CHERY A3 M11 এর জন্য বডি অ্যাকসেসরি ট্রিম অ্যাসি-ইঞ্জিন কভার

১ M11-5301511 নীচের কভার
2 M11-5301513 বটম কভার সিল
3 M11-8401115 ইঞ্জিন হুড ট্রিম বোর্ড
৪ M11-8402227 ফ্রন্ট সিল
৫ M11-8402223 হিট ইনসুলেশন প্যাড-ইঞ্জিন কভার
৬ M11-8402228 রিয়ার সিল
7 M11-8402220 ENGING হুড স্ট্রুট
8 M11-8402541 ইঞ্জিন হুড রিলিজ কেবল

I হুড এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনার কার্যকারিতা: এটি একটি বহির্মুখী চলমান বডি প্যানেল যা গাড়ির উইন্ডশিল্ডের সামনে এবং পিছনে অবস্থিত যা ইঞ্জিন, লাগেজ বা স্টোরেজকে সুরক্ষিত এবং ঢেকে রাখে।
II হুড এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনার উদ্দেশ্য:
১) সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, হুড অ্যাসেম্বলি, ট্রাঙ্কের ঢাকনা অ্যাসেম্বলি এবং অন্যান্য বডি প্যানেল যাত্রীদের সুরক্ষার জন্য একসাথে কাজ করে।
২) বডি মডেলিংয়ের ক্ষেত্রে, বডির সামনের অংশটি মানুষকে সবচেয়ে বেশি অনুভূতি এবং সবচেয়ে বিশিষ্ট ছাপ দেয়, যা গাড়ির মডেলিং মূল্যায়নের একটি প্রধান দিক। গাড়ির বডির পিছনের অংশটিও এমন একটি বস্তু যার দিকে মানুষ মনোযোগ দেয় এবং এখন মনোযোগ দেয়। বডির অন্যান্য বাইরের আবরণের অংশগুলির সাথে, এটি অবশ্যই শরীরের চেহারার সামগ্রিক মডেলিং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।
৩) এটি বায়ুগতিবিদ্যা এবং পথচারীদের সুরক্ষায়ও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
III ইঞ্জিন হুড অ্যাসেম্বলি এবং ট্রাঙ্ক লিড অ্যাসেম্বলির নকশা নীতি
১. সেকেন্ডারি কভার বডি
১.১ সাধারণত, ইঞ্জিন হুডের সামনের অংশটি একটি লক দিয়ে স্থির করা হয়, এবং পিছনের অংশটি একটি কব্জা দিয়ে বডি কাউল প্যানেলের উপরের ক্রস বিমে ঝুলানো হয় এবং পিছনের অংশটি খোলা হয়। ট্রাঙ্কের ঢাকনাটি পিছনের প্রাচীরের ব্যাফেলে ঝুলানো হয় এবং পিছনের অংশটি একটি লক দিয়ে স্থির করে সামনের দিকে খোলা হয়। উভয় কভারই অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের প্লেট দিয়ে গঠিত। বাইরের প্লেটটি গাড়ির বডির একটি বৃহৎ আচ্ছাদন অংশ, এবং এর আকৃতি অবশ্যই গাড়ির বডি মডেলিংয়ের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে; এর দৃঢ়তা বাড়াতে এবং গাড়ির উপর নির্ভরযোগ্যভাবে এটি ঠিক করার জন্য, ভিতরের প্লেটটি সাধারণত এটিকে শক্তিশালী করার জন্য ব্যবহার করা হয়। ভিতরের প্লেটটি কভার এবং কভারের বাইরের প্লেটের চারপাশে সাজানো হয় এবং ফ্ল্যাঞ্জিং, প্রেসিং, বন্ডিং বা ওয়েল্ডিংয়ের মাধ্যমে বাইরের প্লেটের সাথে মিলিত হয়; ভিতরের প্লেটটি কব্জা, লক এবং সাপোর্ট রড ইনস্টল করার জন্য একটি রিইনফোর্সিং প্লেট দিয়ে ঢালাই করা হয়; ওজন হালকা করার জন্য, গণনা পদ্ধতিটি অপ্টিমাইজ করে ভিতরের প্লেট থেকে ছোট চাপযুক্ত উপাদান খনন করা হবে।
১.২ হুডের ভেতরের প্লেটের মাঝখানে বাঁকানোর বৈশিষ্ট্য রয়েছে। আমরা একে প্রেসার ফিড রিইনফোর্সমেন্ট বলি। এর মূল উদ্দেশ্য হল কভারের বাঁক প্রতিরোধ ক্ষমতা, সংকোচন শক্তি এবং কঠোরতা উন্নত করা। উদাহরণস্বরূপ, সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, নিশ্চিত করুন যে হ্যাচ কভারটি বাঁকানো এবং বিকৃত হয়েছে যাতে শক্তি শোষণ করা যায় এবং যাত্রীদের সুরক্ষা দেওয়া যায়।
১.৩ ইঞ্জিন হুডের ভেতরের প্লেট এবং পিছনের ট্রাঙ্কের ঢাকনা এবং বাইরের প্লেটের মধ্যে সংযোগ মোড, আশেপাশের প্রান্ত মোড়ানো ছাড়াও, বৃহৎ-ক্ষেত্রের আচ্ছাদনকারী অংশগুলির শক্তি বৃদ্ধি এবং প্লেটের মধ্যে কম্পন এবং শব্দ দূর করার জন্য, আঠালো বিন্দুগুলি অভ্যন্তরীণ প্লেট এবং বাইরের প্লেটের মধ্যে সমানভাবে বিতরণ করা হয় এবং আঠালো প্রয়োগের স্থানে অবনতির বৈশিষ্ট্যগুলি ডিজাইন করা হবে, যাকে আঠালো ধরে রাখার খাঁজ বলা হয়। ডিজাইন করা আঠালো ধরে রাখার ট্যাঙ্কের ভিত্তি পৃষ্ঠ এবং বাইরের প্লেটের মধ্যে ফাঁক 3-4 মিমি হতে হবে।