QR519 טראַנסמיסיע אַססי דיפעראַנסיז פֿאַר CHERY A3 M11

1 QR519MHA-1701703 FR-RR שייַכעס - דיפפערענטיאַ
2 CSQ-CDCL געטריבן גאַנג - דיפפערענטיאַ
3 QR519MHA-1701701 האָוסינג - דיפפערענטיאַ
5 QR519MHA-1701705 דרייוו גיר – אָדאָמעטער
6 QR519MHA-1701714 וואַשער – באַל
7 QR523-1701711 גאַנג – דיף פּלאַנעטאַריש
8 QR523-1701712 שאַפט – דיפערענטיאַ פּיניאָן
9 QR523-1701709 SD גאַנג
10 קסק-בזקלטפּ וואַשער - סד גאַנג
11 QR519MHA-1701713 פּין – פּלאַנעטיי גאַנג שאַפט
12 QR519MHA-1701700 דיפפערענטיאַ אַססי
13 CSQ-TZDP וואַשער - RR דיפפערענטיאַ שייַכעס רינג אָטר

1. די טראַנסמיסיע געפינט זיך הינטערן מאָטאָר, און זיין קעסטל איז באַפעסטיקט צום מאָטאָר מיט שרויפן.
2, פונקציע פון טראַנסמיסיע
1. ענדערן די טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש (באַשטימען די גיכקייט פון די מאַשין וואָס לויפט פאָרויס מיט דער זעלביקער מאָטאָר גיכקייט)
2. טוישן די ריכטונג פון קראַפט (רעווערס גאַנג)
3. רעאַליזירן נייטראַל גאַנג (ליידיג לויפט אין פּלאַץ).
3. לויט דער קלאַסיפֿיקאַציע פֿון טראַנסמיסיע, ווערט די טראַנסמיסיע צעטיילט אין מאַנועלע טראַנסמיסיע און אויטאָמאַטישע טראַנסמיסיע, און זייער גאַנג הייבער איז אויך אַנדערש. ווי געוויזן אין דער בילד אונטן, ווייסן מיר אַלע אַז דער אויטאָמאָביל איז צעטיילט אין פֿראָנט דרייוו און הינטער דרייוו. כּדי זיך צופּאַסן דערצו, ווערט די טראַנסמיסיע אויך צעטיילט אין טראַנסווערסאַלע טראַנסמיסיע און לאַנדזשאַטודאַנאַלע טראַנסמיסיע. די טראַנסווערסאַלע טראַנסמיסיע קאָרעספּאָנדירט צו דער פֿראָנט דרייוו און די לאַנדזשאַטודאַנאַלע טראַנסמיסיע קאָרעספּאָנדירט צו דער הינטער דרייוו. ווייל די קאָמפּלעקסיטעט פֿון אויטאָמאַטישע טראַנסמיסיע איז אַ ביסל העכער, לאָמיר ערשט לערנען די וויסן פֿון מאַנועלע טראַנסמיסיע, אַזוי דאָ וועלן מיר דערקלערן די מאַנועלע טראַנסמיסיע צו אײַך.
