Hassas Paslanmaz Çelik Dövme Krank Mili Tiggo Krank Chery Yedek Parçaları

Krank biyel mekanizmasının görevi, yanma ortamı sağlamak, yakıtın yanmasıyla oluşan gazın piston üstündeki genleşme basıncını krank milinin dönme torkuna dönüştürerek sürekli olarak güç çıkışı sağlamaktır.
(1) Gaz basıncını krank milinin torkuna dönüştürün
(2) Pistonun ileri geri hareketini krank milinin dönme hareketine dönüştürün
(3) Piston tepesine etki eden yanma kuvvetini krank milinin torkuna dönüştürerek çalışan makineye mekanik enerji çıkışı sağlayın.

S1. Örnek politikanız nedir?
A: Stoklarımızda hazır parçalar varsa numune sağlayabiliriz, numune miktarı 80 ABD dolarından az olduğunda numune ücretsiz olacaktır, ancak müşteriler kurye ücretini ödemelidir.

S2. Paketleme şartlarınız nelerdir?
Farklı ambalajlarımız var, Chery logolu ambalajlar, nötr ambalajlar ve beyaz karton ambalajlar. Ambalaj tasarımına ihtiyacınız varsa, sizin için ambalaj ve etiketleri ücretsiz olarak tasarlayabiliriz.

S3.Toptancıdan fiyat listesi nasıl alabilirim?
Lütfen bize e-posta gönderin ve her sipariş için MOQ ile pazarınız hakkında bilgi verin. Rekabetçi fiyat listesini size en kısa sürede göndereceğiz.

Krank mili, motorun en önemli parçasıdır. Biyel kolundan gelen kuvveti taşır ve bunu krank mili aracılığıyla çıkış verilen ve motordaki diğer aksesuarları çalıştıran torka dönüştürür. Krank mili, dönen kütlenin santrifüj kuvveti, periyodik gaz atalet kuvveti ve karşılıklı atalet kuvvetinin birleşik etkisine maruz kalır, bu da krank milinin eğilme ve burulma yükünü taşımasını sağlar. Bu nedenle, krank milinin yeterli mukavemete ve sertliğe sahip olması gerekir ve mil yüzeyi aşınmaya dayanıklı olmalı, eşit çalışmalı ve iyi dengeye sahip olmalıdır.
Krank milinin kütlesini ve hareket sırasında oluşan santrifüj kuvvetini azaltmak için krank mili yatağı genellikle içi boş yapılır. Her yatağın yüzeyinde, yatağı yağlamak için yağı içeri sokmak veya dışarı çıkarmak üzere bir yağ deliği açılır. Gerilim yoğunluğunu azaltmak için ana yatak, krank pimi ve krank kolunun eklemleri geçiş yayı ile bağlanır.
Krank mili denge ağırlığının (karşı ağırlık olarak da bilinir) işlevi, dönen santrifüj kuvvetini ve torkunu dengelemektir. Bazen ileri geri hareket eden atalet kuvvetini ve torkunu da dengeleyebilir. Bu kuvvetler ve momentler kendilerini dengelediğinde, denge ağırlığı ana yatağın yükünü azaltmak için de kullanılabilir. Denge ağırlığının sayısı, boyutu ve yerleştirme konumu, motorun silindir sayısına, silindirlerin düzenine ve krank milinin şekline göre dikkate alınmalıdır. Denge ağırlığı genellikle krank miliyle birlikte dökülür veya dövülür. Yüksek güçlü dizel motorun denge ağırlığı krank milinden ayrı olarak üretilir ve daha sonra cıvatalarla bağlanır.