مكثف نظام تكييف الهواء لسيارة شيري كيو كيو 1.1

1 خزان سائل S11GZQ-GZQ
2 S11-8109310 مجموعة مفتاح ضغط التيار المتردد
3 Q1400620 الترباس
4 S11-8109117 تثبيت القوس
5 سائل خزان S11CYGZQ-CYGZQ
6 S11-8105310 مكثف ومجفف خط الأنابيب
7 S11-8108055 حلقة على شكل حرف Oe8A2©
8 S11-8105015 وسادة مطاطية
9 S11-8105010 مجموعة المكثف
10 S11-8105021 مسمار، دعامة
11 S11-8105023 حشية مطاطية
12 Q32006 الجوز

طالما أن المكثف لا يتشوه، فإنه لا يؤثر على مبدأ السيارة:

١. المكثف جزء ميكانيكي في نظام تكييف الهواء، ينقل الحرارة من الأنبوب إلى الهواء القريب منه بسرعة. توضع معظم السيارات أمام خزان المياه. وهو جهاز يحوّل الغاز أو البخار إلى سائل.

٢. من حيث المبدأ، في بعض التطبيقات، يجب أن يمر الغاز عبر أنبوب طويل (عادةً ما يكون ملفوفًا في ملف لولبي) لتبديد الحرارة في الهواء المحيط. تُستخدم المعادن الموصلة للحرارة، مثل النحاس، لنقل البخار. ولتحسين كفاءة المكثف، غالبًا ما يُثبَّت مُشتت حراري بالأنبوب لتسريع تبديد الحرارة. المُشتت الحراري عبارة عن صفيحة مسطحة مصنوعة من معدن جيد التوصيل للحرارة. يستخدم هذا النوع من المكثفات عادةً مروحة لدفع الهواء عبر المُشتت الحراري وإزالة المنطقة الاستوائية. تتمثل وظيفة الضاغط في ضغط البخار ذي الضغط المنخفض وتحويله إلى بخار ذي ضغط أعلى، مما يقلل حجم البخار ويزيد الضغط.

٣. يسحب الضاغط بخار وسط العمل بضغط أقل من المبخر، ويرسله إلى المكثف بعد رفع الضغط. يتكثف البخار إلى سائل بضغط أعلى داخل المكثف. بعد خنقه بواسطة صمام الخانق، يتحول إلى سائل بضغط أقل، ثم يُرسل إلى المبخر. يمتص البخار الحرارة ويتبخر في المبخر ليتحول إلى بخار بضغط أقل، وبذلك تكتمل دورة التبريد.