4. די צוזאמענשטעלונג פון א מאנועלע טראנסמיסיע באשטייט געווענליך פון אן אינפוט שאפט, אן אויסגאנג שאפט, אן אינטערמידייט שאפט, אן דיפערענציאל און אן רעדוסער (די דיפערענציאל אסעמבלי פון דער טראנסווערסאלער טראנסמיסיע ווערט צוזאמענגעשטעלט מיטן טראנסמיסיע), גירס, לאגערן, סינקראניזירער, שיפט מעכאניזם, שיפט גאפל, אויל פארזיגלונג, לובריקאנט אויל, שאלע, אויסגאנג פלאנדזש, א.א.וו. עס איז וויכטיג פאר אונז צו פארשטיין ווי אזוי צו רעאליזירן די סינקראניזאציע פון דעם גיר שיפט רינג (גיר שיפט כאב) און דעם גיר שיפט ארבל (גיר שיפט כאב) דורך מאנועלע וועגן. אין פאקט, די רעאליזאציע פון שיפט איז צו פארבינדן פארשידענע שיפט גירס און סינקראנישע רינגען דורך דעם דזשוינט ארבל. דערנאך ווערט די מאכט ארויסגעגעבן צום אויסגאנג שאפט דורך דעם סינקראניזירער צו רעאליזירן פארשידענע גיר אויסגאבן. ביים שיפטן, באוועגן מיר דעם שיפט קאנטראל הענטל, און דערנאך ציען מיר די שיפט גאפל אויף דער טראנסמיסיע צו ארבעטן אונטער דער אקציע פון דעם שיפט קאבל. די שיפט גאפל באוועגט דעם דזשוינט ארבל אויפן סינקראניזירער צו רעאליזירן פארשידענע גיר ענדערונגען.
5. די פונקציע פון די זעלבסט-פארשליסנדיקע און אינטערלאק מיטל פון א מאנועלער טראנסמיסיע איז צו פארמיידן אז דאס אויטא זאל זיך אויטאמאטיש טוישן אדער ארויסגיין פון א גיר בעתן פארן (ווי למשל גלייך שפרינגען פון גיר 2 צו נייטראל). די פונקציע פון אינטערלאק איז צו פארמיידן אריינצוגיין אין צוויי גירס אין דער זעלבער צייט (למשל, אריינגיין אין גיר 1 און גיר 3 אין דער זעלבער צייט). ווען מען ציט די שטאלענע קויל פון לינקס פון רינע 2 צו רינע 1, ווערט דער גיר איבערגאנג רעאליזירט; אזוי אויך, ווען מען ציט ארויס די רינע 3 צו רעכטס, ווערט דער גיר איבערגאנג אויך רעאליזירט. אויף דעם אופן, אונטער דער געמיינזאמער אקציע פון דער זעלבסט-פארשליסנדיקער פרילינג און זעלבסט-פארשליסנדיקער שטאלענע קויל אויף דער שאָל און דער רינע אויף דער גאַנג גאפל שאפט (די רינע איז צוזאמענגעקלעבט מיטן שטאלענעם קויל), ווערן די אויטאמאטישע גאַנג איבערגאנג און די אויטאמאטישע גאַנג אויסגלייכונג עפעקטיוו פארמיטן. די בילד אויבן ווייזט די אינטערלאק מיטל פון א מאנועלער טראנסמיסיע. פון דער בילד קענען מיר זען אז עס האט דריי גאַנג גאפל שאפטן, די מיטעלע איז דער אינטערלאקנדיקער שטיפט און די אינטערלאקנדיקע שטאלענע קויל, און דער שאטענטער טייל איז דער אביעקט וואס פארבינדט די גאַנג גאפל, אין וועלכן דער אינטערלאקנדיקער שטאלענעם קויל איז אינסטאלירט.
איר אפעראציע פרינציפ איז: ווען די אויבערשטע שיפט גאפל איז אריינגעמישט אין א גיר (ווי געוויזן אין דער דריטער בילד), וועט די פארשלאסענע שטאלענע קויל זיך באוועגן צו דער מיטעלער שיפט גאפל, זיך אפשיידן פון דער אויבערשטער שיפט גאפל שאפט, און אראפרוקן דעם פארשלאסענעם שטיפט, אזוי צו בלאקירן די מיטעלסטע און אונטערשטע שיפט גאפל שאפטן. אלס רעזולטאט, קען די אונטערשטע פארשלאסענע שטאלענע קויל מער נישט אפגעטיילט ווערן פון דער אונטערשטער שיפט גאפל, אזוי אז זי קען מער נישט אריינגעשטעלט ווערן אין גיר, און צום סוף פארמיידן אז זי זאל אריינגעשטעלט ווערן אין צוויי גירס אין דער זעלבער צייט.