פּראָדוקט גרופּירונג | מאָטאָר טיילן |
פּראָדוקט נאָמען | פֿאַרבינדנדיק שטאַנג |
לאַנד פון אָפּשטאַם | כינע |
OE נומער | 481FD-1004110 |
פּעקל | טשערי פּאַקאַדזשינג, נייטראַל פּאַקאַדזשינג אָדער אייער אייגענע פּאַקאַדזשינג |
גאַראַנטיע | 1 יאָר |
מאָק | 10 סעטן |
אַפּליקאַציע | טשערי אויטאָ טיילן |
מוסטער באַשטעלונג | שטיצע |
פּאָרט | יעדער כינעזישער פּאָרט, וווהו אָדער שאַנגהאַי איז בעסטער |
צושטעלן קאַפּאַציטעט | 30000 סעץ/חדשים |
דעריבער, איז די פארבינדונג שטאנג אונטערגעווארפן צו אלטערנירנדיקע לאסטן ווי קאמפרעסיע און שפּאַנונג. די פארבינדונג שטאנג מוז האבן גענוג מידקייט שטארקייט און סטרוקטורעלע שטייפקייט. נישט גענוג מידקייט שטארקייט וועט אפט פירן צו א צוברעכן דעם פארבינדונג שטאנג קערפער אדער דעם פארבינדונג שטאנג באָלט, און דערנאך פירן צו גרויסע אומגליקן ווי די צעשטערונג פון דער גאנצער מאשין. אויב די שטייפקייט איז נישט גענוג, וועט עס פירן צו א בייגן און דעפארמירן דעם שטאנג קערפער, און דער גרויסער עק פון דער פארבינדונג שטאנג וועט זיך דעפארמירן נישט אין קיילעכדיקן שטייף, וואס רעזולטירט אין עקסצענטרישע אבנוץ פון די פיסטאן, צילינדער, לאגער און קראַנק שטיפט.
דער פּיסטאָן איז פארבונדן מיטן קראַנקשאַפט, און די קראַפט אויפן פּיסטאָן ווערט איבערגעגעבן צום קראַנקשאַפט כדי צו פארוואנדלען די צוריק- און צוריקגייענדיקע באַוועגונג פונעם פּיסטאָן אין דער דרייענדיקער באַוועגונג פונעם קראַנקשאַפט.
די קאנעקשאן שטאנג גרופע איז צוזאמענגעשטעלט פון קאנעקשאן שטאנג קערפער, קאנעקשאן שטאנג גרויסער ענד דעקל, קאנעקשאן שטאנג קליינער ענד בושינג, קאנעקשאן שטאנג גרויסער ענד לאגער בוש, קאנעקשאן שטאנג באָלט (אדער שרויף), אא"וו. די קאנעקשאן שטאנג טראגט די גאז קראפט וואס ווערט איבערגעגעבן דורך די פיסטאן שטיפט, איר אייגענעם שוואונג און די צוריק-און-צוריק טרעגקייט קראפט פון די פיסטאן גרופע. די גרייס און ריכטונג פון די כוחות טוישן זיך פעריאדיש. דעריבער, ווערט די קאנעקשאן שטאנג אונטערגעווארפן צו אלטערנירנדע לאסטן ווי קאמפרעסיע און שפּאַנונג. די קאנעקשאן שטאנג מוז האבן גענוג מידקייט שטארקייט און סטרוקטורעלע שטייפקייט. נישט גענוג מידקייט שטארקייט וועט אפט פירן צו א צובראך פון קאנעקשאן שטאנג קערפער אדער קאנעקשאן שטאנג באָלט, און דערנאך פירן צו א גרויסן צופאל פון גאנצער מאשין שאדן. אויב די שטייפקייט איז נישט גענוג, וועט עס פירן צו בייגן דעפארמאציע פון שטאנג קערפער און אויסער-קייַלעכדיקע דעפארמאציע פון קאנעקשאן שטאנג גרויסער ענד, וואס רעזולטירט אין עקסצענטרישע אבנוץ פון פיסטאן, צילינדער, לאגער און קראַנק שטיפט.
