БЕЛЫЯ ДЗВЕРЫ КУЗОВА для CHERY A1 KIMO S12
1 S12-8402010-DY КАПОТ РУХАВІКА Ў ЗБОРЕ
2 S12-8402040-DY ЗАВЕРТКА КАПОТА РУХАВІКА, ПР.
3 S12-6106040-DY ЗАВЕРТКА НІЖНЯЯ ДЗВЕРНАЯ ПЯРЭДНЯЯ ПРАВАЯ
4 S12-6106020-DY ЗАВЕТА ПАД'ЁМНЫХ ДЗВЯРЭЙ, ПЯРЭДНЯЯ, ПРАВАЯ
5 S12-6101020-DY ДЗВЕРЫ Ў ЗБОРЫ ПРАВАЯ ПЯРЭДНЯЯ
6 S12-6206020-DY ЗАВЕТА ПАД'ЁМНЫХ ДЗВЯРЭЙ, ПРАВАЯ
7 S12-6206040-DY ЗАВЕРТКА НІЖНЯЯ ДЗВЕРЫ, ПРАВЫЯ
8 S12-6201020-DY ДЗВЕРЫ Ў ЗБОРЫ ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ
9 S12-6300010-DY ЗАДНІЯ ДЗВЕРЫ Ў ЗБОРЕ
10 S12-6306010-DY ЗАВЕШКА - ЗАДНІЯ ДЗВЕРЫ
11 S12-6201010-DY ДЗВЕРЫ Ў ЗБОРЫ ЗАРЯДНЕЙ ЛЕВАЙ
12 S12-6206010-DY ЗАВЕРТКА ПАД'ЁМНЫХ ДЗВЯРЭЙ, ЛЕВАЯ
13 S12-6206030-DY ЗАВЕРТКА НІЖНЯЯ ДЗВЕРЫ ЛЕВАЯ
14 S12-6101010-DY ДЗВЕРЫ Ў ЗБОРЫ ПЯРЭДНЯЙ ЛЕВАЯ
15 S12-6106010-DY ЗАВЕРТКА ПАД'ЁМНАЯ ДЗВЯРЭЙ У ЗБОРЫ ЛЕВАЯ
16 S12-6106030-DY ЗАВЕШКА НІЖНЯЯ ДЗВЕРНАЯ ПЯРЭДНЯЯ ЛЕВАЯ
17 S12-8402030-DY ЗАВЕРТКА КАПОТА РУХАВІКА ЛЕВАЯ
Дзверы аўтамабіля прызначаны для забеспячэння кіроўцы і пасажыраў доступу ў транспартны сродак, ізаляцыі перашкод звонку, пэўнай ступені зніжэння бакавога ўдару і абароны пасажыраў. Прыгажосць аўтамабіля таксама звязана з формай дзвярэй. Якасць дзвярэй у асноўным адлюстроўваецца ў супрацьсутыкнельных характарыстыках дзвярэй, герметычнасці дзвярэй, зручнасці адчынення і зачынення дзвярэй і, вядома ж, іншых паказчыках функцыянальнасці выкарыстання. Прадухіленне сутыкненняў асабліва важнае, таму што пры бакавым удары транспартнага сродку буферная адлегласць вельмі кароткая, і пасажыры лёгка могуць атрымаць траўму.
У добрых дзвярах будзе як мінімум дзве бэлькі абароны ад сутыкненняў, і вага бэлькі абароны ад сутыкненняў большая, гэта значыць, што добрыя дзверы сапраўды робяць большы акцэнт на ёй. Але нельга сказаць, што чым цяжэйшыя дзверы, тым лепш. Калі можна гарантаваць бяспеку новых аўтамабіляў, канструктары будуць імкнуцца максімальна знізіць вагу транспартных сродкаў, у тым ліку дзверы (напрыклад, выкарыстоўваючы новыя матэрыялы), каб знізіць спажыванне энергіі. Па колькасці дзвярэй аўтамабілі можна падзяліць на двухдзверныя, трохдзверныя, чатырохдзверныя і пяцідзверныя. Большасць аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюцца для службовых мэт, маюць чатырохдзверныя, аўтамабілі, якія выкарыстоўваюцца для сямейных мэт, маюць чатырохдзверныя, трохдзверныя і пяцідзверныя (заднія дзверы пад'ёмнага тыпу), у той час як спартыўныя аўтамабілі ў асноўным двухдзверныя.
класіфікацыя
Дзверы можна падзяліць на наступныя тыпы ў залежнасці ад спосабу адчынення:
Адчыненыя дзверы: нават падчас руху аўтамабіля яны могуць быць зачыненыя пад ціскам паветранага патоку, што адносна бяспечна і зручна для кіроўцы, каб назіраць за рухам заднім ходам, таму яны шырока выкарыстоўваюцца.
Дзверы, якія адчыняюцца ў зваротным кірунку: калі падчас руху аўтамабіль нешчыльна зачынены, іх можа змыць паток паветра, таму яны выкарыстоўваюцца радзей. Звычайна яны выкарыстоўваюцца толькі для паляпшэння зручнасці пасадкі і высадкі, а таксама для задавальнення патрэб прывітальнага этыкету.
Дзверы аўтамабіля
Дзверы аўтамабіля
Гарызантальныя мабільныя дзверы: іх перавага ў тым, што іх можна цалкам адкрыць, нават калі адлегласць паміж бакавой сценкай кузава аўтамабіля і перашкодай невялікая.
Пад'ёмныя дзверы: шырока выкарыстоўваюцца ў якасці задніх дзвярэй аўтамабіляў і лёгкіх аўтобусаў, а таксама нізкарамных аўтамабіляў.
Складаныя дзверы: шырока выкарыстоўваюцца ў вялікіх і сярэдніх аўтобусах.
Інтэграваныя дзверы: унутраная і знешняя пласціны вырабляюцца шляхам штампоўкі з суцэльнага сталёвага ліста і абгортвання краёў. Пачатковыя інвестыцыі ў форму пры гэтым спосабе вытворчасці вялікія, але адпаведныя кантрольныя прыстасаванні можна адпаведна скараціць, а каэфіцыент выкарыстання матэрыялу нізкі.
Раз'ёмныя дзверы: яны звараныя з дапамогай зборкі дзвярной рамы і зборкі ўнутранай і вонкавай панэляў дзвярэй. Зборка дзвярной рамы можа быць выраблена метадам пракаткі, з нізкім коштам, высокай прадукцыйнасцю і нізкім агульным адпаведным коштам формы, але кошт наступнага кантролю высокі, а надзейнасць працэсу нізкая.
Агульная розніца ў кошце паміж інтэгральнымі і раздзельнымі дзвярыма не вельмі вялікая. Адпаведная канструкцыйная форма ў асноўным вызначаецца ў адпаведнасці з патрабаваннямі мадэлявання. З-за высокіх патрабаванняў да мадэлявання аўтамабіляў і эфектыўнасці вытворчасці агульная канструкцыя дзвярэй, як правіла, раздзельная.
