قطعة مكثف مكيف الهواء لشركة شيري

المكثف أحد مكونات نظام التبريد، وهو نوع من المبادلات الحرارية. يمكنه تحويل الغاز أو البخار إلى سائل، ونقل حرارة مادة التبريد في الأنبوب إلى الهواء المحيط به. (المبخر في مكيف هواء السيارة هو أيضًا مبادل حراري).
وظيفة المكثف:
تسخين وتبريد المبرد الغازي عالي الحرارة والضغط المنطلق من الضاغط لتكثيفه إلى مبرد سائل متوسط الحرارة والضغط العالي.
ملاحظة: ما يقرب من 100% من مادة التبريد الداخلة إلى المكثف تكون غازية، ولكنها لا تكون سائلة بنسبة 100% عند خروجها. ولأن كمية معينة فقط من الحرارة يمكن تفريغها من المكثف خلال فترة زمنية محددة، فإن كمية صغيرة من مادة التبريد ستغادر المكثف في صورة غازية. ومع ذلك، بما أن هذه المواد المبردة ستدخل إلى مجفف الاستقبال، فإن هذه الظاهرة لن تؤثر على تشغيل النظام.
العملية الطاردة للحرارة للمبرد في المكثف:
هناك ثلاث مراحل: ارتفاع درجة الحرارة، والتكثيف، والتبريد الفائق
١. المُبرِّد الداخل إلى المُكثِّف هو غاز مُحمَّص عالي الضغط. أولًا، يُبرَّد إلى درجة حرارة التشبع تحت ضغط التكثيف. في هذه المرحلة، لا يزال المُبرِّد غازيًا.
٢. ثم، تحت تأثير ضغط التكثيف، تُطلق الحرارة وتتكثف تدريجيًا إلى سائل. في هذه العملية، تبقى درجة حرارة المُبرِّد ثابتة.
(ملاحظة: لماذا تبقى درجة الحرارة ثابتة؟ هذا يشبه عملية تحول المادة الصلبة إلى سائل. يحتاج تحول المادة الصلبة إلى سائل إلى امتصاص الحرارة، لكن درجة الحرارة لا ترتفع، لأن كل الحرارة التي يمتصها الصلب تُستخدم لكسر طاقة الترابط بين جزيئات المادة الصلبة.
وبنفس الطريقة، إذا أصبحت الحالة الغازية سائلة، فإنها تحتاج إلى إطلاق الحرارة وتقليل الطاقة الكامنة بين الجزيئات.)
3. وأخيرًا، استمر في إطلاق الحرارة، وتنخفض درجة حرارة سائل التبريد ليصبح سائلًا فائق التبريد.
أنواع مكثفات السيارات:
هناك ثلاثة أنواع من مكثفات تكييف الهواء للسيارات: النوع المقطعي، ونوع حزام الأنابيب، ونوع التدفق الموازي.
1. مكثف أنبوبي
المكثف الأنبوبي هو أقدم وأقدم أنواع المكثفات وأكثرها تقليدية. يتكون من مشتت حراري من الألومنيوم بسمك يتراوح بين 0.1 و0.2 مم، مُغلّف بأنبوب دائري (نحاسي أو ألومنيوم). يُوسّع الأنبوب ميكانيكيًا أو هيدروليكيًا لتثبيت المشتت الحراري على الأنبوب الدائري وبالقرب من جداره، لضمان انتقال الحرارة عبر الأنبوب المُحكم.
المميزات: حجم كبير، كفاءة نقل الحرارة ضعيفة، هيكل بسيط، ولكن تكلفة المعالجة منخفضة.
2. مكثف الأنبوب والحزام
عادةً ما يكون الأنبوب المسطح الصغير مُثنيًا على شكل أنبوب متعرج، تُوضع فيه زعانف مثلثة أو أنواع أخرى من زعانف المبرد. كما هو موضح في الشكل أدناه.
المميزات: كفاءة نقل الحرارة أعلى بنسبة 15% إلى 20% من كفاءة النوع الأنبوبي.
3. مكثف التدفق المتوازي
إنه هيكل حزام أنبوبي، يتكون من أنبوب خانق أسطواني، وأنبوب داخلي من الألومنيوم، وزعانف مموجة لتبديد الحرارة، وأنبوب توصيل. وهو مكثف جديد مصمم خصيصًا لـ R134a.
الميزات: أداء تبديد الحرارة أعلى بنسبة 30% ~ 40% من أداء حزام الأنبوب، ويتم تقليل مقاومة المسار بنسبة 25% ~ 33%، ويتم تقليل محتوى المنتج بنحو 20%، ويتم تحسين أداء تبادل الحرارة بشكل كبير.