1 A11-3900105 SADA ŘIDIČŮ
2 B11-3900030 KOLESO KLÍMKY
3 A11-3900107 OTEVŘÍT A KLÍČ
4 T11-3900020 ZVEDÁK
5 T11-3900103 KLÍČ, KOLO
6 A11-8208030 VÝSTRAŽNÝ ŠTÍTEK – ČTVRTINA
7 A11-3900109 PÁSEK – GUMOVÝ
8 A11-3900211 KLÍČ SESTAVA
Nářadí pro opravu automobilů je nezbytným materiálním předpokladem pro údržbu automobilů. Jeho funkcí je provádět různé operace, které jsou pro stroje pro opravu automobilů nepraktické. Při opravách má správné používání nástrojů velký význam pro zvýšení efektivity práce a kvality opravy vozidla. Proto musí být opraváři obeznámeni s běžnými nástroji a nástroji pro opravy automobilů.
1. Obecné nástroje
Mezi běžné nástroje patří ruční kladivo, šroubovák, kleště, klíč atd.
(1) Ruční kladivo
Ruční kladivo se skládá z hlavy kladiva a rukojeti. Hlava kladiva váží 0,25 kg, 0,5 kg, 0,75 kg, 1 kg atd. Hlava kladiva má kulatou a čtvercovou hlavu. Rukojeť je vyrobena z tvrdého různorodého dřeva a je obvykle dlouhá 320 ~ 350 mm.
(2) Šroubovák
Šroubovák (také známý jako šroubovák) je nástroj používaný k utahování nebo povolování šroubů s drážkou.
Šroubovák se dělí na šroubovák s dřevěnou rukojetí, šroubovák s průchozím středem, šroubovák s upínací rukojetí, křížový šroubovák a excentrický šroubovák.
Specifikace šroubováku (délka tyče) se dělí na: 50 mm, 65 mm, 75 mm, 100 mm, 125 mm, 150 mm, 200 mm, 250 mm, 300 mm a 350 mm.
Při použití šroubováku musí být jeho ostří v jedné rovině a musí odpovídat šířce drážky šroubu a na šroubováku nesmí být žádné olejové skvrny. Ujistěte se, že otvor šroubováku se zcela shoduje s drážkou šroubu. Jakmile je středová osa šroubováku soustředná se středovou osou šroubu, otáčením šroubováku šroub utáhněte nebo povolte.
(3) Kleště
Existuje mnoho druhů kleští. Lithiové kleště typu rybka a kleště se špičatými čelistmi se běžně používají při opravách automobilů.
1. Kleště na kapry: drží ploché nebo válcové části rukou a ty s ostřím mohou řezat kov.
Při používání otřete kleště olejem, aby se během provozu neposunuly. Po upnutí dílů je ohněte nebo zkrouťte. Při upínání velkých dílů zvětšete čelist. Neotáčejte šrouby ani matice kleštěmi.
2. Kleště se špičatými čelistmi: používají se k upínání dílů v úzkých místech.
(4) Klíč
Používá se k ohýbání šroubů a matic s hranami a rohy. V opravách automobilů se běžně používají otevřené klíče, očkové klíče, nástrčné klíče, nastavitelné klíče, momentové klíče, hasáky na trubky a speciální klíče.
1. Otevřený klíč: 6 a 8 kusů v rozsahu šířky otvoru 6 ~ 24 mm. Je vhodný pro ohýbání šroubů a matic obecných standardních specifikací.
2. Očkový klíč: je vhodný pro ohýbání šroubů nebo matic v rozsahu 5 ~ 27 mm. Každá sada očkových klíčů je k dispozici v 6 a 8 kusech.
Dva konce očkového klíče jsou jako objímky s 12 rohy. Mohou zakrýt hlavu šroubu nebo matice a během provozu se snadno nesklouznou. Některé šrouby a matice jsou omezeny okolními podmínkami a klíč na květ švestky je obzvláště vhodný.
