Kondenzátor klimatizace pro Chery

Kondenzátor je součástí chladicího systému a patří k druhu výměníku tepla. Dokáže přeměňovat plyn nebo páru na kapalinu a přenášet teplo chladiva v potrubí do vzduchu v jeho blízkosti. (Výparník v automobilové klimatizaci je také výměníkem tepla)
Funkce kondenzátoru:
Ohřívejte a ochlaďte plynné chladivo s vysokou teplotou a vysokým tlakem vypouštěné z kompresoru za účelem jeho kondenzace na kapalné chladivo se střední teplotou a vysokým tlakem.
(Poznámka: téměř 100 % chladiva vstupujícího do kondenzátoru je v plynném stavu, ale při jeho opuštění není 100% kapalné. Protože z kondenzátoru může být v daném čase odvedeno pouze určité množství tepla, malé množství chladiva opustí kondenzátor v plynné formě. Protože však tato chladiva vstoupí do sušičky, tento jev neovlivní provoz systému.)
Exotermický proces chladiva v kondenzátoru:
Existují tři fáze: přehřátí, kondenzace a podchlazení
1. Chladivo vstupující do kondenzátoru je přehřátý plyn pod vysokým tlakem. Nejprve se pod kondenzačním tlakem ochladí na teplotu nasycení. V tomto okamžiku je chladivo stále v plynném stavu.
2. Poté, působením kondenzačního tlaku, uvolňují teplo a postupně kondenzují do kapaliny. Při tomto procesu zůstává teplota chladiva nezměněna.
(Poznámka: proč teplota zůstává nezměněna? Je to podobné procesu přeměny pevné látky na kapalinu. Přeměna pevné látky na kapalinu musí absorbovat teplo, ale teplota se nezvyšuje, protože veškeré teplo absorbované pevnou látkou se použije k přerušení vazebné energie mezi molekulami pevné látky.)
Stejně tak, pokud se plynné skupenství změní na kapalné, musí se uvolnit teplo a snížit potenciální energii mezi molekulami.)
3. Nakonec se teplo dále uvolňuje a teplota kapalného chladiva klesá na podchlazenou kapalinu.
Typy automobilových kondenzátorů:
Existují tři typy kondenzátorů automobilové klimatizace: segmentový typ, typ s trubkovým pásem a typ s paralelním tokem.
1. Trubkový kondenzátor
Trubkový kondenzátor je nejtradičnějším a nejstarším typem kondenzátoru. Skládá se z hliníkového chladiče o tloušťce 0,1 ~ 0,2 mm, který je nasazen na kulatou trubku (měděnou nebo hliníkovou). Trubka se mechanicky nebo hydraulicky roztahuje, aby se chladič upevnil na kulatou trubku a těsně u její stěny, a tím se zajistil přenos tepla přes těsně přiléhající trubku.
Vlastnosti: velký objem, nízká účinnost přenosu tepla, jednoduchá struktura, ale nízké náklady na zpracování.
2. Trubkový a pásový kondenzátor
Obecně je malá plochá trubice ohnuta do tvaru hadovité trubice, ve které jsou umístěna trojúhelníková žebra nebo jiné typy žeber chladiče. Jak je znázorněno na obrázku níže.
Vlastnosti: jeho účinnost přenosu tepla je o 15 % ~ 20 % vyšší než u trubkového typu.
3. Kondenzátor s paralelním prouděním
Jedná se o trubkovou pásovou konstrukci, která se skládá z válcové škrticí trubice, hliníkové vnitřní žebrované trubice, vlnitých žeber pro odvod tepla a spojovací trubice. Jedná se o nový kondenzátor speciálně určený pro R134a.
Vlastnosti: jeho výkon odvodu tepla je o 30 % ~ 40 % vyšší než u trubkového pásového typu, odpor dráhy je snížen o 25 % ~ 33 %, obsah produktu je snížen přibližně o 20 % a jeho výkon výměny tepla je výrazně zlepšen.