דער קאנעקשאן שטאנג קערפער איז צוזאמענגעשטעלט פון דריי טיילן, און דער טייל וואס איז פארבונדן מיטן פיסטאן שטיפט ווערט גערופן דער קליינער עק פון דער קאנעקשאן שטאנג; דער טייל וואס איז פארבונדן מיטן קראַנקשאַפט ווערט גערופן דער גרויסער עק פון דער קאנעקשאן שטאנג, און די שטאנג וואס פארבינדט דעם קליינעם עק און דעם גרויסן עק ווערט גערופן דער קאנעקשאן שטאנג קערפער.
דער קליינער עק פון דער פארבינדונג שטאנג איז מערסטנס א דין-וואנטיגע רינג סטרוקטור. כדי צו רעדוצירן דעם אבנוץ צווישן דער פארבינדונג שטאנג און דעם פיסטאן שטיפט, ווערט א דין-וואנטיגע בראנזע בושינג אריינגעדריקט אין דעם קליינעם עק לאך. מען בויערט לעכער אדער מען פרעסט אויס רילן אויפן קליינעם קאפ און בושינג כדי דער פארשפריצטער אויל שאום זאל אריינגיין אין דער פארבינדונגס-אייבערפלאך פון דער לובריקאציע בושינג און פיסטאן שטיפט.
דער שטאנג קערפער פון דער פארבינדונג שטאנג איז א לאנגע שטאנג, וואס איז אויך אונטערטעניק צו גרויסע כוחות ביי דער ארבעט. כדי צו פארמיידן איר בייגן דעפארמאציע, מוז דער שטאנג קערפער האבן גענוג שטייפקייט. דעריבער, דער פארבינדונג שטאנג קערפער פון א פארמיטל מאטאר נעמט מערסטנס אן I-פארמיגע סעקציע, וואס קען מינימיזירן די מאסע אונטער די באדינגונגען פון גענוג שטייפקייט און שטארקייט. H-פארמיגע סעקציע ווערט גענוצט פאר שטארק פארשטארקטע מאטארן. געוויסע מאטארן נוצן דעם קליינעם עק פון דער פארבינדונג שטאנג צו שפריצן אויל צו קילן דעם פיסטאן, און א דורכגייענדיקע לאך מוז ווערן אויסגעבויערט לענגאויס אין שטאנג קערפער. כדי צו פארמיידן סטרעס קאנצענטראציע, ווערט א גרויסע קייַלעכדיקע בויגן גלאט איבערגאנג אנגענומען ביי דער פארבינדונג צווישן דעם פארבינדונג שטאנג קערפער און דעם קליינעם עק און גרויסן עק.
כּדי צו רעדוצירן די וויבראַציע פֿון מאָטאָר, מוז דער מאַסע-אונטערשייד פֿון דער פֿאַרבינדונג-שטאַנג פֿון יעדן צילינדער באַגרענעצט ווערן צום מינימום-רענטש. ווען דער מאָטאָר ווערט צוזאַמענגעשטעלט אין פֿאַבריק, ווערט ער בכלל גרופּירט לויט דער מאַסע פֿון די גרויסע און קליינע עקן פֿון דער פֿאַרבינדונג-שטאַנג, און די זעלבע גרופּע פֿאַרבינדונג-שטאַנגען ווערט אויסגעקליבן פֿאַר דעם זעלבן מאָטאָר.
אויף דעם V-טיפּ מאָטאָר, טיילן די קאָרעספּאָנדירנדיקע צילינדערס אין די לינקע און רעכטע רייען אַ קראַנק שטיפט, און די קאַנעקטינג שטאַנג האט דריי טייפּס: פּאַראַלעל קאַנעקטינג שטאַנג, גאָפּל קאַנעקטינג שטאַנג און הויפּט און הילפס קאַנעקטינג שטאַנג.