1 A21-5000010-DY ГОЛЫ КОРПУС
2 A21-5000010BB-DY ГОЛЫ КОРПУС
3 A21-5010010-DY ГОЛЫ КОРПУС У ЗБОРЕ З ПЛАСТЫРАВАННЕМ
4 A21-5010010BB-DY ГОЛЫ КОРПУС У ЗБОРЕ З ПЛАСТЫРАВАННЕМ
5 A21-5110041 ЖАЛЕЗНЫ ЗАХІТНЫ ВІКЕР A1
6 A21-5110043 ЖАЛЕЗНЫ ЗАЛІК A2
7 A21-5110045 ЖАЛЕЗНЫ АДХОД A3
8 A21-5110047 ЖАЛЕЗНЫ ВІКЕР A4
9 A21-5110710 ЦЕПЛАЗАІЗАЛЯЦЫЙНАЯ ПЛІТА
10 A21-5300615 ВІДЭЛКА – A2#
11 A21-8403615 ВІДЭЛКА – A4#
Аўтамабіль абслугоўваецца кожныя 5000 кіламетраў, што каштуе каля 200-300 юаняў.
Пункты ўключаюць: замену маторнага алею, замену алейнай рашоткі, праверку і папаўненне ўзроўню вады ў дадатковым баку для вады, праверку і папаўненне бака для дажджавой вады, праверку і папаўненне ціску паветра ў чатырох колах, а таксама рэгулярную чыстку рухавіка. Аднак трохстрыжаньны фільтр мяняць неабавязкова. Паветраны фільтруючы элемент можна мяняць кожныя 20 000 кіламетраў (акрамя раёнаў з моцнай запыленасцю), а бензінавы фільтруючы элемент можна мяняць кожныя 30 000 кіламетраў.
Тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля можна падзяліць на дробнае і капітальнае. Дробнае тэхнічнае абслугоўванне звычайна адносіцца да рэгулярных работ па тэхнічным абслугоўванні, якія выконваюцца для забеспячэння прадукцыйнасці транспартнага сродку з-за кароткага прабегу, у асноўным уключаючы замену маторнага алею, алейнага фільтра і рэгулярную праверку.
Рухавіку аўтамабіля патрэбна змазка, і маторны алей выконвае ролю змазкі, ачысткі, герметызацыі і астуджэння. Аднак падчас кіравання аўтамабілем базавы алей і прысадкі ў маторным алеі пагаршаюцца і выходзяць з ладу. Таму, каб абараніць рухавік, маторны алей неабходна рэгулярна мяняць.
Акрамя дробнага тэхнічнага абслугоўвання, пры буйным тэхнічным абслугоўванні таксама патрабуецца замена паветранага фільтра, алейнага фільтра, бензінавага фільтра і свечак запальвання. Акрамя таго, у асноўныя пункты тэхнічнага абслугоўвання неабходна замяніць такія ключавыя кампаненты, як тармазная вадкасць, антыфрыз, трансмісійнае масла і рамень ГРМ.