СИСТЕМА ЗАПАЛВАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ за CHERY A1 KIMO S12

1 473H-1008018 СКОБА-КАБЕЛ ВИСОКО НАПРЕЖЕНИЕ
2 DHXT-4G КАБЕЛ НА ЗАПАЛИТЕЛНАТА СВЕЩ - 4-ТИ ЦИЛИНДЪР
3 DHXT-2G КАБЕЛ-СВЕЩ ЗА ВТОРИ ЦИЛИНДЪР, СГЛОБЕН
4 DHXT-3G КАБЕЛ НА ЗАПАЛИТЕЛНАТА СВЕЩ - 3-ТИ ЦИЛИНДЪР
5 DHXT-1G КАБЕЛ НА ЗАПАЛИТЕЛНАТА СВЕЩ - 1-ВИ ЦИЛИНДЪР
6 A11-3707110CA ЗАПАЛИТЕЛНА СВЕЩ
7 A11-3705110EA СГЛОБКА НА ЗАПАЛИТЕЛНАТА БОБИНА

Запалителната бобина на Chery QQ е основният компонент на QQ308, който отговаря за нормалното запалване на горивото на двигателя.

Запалителната бобина на Chery QQ е основната бобина на QQ308
Това е важен компонент, който отговаря за нормалното запалване на горивото в двигателя. На външен вид се състои от две части: магнитен силициев чип и тяло на бобината. На тялото на бобината има два конектора, като кръглият отвор е изходният порт за високо напрежение, а биполярният интерфейс е интерфейсът за захранване на първичната бобина. Напрежението му идва от ECU (), а времето за зареждане се контролира точно.

Запалителната бобина на QQ е монтирана в долната част на тръбата на въздушния филтър и е закрепена към желязната рамка отстрани на двигателя с два кръстати винта. Желязната рамка може да се разглобява отделно. Високоволтовият електрически интерфейс е нагоре, а входният интерфейс е надолу, а окабеляването е снабдено с гумена защитна втулка.

Като цяло, когато запалителната бобина на разпределителя на запалването на превозното средство се повреди, всички цилиндри на целия двигател са засегнати, но запалителната система на QQ308 е малко по-различна. Тя се състои от три независими запалителни бобини, които контролират запалването съответно на три цилиндъра. Следователно, работата не е особено очевидна в случай на повреда. Когато запалителната бобина на един цилиндър се повреди, при стартиране на двигателя ще има много очевидна вибрация (имайте предвид, че това не е вибрация) и оборотите на празен ход са нестабилни. При шофиране с ниска скорост е лесно да се трие колата (усеща се, че колата работи). При шофиране звукът на двигателя става по-силен и понякога светва индикаторът за неизправност на двигателя. Когато трите запалителни бобини имат проблеми, двигателят е трудно да се стартира или изобщо не може да се стартира, двигателят спира по време на шофиране и оборотите на празен ход намаляват. Тези проблеми имат голямо влияние върху двигателя.

Тъй като запалителната бобина, използвана в QQ308, е суха и запечатана с уплътнител, е много трудно да се поправи. Обикновено се подменя директно. Когато повечето запалителни бобини са повредени, високоволтовият проводник също е лесен за повреждане, така че трябва да се подмени заедно.