مجموعة ناقل الحركة - عمود تغيير التروس لسيارة شيري أميوليت A15

1 015301249AA المحور - تغيير التروس
2 015301239AA لوحة – متشابكة
3 015301238AA إصبع - تغيير التروس
4 015301268AA مقعد – زنبرك
5 015301228AA زنبرك - ذراع التحكم
6 015301267AA مقعد – زنبرك
8 015301259AA زنبرك - ذراع التحكم
9 015301233AA حلقة – O
10 015301232AA غطاء – ذراع التحكم
11 015301235AA مجموعة ذراع ناقل الحركة

العمود الوسيط هو عمود في علبة تروس السيارة. يتكامل هذا العمود مع الترس. وظيفته هي ربط العمود الأول بالعمود الثاني، واختيار التداخل مع تروس مختلفة من خلال تحويل ذراع ناقل الحركة، مما يسمح للعمود الثاني بإصدار سرعات وتوجيه وعزم دوران مختلفين. ولأن شكله يشبه البرج، يُطلق عليه أيضًا اسم "سن الباغودا".
مع زيادة عمر خدمة العمود الوسيط، ينخفض ​​تردده الطبيعي قليلاً؛ ينخفض ​​التردد الطبيعي للعمود الوسيط بنسبة تصل إلى 1 2٪، وتكون سعة الانحدار للترددات الطبيعية الأربعة الأولى أعلى في الترتيب الأعلى من الترتيب الأدنى، ولكن تغيير معدل الانحدار غير منتظم؛ تتغير صلابة سطح الأقسام المختلفة قليلاً، وهناك اتجاه للزيادة أولاً ثم التناقص؛ وفقًا لتغيرات التردد الطبيعي وصلابة العمود الوسيط، يمكن الاستدلال مبدئيًا على أن العمود الوسيط لديه أكثر من 60٪ من العمر المتبقي، وهو ذو قيمة إعادة التدوير.

يشهد سوق السيارات في الصين نموًا مطردًا، حيث تجاوزت نسبة ملكيته 1.5% بنهاية عام 2014. ومع وجود 5.4 مليار مركبة، تتزايد أهمية إعادة تدوير المركبات. في السنوات العشر الأخيرة، أصدرت الدولة سلسلة من السياسات التفضيلية لإعادة تدوير السيارات وإعادة تصنيعها وإعادة استخدام الموارد. ويرتكز إعادة تدوير وتصنيع قطع غيار السيارات منتهية الصلاحية على أن يكون لها عمر افتراضي كافٍ، ويمكنها دخول دورة الخدمة التالية. لذلك، تتزايد أهمية تقييم قابلية إعادة تدوير قطع غيار السيارات منتهية الصلاحية.