OVLÁDÁNÍ ŘAZENÍ PODVOZKU pro CHERY A3 M11

1 M11-1703010 POUZDRO - OVLÁDACÍ MECHANISMUS ŘAZENÍ PŘEVODOVÝCH PŘEVODOVEK
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 TĚSNĚNÍ
4 Q40210 PODLOŽKA
5 B11-1703215 UPÍNACÍ PÁKA - OHNOUTÁ HŘÍDEL
6 A21-1703211 BARACKET - Ohybná hřídel

Řazení je zkratka pro „metoda ovládání řadicí páky“, což označuje proces, při kterém řidič neustále mění polohu řadicí páky v závislosti na změně stavu vozovky a rychlosti vozidla, a to prostřednictvím všech aspektů psychologického a fyziologického pohybu. V dlouhodobém řízení se rozšířilo díky svému stručnému a přímočarému názvu. Velmi časté používání. Navíc, jak zručná je obsluha (zejména u vozů s manuální převodovkou), přímo ovlivňuje bezpečnost jízdy.
Obecně řečeno, „způsob ovládání řadicí páky“ je omezen pouze na samotnou „řadicí páku“; Řazení zahrnuje nejen „způsob ovládání řadicí páky“, ale také všechny psychologické a fyziologické behaviorální procesy včetně odhadu rychlosti za předpokladu dosažení cíle (změny rychlosti).

technický požadavek
Technické požadavky na řazení lze shrnout do osmi slov: včasné, správné, stabilní a rychlé.
Včas: chytněte se správného načasování řazení, to znamená, že nezvyšujte rychlostní stupeň příliš brzy ani nesnižujte rychlostní stupeň příliš pozdě.
Správně: Součinnost spojkového pedálu, plynového pedálu a řadicí páky musí být správná a koordinovaná a jejich poloha musí být přesná.
Stabilní: po zařazení nového rychlostního stupně včas a stabilně uvolněte spojkový pedál.
Rychle: Rychle se pohybujte pro zkrácení doby řazení, snížení ztráty kinetické energie vozidla a snížení spotřeby paliva.

klasifikace
Manuální řazení
Pokud chcete řídit bez problémů, nelze ignorovat důležitost spojky. Během jízdy nesešlapujte pedál spojky ani na něj nedávejte nohu, s výjimkou případů, kdy je nutné sešlápnout spojku pro rozjezd, řazení a brzdění při nízké rychlosti.
Správná obsluha při startování. Základní postupy obsluhy spojkového pedálu při startování jsou „jednou rychle, dvakrát pomalu a třikrát sešlápnuto“. To znamená, že na začátku zvedání pedál zvedejte rychle; když je spojka v polosešlápnutém stavu (v tomto okamžiku se změní zvuk motoru), rychlost zvedání pedálu se mírně zpomalí; při postupu od sešlápnutí k plnému sešlápnutí pedál pomalu zvedejte. Při zvedání spojkového pedálu postupně sešlápávejte pedál plynu podle odporu motoru, aby se vůz plynule rozjel.
Správné řazení. Při řazení za jízdy by měl být pedál spojky sešlápnut a zvednut rychle, aby se zabránilo poloautomatizaci, jinak se urychlí opotřebení spojky. Dále věnujte pozornost správnému řazení plynu během řazení. Pro dosažení plynulého řazení a snížení opotřebení řadicího mechanismu převodovky a spojky se doporučuje „metoda řazení dvěma nožními spojkami“. I když je tato metoda složitá, je to dobrý způsob, jak řídit a ušetřit peníze.
Správné používání při brzdění. Během jízdy by se spojkový pedál neměl sešlápávat při brzdění nízkou rychlostí a parkování, s výjimkou případů, kdy je nutné sešlápnout spojkový pedál při brzdění nízkou rychlostí a při parkování.
Manuální řazení je poměrně složité a existuje několik dovedností a tipů. Klíčem k dosažení výkonu je pochopit načasování řazení a efektivně zrychlit auto. Teoreticky je zrychlení nejlepší, když se motor blíží maximálnímu točivému momentu.
Automatické zastavení
Automatické zastavení a řazení, řízené počítačem, snadno ovladatelné.
1. Při jízdě na rovné silnici obvykle používejte rychlostní stupeň „d“. Pokud jedete na hustě ojíněné silnici v městské oblasti, zařaďte rychlostní stupeň 3, abyste získali vyšší výkon.
2. Zvládněte ovládání brzdy s pomocí levé nohy. Pokud chcete před vjezdem do parkovacího místa vyjet krátký svah, můžete pravou nohou ovládat plynový pedál a levou nohou sešlápnout brzdu, abyste vozidlo pomalu rozjeli dopředu a vyhnuli se nárazu zezadu.
Vozidlo automatické převodovky je ekvivalentní voliči manuální převodovky. Obecně má následující rychlostní stupně: P (parkování), R (zpátečka), n (neutrál), D (jízda vpřed), s (nebo2, tj. dvoustupňový převodový stupeň), l (nebo1, tj. jednostupňový převodový stupeň). Správné používání těchto rychlostních stupňů je obzvláště důležité pro řidiče vozidel s automatickou převodovkou. Pokud chcete po nastartování udržet dobrý akcelerační výkon, můžete vždy udržovat velký otvor plynu a automatická převodovka se při vyšší rychlosti zařadí na vyšší rychlostní stupeň. Pokud chcete jet plynule, můžete ve vhodnou chvíli jemně zvednout plynový pedál a převodovka automaticky zařadí vyšší rychlostní stupeň. Udržováním nízkých otáček motoru při stejné rychlosti můžete dosáhnout lepší hospodárnosti a tišší jízdy. V tomto okamžiku jemně sešlápněte plynový pedál a pokračujte ve zrychlování a převodovka se okamžitě nevrátí na původní rychlostní stupeň. Toto je funkce včasného řazení nahoru a zpožděného řazení dolů, kterou konstruktér navrhl, aby se zabránilo častému řazení. Pokud tuto pravdu pochopíte, můžete si dle libosti užívat radost z jízdy, kterou automatická převodovka přináší.