אויטאָ מאַכט סטירינג גיר פֿאַר אַלע אויטאָ טיילן פֿאַר טשערי

א מאַכט-שטיר-סיסטעם איז א שטיר-סיסטעם וואס פארלאזט זיך אויף די פיזישע שטארקייט פונעם דרייווער און קאאפערירט מיט אנדערע מאַכט-קוועלער אלס שטיר-ענערגיע. א מאַכט-שטיר-סיסטעם ווערט צעטיילט אין א הידראולישער מאַכט-שטיר-סיסטעם און אן עלעקטרישער מאַכט-שטיר-סיסטעם.
עס ווערט גענוצט צו פארוואנדלען א טייל פון דער מעכאנישער ענערגיע וואס ווערט ארויסגעגעבן דורך דעם מאטאר אין דרוק-ענערגיע (הידראולישע ענערגיע אדער פּנעוומאַטישע ענערגיע), און אונטער דער קאנטראל פון דעם דרייווער, צולייגן הידראולישע אדער פּנעוומאַטישע כוחות אין פארשידענע ריכטונגען צו א טראנסמיסיע טייל אין דעם סטירינג טראנסמיסיע מיטל אדער סטירינג גיר, כדי צו רעדוצירן די סטירינג קאנטראל קראפט פון דעם דרייווער. די סיסטעם ווערט גערופן א פאוער סטירינג סיסטעם. אונטער נארמאלע אומשטענדן, איז נאר א קליינער טייל פון דער ענערגיע וואס איז נויטיג פארן סטירינג פון וועהיקלעך מיט א פאוער סטירינג סיסטעם די פיזישע ענערגיע וואס ווערט צוגעשטעלט דורך דעם דרייווער, בשעת רוב דערפון איז די הידראולישע ענערגיע (אדער פּנעוומאַטישע ענערגיע) וואס ווערט צוגעשטעלט דורך דער מאטאר-געטריבענער אויל פאמפ (אדער לופט קאמפרעסאר).
די מאַכט סטירינג סיסטעם איז ברייט געניצט געוואָרן אין אויטאָמאָביל פּראָדוקציע אין פֿאַרשידענע לענדער ווייל עס מאַכט די סטירינג אָפּעראַציע פלעקסיבל און לייכט, פֿאַרגרעסערט די פלעקסאַביליטי פון אויסקלייבן די סטרוקטורעלע פֿאָרעם פֿון די סטירינג גיר ביים פּלאַנירן דעם אויטאָמאָביל, און קען אַבזאָרבירן דעם אימפּאַקט פֿון דער וועג אויף דעם פֿאָדערשטן ראָד. אָבער, דער הויפּט חסרון פֿון דער מאַכט סטירינג סיסטעם מיט פֿיקסירטער פֿאַרגרעסערונג איז אַז אויב די מאַכט סטירינג סיסטעם מיט פֿיקסירטער פֿאַרגרעסערונג איז דיזיינד צו רעדוצירן די קראַפֿט פֿון דרייען דעם סטירינג ראָד ווען דער פֿאָרמיטל איז אָפּגעשטעלט אָדער פֿאָרט מיט אַ נידעריקער גיכקייט, וועט די מאַכט סטירינג סיסטעם מיט פֿיקסירטער פֿאַרגרעסערונג מאַכן די קראַפֿט פֿון דרייען דעם סטירינג ראָד צו קליין ווען דער פֿאָרמיטל פֿאָרט מיט אַ הויכער גיכקייט, עס איז נישט גינסטיק פֿאַר דער ריכטונג קאָנטראָל פֿון הויך-גיכקייט פֿאָרמיטלען; פאַרקערט, אויב די פֿיקסירטע פֿאַרגרעסערונג מאַכט סטירינג סיסטעם איז דיזיינד צו פֿאַרגרעסערן די סטירינג קראַפֿט פֿון דעם פֿאָרמיטל מיט אַ הויכער גיכקייט, וועט עס זיין זייער שווער צו דרייען דעם סטירינג ראָד ווען דער פֿאָרמיטל שטעלט זיך אָפּ אָדער פֿאָרט מיט אַ נידעריקער גיכקייט. די אַפּליקאַציע פֿון עלעקטראָנישער קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע אין אויטאָמאָביל מאַכט סטירינג סיסטעם מאַכט די דרייווינג פּערפאָרמאַנס פֿון אויטאָמאָביל דערגרייכן אַ צופֿרידנשטעלנדיקן לעוועל. די עלעקטראָניש קאָנטראָלירטע מאַכט סטירינג סיסטעם קען מאַכן די סטירינג לייכט און פלעקסיבל ביים פֿאָרט מיט אַ נידעריקער גיכקייט; ווען די אויטאָ דרייט זיך אין די מיטל און הויך גיכקייט געגנט, קען עס זיכער מאַכן צו צושטעלן די אָפּטימאַלע מאַכט מאַגניפיקאַטיאָן און סטאַביל סטירינג געפיל, אַזוי צו פֿאַרבעסערן די האַנדלינג פעסטקייט פון הויך-גיכקייט דרייווינג.
לויט פארשידענע ענערגיע טראנסמיסיע מעדיע, האט די מאכט סטיר סיסטעם צוויי טיפן: פּנעוומאַטיש און הידראַוליק. פּנעוומאַטיש מאכט סטיר סיסטעם ווערט דער הויפּט גענוצט אין עטלעכע טראַקס און בוסעס מיט אַ מאַקסימום אַקסל מאַסע מאַסע פון 3 ~ 7T אויף די פראָנט אַקסל און פּנעוומאַטיש ברעיקינג סיסטעם. די פּנעוומאַטיש מאכט סטיר סיסטעם איז אויך נישט פּאַסיק פֿאַר טראַקס מיט גאָר הויך לאָודינג קוואַליטעט, ווייַל דער אַרבעט דרוק פון די פּנעוומאַטיש סיסטעם איז נידעריק, און זיין קאָמפּאָנענט גרייס וועט זיין צו גרויס ווען געניצט אויף דעם שווער פאָרמיטל. דער אַרבעט דרוק פון הידראַוליק מאכט סטיר סיסטעם קען זיין אַרויף צו מער ווי 10MPa, אַזוי זיין קאָמפּאָנענט גרייס איז זייער קליין. די הידראַוליק סיסטעם האט קיין ראַש, קורץ אַרבעט פאַרהאַלטונג צייט, און קען אַבזאָרבירן די פּראַל פון אומגלייַך וועג ייבערפלאַך. דעריבער, הידראַוליק מאַכט סטיר סיסטעם איז וויידלי געניצט אין אַלע מינים פון וועהיקלעס אויף אַלע לעוועלס.