parte di condensatore di climatizzatore per Chery

U condensatore hè un cumpunente di u sistema di refrigerazione è appartene à un tipu di scambiatore di calore. Pò cunvertisce u gasu o u vapore in liquidu è trasferisce u calore di u refrigerante in u tubu à l'aria vicinu à u tubu. (l'evaporatore in u climatizzatore di l'automobile hè ancu un scambiatore di calore)
Funzione di u condensatore:
Riscaldà è rinfriscà u refrigerante gassoso à alta temperatura è alta pressione scaricatu da u compressore per condensallu in refrigerante liquidu à media temperatura è alta pressione.
(Nota: guasi u 100% di u refrigerante chì entra in u condensatore hè gassosu, ma ùn hè micca 100% liquidu quandu esce da u condensatore. Siccomu solu una certa quantità di calore pò esse scaricata da u condensatore in un tempu datu, una piccula quantità di refrigerante lascerà u condensatore in forma gassosa. Tuttavia, postu chì questi refrigeranti entreranu in l'asciugatore di u ricevitore, questu fenomenu ùn influenzerà micca u funziunamentu di u sistema.)
Prucessu esotermicu di u refrigerante in u condensatore:
Ci sò trè tappe: surriscaldamentu, cundensazione è superraffreddamentu
1. U refrigerante chì entra in u condensatore hè un gas surriscaldatu à alta pressione. Prima, hè raffreddato à a temperatura di saturazione sottu a pressione di condensazione. In questu mumentu, u refrigerante hè sempre gassosu.
2. Dopu, sottu l'azione di a pressione di cundensazione, liberate u calore è condensate gradualmente in liquidu. In questu prucessu, a temperatura di u refrigerante ferma invariata.
(Nota: perchè a temperatura ferma invariata? Questu hè simile à u prucessu di trasfurmazione di solidu in liquidu. U solidu chì si trasforma in liquidu hà bisognu d'assorbe u calore, ma a temperatura ùn aumenta micca, perchè tuttu u calore assorbitu da u solidu hè adupratu per rompe l'energia di ligame trà e molecule solide.
Di listessa manera, se u statu gasosu diventa liquidu, hà bisognu di liberà calore è riduce l'energia potenziale trà e molecule.)
3. Infine, cuntinuate à liberà u calore, è a temperatura di u refrigerante liquidu diminuisce per diventà liquidu superraffreddatu.
Tipi di condensatori d'automobile:
Ci sò trè tippi di condensatori di climatizazione per automobili: tipu à segmentu, tipu à cintura di tubi è tipu à flussu parallelu.
1. Condensatore tubulare
U condensatore tubulare hè u condensatore u più tradiziunale è u più anticu. Hè cumpostu da un dissipatore di calore in aluminiu cù un spessore di 0,1 ~ 0,2 mm incollatu nantu à un tubu tondu (rame o aluminiu). U tubu hè allargatu per metudi meccanichi o idraulici per fissà u dissipatore di calore nantu à u tubu tondu è vicinu à a parete di u tubu, in modu da assicurà chì u calore pò esse trasmessu attraversu u tubu strettu.
Caratteristiche: grande vulume, scarsa efficienza di trasferimentu di calore, struttura simplice, ma bassu costu di trasfurmazione.
2. Condensatore à tubi è nastri
In generale, u picculu tubu pianu hè piegatu in forma di serpente, in u quale sò piazzate alette triangulari o altri tipi di alette di radiatore. Cum'è mostratu in a figura sottu.
Caratteristiche: a so efficienza di trasferimentu di calore hè 15% ~ 20% più alta di quella di u tipu tubulare.
3. Condensatore à flussu parallelu
Hè una struttura di cintura tubulare, chì hè cumposta da un tubu di accelerazione cilindricu, un tubu di nervatura interna in alluminio, un'aletta di dissipazione di u calore ondulata è un tubu di cunnessione. Hè un novu condensatore specificamente furnitu per R134a.
Caratteristiche: a so prestazione di dissipazione di u calore hè 30% ~ 40% più alta di quella di u tipu di cintura tubulare, a resistenza di u percorsu hè ridutta di 25% ~ 33%, u pruduttu di cuntenutu hè riduttu di circa 20%, è a so prestazione di scambiu di calore hè assai migliorata.