БЯЛА ВРАТА ЗА CHERY A1 KIMO S12

1 S12-8402010-DY КАПАК НА ДВИГАТЕЛЯ
2 S12-8402040-DY ПАНТА-КАПАК НА ДВИГАТЕЛЯ, ДЯСНА
3 S12-6106040-DY ПАНТА ДОЛНА-ВРАТА ПРЕДНА ДЯСНА
4 S12-6106020-DY ПАНТА СГЛОБКА НА ГОРЕЩА ВРАТА, ПРЕДНА, ДЯСНА
5 S12-6101020-DY ВРАТА СГЛОБКА ДЯСНА ПРЕДНА
6 S12-6206020-DY ПАНТА ЗА ГОРЕЩА ВРАТА, ЗАДНА, ДЯСНА
7 S12-6206040-DY ПАНТА ДОЛНА ВРАТА ДЯСНА
8 S12-6201020-DY ВРАТА СГЛОБКА ДЯСНА ЗАДНА
9 S12-6300010-DY ЗАДНА ВРАТА
10 S12-6306010-DY ПАНТА - ЗАДНА ВРАТА
11 S12-6201010-DY ВРАТА СГЛОБКА-ДЯСНА ЛЯВА
12 S12-6206010-DY ПАНТА ЗА ГОРЕЩА ВРАТА, ДЯСНА ЛЯВА
13 S12-6206030-DY ПАНТА ДОЛНА ВРАТА ЛЯВА
14 S12-6101010-DY ВРАТА СГЛОБКА ПРЕДНА ЛЯВА
15 S12-6106010-DY ПАНТА СГЛОБКА НА ВРАТАТА ОТПРАВЛЯВАЩА ЛЯВА
16 S12-6106030-DY ПАНТА ДОЛНА-ВРАТА ПРЕДНА ЛЯВА
17 S12-8402030-DY ПАНТА-КАПАК НА ДВИГАТЕЛЯ ЛЯВ

Вратата на автомобила е предназначена да осигури на водача и пътниците достъп до превозното средство, да изолира външните смущения, да намали до известна степен страничния удар и да защити пътниците. Красотата на автомобила е свързана и с формата на вратата. Качеството на вратата се отразява главно в нейните антикорозионни характеристики, уплътнението на вратата, удобството при отваряне и затваряне на вратата и, разбира се, други показатели за функциите на употреба. Антикорозионните характеристики са особено важни, защото при страничен удар разстоянието между сблъсъците е много кратко и е лесно да се наранят пътниците в превозното средство.

В една добра врата ще има поне две греди против сблъсък, а теглото на гредата против сблъсък е по-голямо, тоест, една добра врата наистина набляга повече на нея. Но не може да се каже, че колкото по-тежка е вратата, толкова по-добре. Ако безопасността на новите автомобили може да бъде гарантирана, дизайнерите ще се постараят да намалят теглото на превозните средства, включително врати (например чрез използване на нови материали), за да намалят консумацията на енергия. Според броя на вратите, автомобилите могат да бъдат разделени на двуврати, триврати, четириврати и петврати. Повечето автомобили, използвани за служебни цели, са с четири врати, автомобилите, използвани за семейни цели, имат четири врати, триврати и петврати (задната врата е тип повдигане), докато спортните автомобили са предимно с две врати.

класификация
Вратите могат да бъдат разделени на следните видове според метода им на отваряне:
Отворена врата: дори когато колата се движи, тя все още може да бъде затворена от налягането на въздушния поток, което е сравнително безопасно и удобно за водача да наблюдава назад при движение на заден ход, така че се използва широко.
Обратно отваряща се врата: когато колата се движи, ако не е плътно затворена, тя може да бъде отнесена от насрещния въздушен поток, така че се използва по-рядко. Обикновено се използва само за подобряване на удобството при качване и слизане и за задоволяване на изискванията на етикета за добре дошли.
Врата на колата
Врата на колата
Хоризонтална мобилна врата: предимството ѝ е, че може да се отвори напълно, дори когато разстоянието между страничната стена на каросерията на превозното средство и препятствието е малко.
Повдигаща се врата: широко се използва като задна врата на автомобили и леки автобуси, както и на ниски автомобили.
Сгъваема врата: широко се използва в големи и средни автобуси.
Интегрирана врата: вътрешната и външната плоча се оформят чрез щамповане на цялата стоманена плоча и обвиване на краищата. Първоначалните инвестиционни разходи за матрица при този метод на производство са големи, но съответните инспекционни приспособления могат да бъдат съответно намалени и коефициентът на използване на материала е нисък.
Разделена врата: тя е заварена от сглобката на рамката на вратата и сглобката на вътрешния и външния панел на вратата. Сглобката на рамката на вратата може да се произведе чрез валцоване, с ниска цена, висока производителност и ниски общи съответни разходи за калъпи, но цената на последващото приспособление за проверка е висока, а надеждността на процеса е ниска.
Общата разлика в цената между интегрираната врата и разделената врата не е много голяма. Съответната структурна форма се определя главно според съответните изисквания за моделиране. Поради високите изисквания на автомобилното моделиране и ефективността на производството, цялостната структура на вратата е склонна да бъде разделена.