част за кондензатор на климатик за Chery

Кондензаторът е компонент на хладилната система и принадлежи към вид топлообменник. Той може да преобразува газ или пара в течност и да предава топлината на хладилния агент в тръбата към въздуха близо до тръбата. (Изпарителят в автомобилния климатик също е топлообменник)
Функция на кондензатора:
Загрейте и охладете газообразния хладилен агент с висока температура и високо налягане, изпускан от компресора, за да го кондензира в течен хладилен агент със средна температура и високо налягане.
(Забележка: почти 100% от хладилния агент, влизащ в кондензатора, е газообразен, но не е 100% течен, когато го напуска. Тъй като само определено количество топлина може да бъде отделено от кондензатора в рамките на дадено време, малко количество хладилен агент ще напусне кондензатора в газообразна форма. Тъй като обаче тези хладилни агенти ще влязат в приемника-сушител, това явление няма да повлияе на работата на системата.)
Екзотермичен процес на хладилен агент в кондензатор:
Има три етапа: прегряване, кондензация и преохлаждане
1. Хладилният агент, влизащ в кондензатора, е прегрят газ под високо налягане. Първо, той се охлажда до температурата на насищане под налягането на кондензация. В този момент хладилният агент все още е в газообразно състояние.
2. След това, под действието на кондензационното налягане, се отделя топлина и постепенно се кондензира в течност. При този процес температурата на хладилния агент остава непроменена.
(Забележка: защо температурата остава непроменена? Това е подобно на процеса на превръщане на твърдото вещество в течност. Превръщането на твърдото вещество в течност трябва да абсорбира топлина, но температурата не се повишава, защото цялата топлина, абсорбирана от твърдото вещество, се използва за разкъсване на енергията на свързване между твърдите молекули.)
По същия начин, ако газообразното състояние стане течно, то трябва да освободи топлина и да намали потенциалната енергия между молекулите.)
3. Накрая, продължете да отделяте топлина и температурата на течния хладилен агент намалява, за да стане преохладена течност.
Видове автомобилни кондензатори:
Има три вида кондензатори за автомобилни климатици: сегментен тип, тип тръбен ремък и тип паралелен поток.
1. Тръбен кондензатор
Тръбният кондензатор е най-традиционният и най-ранен кондензатор. Той е съставен от алуминиев радиатор с дебелина 0,1 ~ 0,2 мм, поставен върху кръгла тръба (медна или алуминиева). Тръбата се разширява чрез механични или хидравлични методи, за да се закрепи радиаторът към кръглата тръба и близо до стената ѝ, така че да се осигури пренос на топлина през плътно прилягащата тръба.
Характеристики: голям обем, лоша ефективност на топлопреминаване, проста структура, но ниски разходи за обработка.
2. Тръбен и ремъчен кондензатор
Обикновено малката плоска тръба се огъва във формата на змия, в която са поставени триъгълни ребра или други видове радиаторни ребра. Както е показано на фигурата по-долу.
Характеристики: ефективността на топлопреминаване е с 15% ~ 20% по-висока от тази на тръбния тип.
3. Кондензатор с паралелен поток
Това е тръбна ремъчна конструкция, съставена от цилиндрична дроселна тръба, вътрешна алуминиева оребрена тръба, гофрирани ребра за разсейване на топлината и свързваща тръба. Това е нов кондензатор, специално разработен за R134a.
Характеристики: производителността на разсейване на топлината е с 30% ~ 40% по-висока от тази на тръбния ремъчен тип, съпротивлението на пътя е намалено с 25% ~ 33%, съдържанието на продукт е намалено с около 20%, а производителността на топлообмен е значително подобрена.