চেরি টিগো ২ অটো পার্টসের জন্য ফাংশন কানেক্টিং রড কাস্টিং

অতএব, সংযোগকারী রডটি কম্প্রেশন এবং টেনশনের মতো বিকল্প লোডের শিকার হয়। সংযোগকারী রডের পর্যাপ্ত ক্লান্তি শক্তি এবং কাঠামোগত দৃঢ়তা থাকতে হবে। অপর্যাপ্ত ক্লান্তি শক্তির কারণে প্রায়শই সংযোগকারী রডের বডি বা সংযোগকারী রডের বল্ট ভেঙে যায় এবং তারপরে পুরো মেশিনের ধ্বংসের মতো বড় দুর্ঘটনা ঘটে। যদি দৃঢ়তা অপর্যাপ্ত হয়, তাহলে রডের বডি বাঁকবে এবং বিকৃত হবে এবং সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তটি গোলাকার হয়ে যাবে, যার ফলে পিস্টন, সিলিন্ডার, বিয়ারিং এবং ক্র্যাঙ্ক পিনের অদ্ভুত ক্ষয় হবে।

পিস্টনটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং পিস্টনের উপর চাপ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে প্রেরণ করা হয় যাতে পিস্টনের পারস্পরিক গতি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণন গতিতে রূপান্তরিত হয়।
সংযোগকারী রড গ্রুপটি সংযোগকারী রড বডি, সংযোগকারী রড বড় প্রান্তের ক্যাপ, সংযোগকারী রড ছোট প্রান্তের বুশিং, সংযোগকারী রড বড় প্রান্তের বিয়ারিং বুশ, সংযোগকারী রড বল্ট (বা স্ক্রু) ইত্যাদি দিয়ে গঠিত। সংযোগকারী রড গ্রুপটি পিস্টন পিন দ্বারা প্রেরিত গ্যাস বল, তার নিজস্ব সুইং এবং পিস্টন গ্রুপের পারস্পরিক জড়তা বল বহন করে। এই বলের মাত্রা এবং দিক পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়। অতএব, সংযোগকারী রডটি সংকোচন এবং টানের মতো বিকল্প লোডের শিকার হয়। সংযোগকারী রডের পর্যাপ্ত ক্লান্তি শক্তি এবং কাঠামোগত দৃঢ়তা থাকতে হবে। অপর্যাপ্ত ক্লান্তি শক্তি প্রায়শই সংযোগকারী রড বডি বা সংযোগকারী রড বোল্টের ফ্র্যাকচারের কারণ হয় এবং তারপরে সম্পূর্ণ মেশিনের ক্ষতির বড় দুর্ঘটনা ঘটায়। যদি দৃঢ়তা অপর্যাপ্ত হয়, তবে এটি রড বডির বাঁকানো বিকৃতি এবং সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তের বাইরের বৃত্তাকার বিকৃতি ঘটাবে, যার ফলে পিস্টন, সিলিন্ডার, বিয়ারিং এবং ক্র্যাঙ্ক পিনের অদ্ভুত ক্ষয় হবে।
সংযোগকারী রডের বডি তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত, এবং পিস্টন পিনের সাথে সংযুক্ত অংশটিকে সংযোগকারী রডের ছোট প্রান্ত বলা হয়; ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত অংশটিকে সংযোগকারী রডের বড় প্রান্ত বলা হয়, এবং ছোট প্রান্ত এবং বড় প্রান্তকে সংযুক্তকারী রডকে সংযোগকারী রডের বডি বলা হয়।
সংযোগকারী রডের ছোট প্রান্তটি বেশিরভাগই একটি পাতলা-দেয়ালযুক্ত রিং কাঠামো। সংযোগকারী রড এবং পিস্টন পিনের মধ্যে ক্ষয় কমাতে, একটি পাতলা-দেয়ালযুক্ত ব্রোঞ্জ বুশিং ছোট প্রান্তের গর্তে চাপ দেওয়া হয়। ছোট মাথা এবং বুশিংয়ে গর্ত বা মিলের খাঁজ ড্রিল করুন যাতে স্প্ল্যাশ করা তেলের ফেনা লুব্রিকেটিং বুশিং এবং পিস্টন পিনের মিলন পৃষ্ঠে প্রবেশ করে।
সংযোগকারী রডের রড বডিটি একটি লম্বা রড, যা কাজের সময় প্রচুর বল প্রয়োগ করে। এর বাঁকানো বিকৃতি রোধ করার জন্য, রড বডির পর্যাপ্ত শক্ততা থাকা আবশ্যক। অতএব, গাড়ির ইঞ্জিনের সংযোগকারী রড বডি বেশিরভাগই I-আকৃতির অংশ গ্রহণ করে, যা পর্যাপ্ত শক্ততা এবং শক্তির শর্তে ভর কমাতে পারে। উচ্চ শক্তিশালীকরণ ইঞ্জিনের জন্য H-আকৃতির অংশ ব্যবহার করা হয়। কিছু ইঞ্জিন পিস্টনকে ঠান্ডা করার জন্য তেল স্প্রে করার জন্য সংযোগকারী রডের ছোট প্রান্ত ব্যবহার করে এবং রড বডিতে অনুদৈর্ঘ্যভাবে একটি থ্রু হোল ড্রিল করতে হয়। চাপের ঘনত্ব এড়াতে, সংযোগকারী রড বডি এবং ছোট প্রান্ত এবং বড় প্রান্তের মধ্যে সংযোগে বৃহৎ বৃত্তাকার চাপ মসৃণ রূপান্তর গ্রহণ করা হয়।
ইঞ্জিনের কম্পন কমাতে, প্রতিটি সিলিন্ডারের সংযোগকারী রডের ভরের পার্থক্য ন্যূনতম পরিসরে সীমাবদ্ধ রাখতে হবে। কারখানায় যখন ইঞ্জিনটি একত্রিত করা হয়, তখন সাধারণত সংযোগকারী রডের বড় এবং ছোট প্রান্তের ভর অনুসারে এটিকে গোষ্ঠীভুক্ত করা হয় এবং একই ইঞ্জিনের জন্য একই সংযোগকারী রডের গ্রুপ নির্বাচন করা হয়।
ভি-টাইপ ইঞ্জিনে, বাম এবং ডান সারিতে সংশ্লিষ্ট সিলিন্ডারগুলি একটি ক্র্যাঙ্ক পিন ভাগ করে নেয় এবং সংযোগকারী রডটিতে তিন ধরণের থাকে: সমান্তরাল সংযোগকারী রড, ফর্ক সংযোগকারী রড এবং প্রধান এবং সহায়ক সংযোগকারী রড।