3. Nástrčkový klíč: každá sada obsahuje 13, 17 a 24 kusů. Je vhodný pro ohýbání a montáž některých šroubů a matic, kde běžný klíč nemůže fungovat kvůli omezené poloze. Při ohýbání šroubů nebo matic lze dle potřeby zvolit různé objímky a rukojeti.
4. Nastavitelný klíč: otevření tohoto klíče lze volně nastavit, což je vhodné pro nepravidelné šrouby nebo matice.
Při použití by měla být čelist nastavena na stejnou šířku jako opačná strana šroubu nebo matice a měla by být uzavřena tak, aby pohyblivá čelist klíče unesla tlak a pevná čelist napětí.
Klíče mají délku 100 mm, 150 mm, 200 mm, 250 mm, 300 mm, 375 mm, 450 mm a 600 mm.
5. Momentový klíč: používá se k utahování šroubů nebo matic pomocí objímky. Momentový klíč je nepostradatelný při opravách automobilů. Například momentový klíč se musí použít k utahování šroubů hlavy válců a šroubů ložisek klikového hřídele. Momentový klíč používaný při opravách automobilů má točivý moment 2881 Newtonmetrů.
6. Speciální klíč: nebo ráčna, která by se měla používat s nástrčným klíčem. Obvykle se používá k utahování nebo demontáži šroubů nebo matic v úzkých prostorech. Lze s ním ohýbat nebo sestavovat šrouby nebo matice beze změny úhlu klíče.
2. Speciální nástroje
Mezi speciální nástroje běžně používané při opravách automobilů patří objímka zapalovacích svíček, kleště pro natahování a odlehčování pístních kroužků, kleště pro natahování a odlehčování ventilových pružin, mazací lis, kilogramové nástroje atd.
(1) Objímka zapalovací svíčky
Objímka zapalovací svíčky se používá k demontáži a montáži zapalovacích svíček motoru. Protilehlá velikost vnitřního šestihranu objímky je 22 ~ 26 mm, která se používá k ohýbání zapalovacích svíček o průměru 14 mm a 18 mm; protilehlá strana vnitřního šestihranu objímky je 17 mm, která se používá k ohýbání zapalovacích svíček o průměru 10 mm.
(2) Kleště na manipulaci s pístními kroužky
Kleště na nakládání a odlehčování pístních kroužků se používají k nakládání a odlehčování pístních kroužků motoru, aby se zabránilo jejich zlomení v důsledku nerovnoměrného působení síly.
Při použití upněte kleště pro vkládání a vyjímání pístních kroužků k otvoru pístního kroužku, jemně uchopte rukojeť, pomalu smršťujte, pístní kroužek se pomalu otevře, a poté pístní kroužek nasaďte nebo vyjměte do drážky pístního kroužku nebo z ní.
(3) Kleště na manipulaci s pružinami ventilů
Stahovák ventilových pružin se používá k natahování a odlehčování ventilových pružin. Při použití zasuňte čelist do minimální polohy, vložte ji pod sedlo ventilové pružiny a poté otočte rukojetí. Pevně zatlačte levou dlaň dopředu, aby se čelist přiblížila k sedlu pružiny. Po natažení a odlehčení vzduchového uzávěru (PIN) otočte rukojetí pro natahování a odlehčování ventilových pružin v opačném směru a vyjměte kleště pro natahování a odlehčování.
(4) B. Olejová pistole Qianhuang
Mazací lis se používá k plnění maziva v každém mazacím bodě a skládá se z olejové trysky, olejového tlakového ventilu, pístu, otvoru pro přívod oleje, hlavy pístnice, páky, pružiny, pístní tyče atd.
Při použití mazací pistole nalévejte mazivo do zásobníku oleje po malých dávkách, aby se odstranil vzduch. Po dokončení mazání utáhněte koncovku a maznici použijte. Při přidávání maziva do olejové trysky musí být tryska zarovnaná a nesmí být zkosená. Pokud není olej, zastavte plnění olejem a zkontrolujte, zda není olejová tryska ucpaná.