МЕХАНИЗЪМ ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА СКОРОСТНИТЕ СКОРОСТИ НА ШАСИ за CHERY A3 M11

1 M11-1703010 КОРПУС - МЕХАНИЗЪМ ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА СКОРОСТНАТА СКОРОСТ
2 A11-1703315 ПИН
3 B11-1703213 УПЛЪТНЕНИЕ
4 Q40210 ШАЙБА
5 B11-1703215 СКОБА - ГЪВКАВ ВАЛ
6 A21-1703211 БАРАКЕТ - ГЪВКАВ ВАЛ

„Shift“ е съкращение от „метод на работа с лост за превключване“, което се отнася до процеса на работа, при който водачът непрекъснато променя позицията на лоста за превключване в зависимост от пътните условия и скоростта на превозното средство, като се вземат предвид всички аспекти на психологическото и физиологичното движение. В дългосрочен план, това наименование е широко разпространено сред хората поради краткото и ясно наименование. Използва се много често. Освен това, умелото управление (особено при автомобили с ръчна скоростна кутия) пряко влияе върху безопасността на шофиране.
Най-общо казано, „методът на работа със скоростния лост“ се ограничава само до самия „скоростен лост“; превключването включва не само „метода на работа със скоростния лост“, но и всички психологически и физиологични поведенчески процеси, включително оценка на скоростта, при условие че целта е достигната (промяна на скоростта).

техническо изискване
Техническите изисквания за превключване на предавките могат да бъдат обобщени в осем думи: навременно, правилно, стабилно и бързо.
Навременно: схванете подходящия момент за превключване, т.е. не увеличавайте предавката твърде рано и не я намалявайте твърде късно.
Правилно: взаимодействието на педала на съединителя, педала на газта и скоростния лост трябва да бъде правилно и координирано, а позицията трябва да бъде точна.
Стабилно: след превключване на нова предавка, отпуснете педала на съединителя навреме и стабилно.
Бързо: движете се бързо, за да съкратите времето за превключване, да намалите загубата на кинетична енергия на превозното средство и да намалите разхода на гориво.

класификация
Ръчно превключване
Значението на съединителя не може да бъде пренебрегнато, ако искате да шофирате свободно. Когато шофирате, не натискайте педала на съединителя и не поставяйте крака си върху него по друго време, освен когато е необходимо да го натиснете за потегляне, превключване на предавки и спиране с ниска скорост.
Правилна работа при стартиране. При стартиране, основните действия с педала на съединителя са „едно бързо, две бавно и три лостови връзки“. Това означава, че в началото на повдигането повдигнете педала бързо; когато съединителят е в полулостово състояние (в този момент звукът на двигателя се променя), скоростта на повдигане на педала е леко бавна; при преминаване от лостово състояние към пълно лостово състояние, бавно повдигнете педала. Докато повдигате педала на съединителя, постепенно натискайте педала на газта според съпротивлението на двигателя, за да може автомобилът да стартира плавно.
Правилна работа по време на превключване. При превключване на предавки по време на шофиране, педалът на съединителя трябва да се натиска и повдига бързо, за да се избегне полу-връзка, в противен случай това ще ускори износването на съединителя. Освен това, обърнете внимание на съединяването с газта по време на работа. За да се осигури плавно превключване и да се намали износването на механизма за превключване на скоростите и съединителя, се препоръчва „методът на превключване с два крака“. Въпреки че работата с този метод е сложна, той е добър начин за шофиране и спестяване на пари.
Правилно използване при спиране. По време на шофиране, освен когато педалът на съединителя трябва да се натиска за спиране с ниска скорост и паркиране, педалът на съединителя не трябва да се натиска за спиране в други случаи.
Ръчното управление на скоростите е сравнително сложно и има някои умения и съвети. Ключът към постигането на мощност е да се усвои моментът за превключване и да се накара колата да ускори ефективно. Теоретично, когато двигателят е близо до максималния въртящ момент, ускорението е най-добро.
Автоматично превключване на стоповете
Автоматично спиране и превключване, контролирано от компютър, лесно за работа.
1. Когато шофирате по равен път, обикновено използвайте предавка „d“. Ако шофирате по натоварен път в градска среда, включете на предавка 3, за да получите повече мощност.
2. Овладейте управлението на спирачката с левия крак. Ако искате да се изкачите по къс наклон, преди да влезете в мястото за паркиране, можете да управлявате педала на газта с десния си крак и да натиснете спирачката с левия крак, за да контролирате автомобила и да се движи бавно напред и да избегнете удар отзад.
Селекторът на предавките на автоматичната трансмисия е еквивалентен на селектора на предавките на ръчната трансмисия. Обикновено има следните предавки: P (паркиране), R (задна предавка), n (неутрално), D (напред), s (или 2, т.е. 2-степенна предавка), l (или 1, т.е. 1-степенна предавка). Правилното използване на тези предавки е особено важно за шофьорите на автомобили с автоматична трансмисия. След потегляне, ако искате да поддържате добро ускорение, винаги можете да поддържате голям отвор на дросела и автоматичната трансмисия ще превключи на по-висока предавка при по-висока скорост; ако искате да шофирате плавно, можете леко да повдигнете педала на газта в подходящ момент и трансмисията автоматично ще превключи на по-висока предавка. Поддържането на двигателя на ниска скорост при същата скорост може да постигне по-добра икономичност и тихо усещане при шофиране. В този момент леко натиснете педала на газта, за да продължите да ускорявате, и трансмисията няма да се върне веднага към първоначалната предавка. Това е функцията за ранно превключване на по-висока предавка и забавено превключване на по-ниска предавка, проектирана от конструктора, за да се предотврати честото превключване. Ако разберете тази истина, можете да се наслаждавате на удоволствието от шофирането, което предлага автоматичната трансмисия, когато пожелаете.