Servosterzo automaticu per tutti i pezzi di ricambio per Chery

U sistema di servosterzu hè un sistema di sterzu chì si basa nantu à a forza fisica di u cunduttore è coopera cù altre fonti di putenza cum'è energia di sterzu. U sistema di servosterzu hè divisu in sistema di servosterzu idraulicu è sistema di servosterzu elettricu.
Hè adupratu per cunvertisce una parte di l'energia meccanica prudutta da u mutore in energia di pressione (energia idraulica o energia pneumatica), è sottu u cuntrollu di u cunduttore, applicà forze idrauliche o pneumatiche in diverse direzzione à una parte di trasmissione in u dispusitivu di trasmissione di a sterzata o in u mecanismu di sterzata, in modu da riduce a forza di cuntrollu di a sterzata di u cunduttore. Stu sistema hè chjamatu sistema di servosterzata. In circustanze nurmali, solu una piccula parte di l'energia necessaria per a sterzata di i veiculi cù sistema di servosterzata hè l'energia fisica furnita da u cunduttore, mentre chì a maiò parte hè l'energia idraulica (o energia pneumatica) furnita da a pompa di l'oliu azionata da u mutore (o compressore d'aria).
U sistema di servosterzu hè statu largamente utilizatu in a fabricazione di vitture in diversi paesi perchè rende l'operazione di sterzu flessibile è ligera, aumenta a flessibilità di selezziunà a forma strutturale di u sterzu quandu si cuncepisce l'automobile, è pò assorbe l'impattu di a strada nantu à a rota anteriore. Tuttavia, u principale svantaghju di u sistema di servosterzu cù ingrandimentu fissu hè chì se u sistema di servosterzu cù ingrandimentu fissu hè cuncipitu per riduce a forza di girata di u volante quandu u veiculu hè firmatu o guida à bassa velocità, u sistema di servosterzu cù ingrandimentu fissu renderà a forza di girata di u volante troppu chjuca quandu u veiculu guida à alta velocità, ùn hè micca favurevule à u cuntrollu di a direzzione di i veiculi à alta velocità; À u cuntrariu, se u sistema di servosterzu à ingrandimentu fissu hè cuncipitu per aumentà a forza di sterzu di u veiculu à alta velocità, serà assai difficiule di girà u volante quandu u veiculu si ferma o corre à bassa velocità. L'applicazione di a tecnulugia di cuntrollu elettronicu in u sistema di servosterzu di l'automobile face chì e prestazioni di guida di l'automobile righjunghjenu un livellu soddisfacente. U sistema di servosterzu cuntrullatu elettronicamente pò rende u sterzu ligeru è flessibile quandu si guida à bassa velocità; Quandu u veiculu gira in a zona di media è alta velocità, pò assicurà di furnisce l'ingrandimentu di putenza ottimale è una sensazione di sterzata stabile, in modu da migliurà a stabilità di maneggevolezza di a guida à alta velocità.
Sicondu i sfarenti mezi di trasmissione d'energia, u sistema di servosterzu hà dui tipi: pneumaticu è idraulicu. U sistema di servosterzu pneumaticu hè principalmente utilizatu in certi camion è autobus cù una massa massima di carica per asse di 3 ~ 7T nantu à l'asse anteriore è u sistema di frenata pneumatica. U sistema di servosterzu pneumaticu ùn hè ancu adattatu per i camion cù una qualità di carica estremamente alta, perchè a pressione di travagliu di u sistema pneumaticu hè bassa, è a dimensione di i so cumpunenti serà troppu grande quandu hè utilizatu nantu à questu veiculu pesante. A pressione di travagliu di u sistema di servosterzu idraulicu pò esse finu à più di 10MPa, dunque a dimensione di i so cumpunenti hè assai chjuca. U sistema idraulicu ùn hà micca rumore, un tempu di ritardu di travagliu cortu è pò assorbe l'impattu da una superficia stradale irregulare. Dunque, u sistema di servosterzu idraulicu hè statu largamente utilizatu in tutti i tipi di veiculi à tutti i livelli.