwyddiad a'r cydiwr, argymhellir y "dull newid cydiwr dwy droedfedd". Er bod gweithrediad y dull hwn yn gymhleth, mae'n ffordd dda o yrru ac arbed arian.
Defnydd cywir wrth frecio. Wrth yrru'r car, ac eithrio bod angen pwyso'r pedal cydiwr ar gyfer brecio ar gyflymder isel a pharcio, ni ddylid pwyso'r pedal cydiwr ar gyfer brecio mewn achosion eraill.
Mae'r rheolaeth gêr â llaw yn gymharol gymhleth, ac mae yna rai sgiliau ac awgrymiadau. Yr allwedd i fynd ar drywydd pŵer yw deall amseriad y newid a gwneud i'r car gyflymu'n effeithiol. Yn ddamcaniaethol, pan fydd yr injan yn agos at y trorym brig, y cyflymiad yw'r gorau.
Shifft stopio awtomatig
Stopio a symud awtomatig, wedi'i reoli gan gyfrifiadur, yn hawdd ei weithredu.
1. Wrth yrru ar ffordd wastad, defnyddiwch y gêr “d” fel arfer. Os ydych chi'n gyrru ar ffordd brysur yn yr ardal drefol, trowch i gêr 3 i gael mwy o bŵer.
2. Meistroli rheolaeth brêc â chymorth troed chwith. Os ydych chi eisiau gyrru i fyny llethr byr cyn mynd i mewn i'r lle parcio, gallwch reoli'r cyflymydd gyda'ch troed dde a chamu ar y brêc gyda'ch troed chwith i reoli'r cerbyd i symud ymlaen yn araf ac osgoi gwrthdrawiad cefn.
Mae dewiswr gêr trosglwyddiad awtomatig yn gyfwerth â dewiswr gêr trosglwyddiad â llaw. Yn gyffredinol mae ganddo'r gerau canlynol: P (parcio), R (gwrthdroi), n (niwtral), D (ymlaen), s (neu2, h.y. gêr 2-gyflymder), l (neu1, h.y. gêr 1-gyflymder). Mae defnyddio'r gerau hyn yn gywir yn arbennig o bwysig i bobl sy'n gyrru cerbydau trosglwyddiad awtomatig. Ar ôl cychwyn, os ydych chi am gynnal perfformiad cyflymu da, gallwch chi bob amser gynnal agoriad sbardun mawr, a bydd y trosglwyddiad awtomatig yn codi i gêr uwch ar gyflymder uwch; Os ydych chi am yrru'n esmwyth, gallwch chi godi'r pedal cyflymydd yn ysgafn ar amser priodol, a bydd y trosglwyddiad yn symud i fyny'n awtomatig. Gall cadw'r injan ar gyflymder isel ar yr un cyflymder gael economi well a theimlad gyrru tawel. Ar yr adeg hon, pwyswch y pedal cyflymydd yn ysgafn i barhau i gyflymu, ac ni fydd y trosglwyddiad yn dychwelyd ar unwaith i'r gêr gwreiddiol. Dyma swyddogaeth symud i fyny'n gynnar a symud i lawr oedi a gynlluniwyd gan y dylunydd i atal symud yn aml. Os ydych chi'n deall y gwirionedd hwn, gallwch chi fwynhau'r hwyl gyrru a ddaw gan drosglwyddiad awtomatig yn ôl eich ewyllys.
