Příslušenství karoserie OBLOŽKA KRYT MOTORU pro CHERY A3 M11

1 M11-5301511 SPODNÍ KRYT
2 M11-5301513 TĚSNĚNÍ SPODNÍHO KRYTU
3 M11-8401115 OKRAJ KAPOTY MOTORU
4 M11-8402227 PŘEDNÍ TĚSNĚNÍ
5 M11-8402223 TEPELNĚ IZOLAČNÍ PODLOŽKA - KRYT MOTORU
6 M11-8402228 ZADNÍ TĚSNĚNÍ
7 M11-8402220 VZPĚRA KAP
8 M11-8402541 LANKO PRO UVOLNĚNÍ KAPOTY MOTORU

Funkce kapoty a víka zavazadlového prostoru: jedná se o vnější pohyblivý panel karoserie umístěný před a za čelním sklem vozidla, který chrání a zakrývá motor, zavazadla nebo úložný prostor.
II Účel kapoty a víka zavazadlového prostoru:
1) V případě kolize spolupracují kapota, víko zavazadlového prostoru a další panely karoserie na ochraně cestujících.
2) Pokud jde o modelování karoserie, přední část karoserie v lidech vyvolává největší pocit a nejvýraznější dojem, což je hlavní aspekt hodnocení modelování automobilu. Zadní část karoserie je také objektem, kterému lidé věnují pozornost a kterému věnují pozornost. Spolu s dalšími vnějšími krycími částmi karoserie musí splňovat celkové modelovací požadavky na vzhled karoserie.
3) Hraje také zásadní roli v aerodynamice a ochraně chodců.
III. Konstrukční princip sestavy kapoty motoru a víka zavazadlového prostoru
1. Těleso sekundárního krytu
1.1 Obecně je přední část kapoty motoru upevněna zámkem a zadní část je zavěšena na horním příčném nosníku panelu kapoty karoserie pomocí pantu a otevírá se dozadu. Víko zavazadlového prostoru je zavěšeno na zadní stěně přepážky a zadní část je upevněna zámkem a otevírá se dopředu. Oba kryty se skládají z vnitřní a vnější desky. Vnější deska je velká krycí část na karoserii vozidla a její tvar musí splňovat požadavky modelování karoserie vozidla. Aby se zvýšila její tuhost a spolehlivé upevnění na vozidle, obvykle se k jejímu zpevnění používá vnitřní deska. Vnitřní deska je uspořádána kolem vnější desky krytu a krytu a je s vnější deskou spojena lemováním, lisováním, lepením nebo svařováním. Vnitřní deska je svařena s výztužnou deskou pro montáž pantů, zámků a podpěrných tyčí. Pro odlehčení hmotnosti se z vnitřní desky musí optimalizací výpočtové metody vytěžit materiál s malým napětím.
1.2 Uprostřed vnitřní desky kapoty jsou ohybové prvky. Říkáme tomu tlaková výztuha. Jejím hlavním účelem je zlepšit odolnost proti ohybu, pevnost v tlaku a tuhost krytu. Například v případě kolize zajistit, aby se kryt poklopu ohnul a deformoval, aby absorboval energii a chránil cestující.
1.3 způsob spojení mezi vnitřní deskou kapoty motoru a zadním víkem zavazadlového prostoru a vnější deskou, kromě obalení hran, aby se zvýšila pevnost velkoplošných krycích dílů a eliminovaly vibrace a hluk mezi deskami, jsou lepené body rovnoměrně rozloženy mezi vnitřní deskou a vnější deskou a v místě nanášení lepidla musí být navrženy prohlubně, které se nazývají drážka pro uchycení lepidla. Mezera mezi základní plochou navržené nádržky na lepidlo a vnější deskou musí být 3-4 mm.