RATKAS-AS-RATVERSKUIWING vir CHERY AMULET A15
1 015301249AA AS – RATVERSKUIWING
2 015301239AA PALTE – INTEGREGELEND
3 015301238AA VINGER – RATVERSKUIWING
4 015301268AA SITPLEK – VEER
5 015301228AA VEER – BEHEERHEFBOOM
6 015301267AA SITPLEK – VEER
8 015301259AA VEER – BEHEERHEFBOOM
9 015301233AA RING – O
10 015301232AA DEKSEL – BEHEERHEFBOOM
11 015301235AA HEFBOOM-SAMENHALING – RATVERSKIF
Die tussenas is 'n as in die motor se ratkas. Die as self is geïntegreer met die rat. Die funksie daarvan is om die eerste as en die tweede as te verbind, en deur die transformasie van die rathefboom met verskillende ratte in te skakel, sodat die tweede as verskillende snelhede, stuur en wringkrag kan lewer. Omdat sy vorm soos 'n toring is, word dit ook "pagodetand" genoem.
Met die toename in die lewensduur van die tussenas, neem die natuurlike frekwensie effens af; Die natuurlike frekwensie van die tussenas neem met tot 12% af, die afname-amplitude van die eerste vier natuurlike frekwensies is hoër in die hoër orde as in die laer orde, maar die verandering van die afnamekoers is onreëlmatig; Die oppervlakhardheid van verskillende dele verander effens, en daar is 'n neiging van eers toename en dan afname; Volgens die veranderinge in natuurlike frekwensie en hardheid van die tussenas, kan voorlopig afgelei word dat die tussenas meer as 60% van die oorblywende lewensduur het, wat van herwinningswaarde is.
Die eienaarskap van China se motormark neem toe en het teen die einde van 2014 meer as 1,5% beloop. Met 5,4 miljard voertuie word die probleem van voertuigherwinning al hoe belangriker. In die afgelope 10 jaar het die staat 'n reeks gunstige beleide oor motorherwinning en -hervervaardiging en hergebruik van hulpbronne noukeurig uitgereik. Die uitgangspunt van die herwinning en vervaardiging van afgedankte motoronderdele is dat hulle voldoende oorblywende lewensduur het en die volgende ronde van die diensiklus kan betree. Daarom word die herwinbaarheidsevaluering van afgedankte motoronderdele al hoe belangriker.
