செரி மலேசியா நிறுவனம், ஓமோடா 5 இன் பின்புற அச்சு தொடர்பாக மற்றொரு அறிக்கையை வெளியிட்டுள்ளது. ஏப்ரல் 28 அன்று சமூக ஊடகங்களில் நடந்த சம்பவத்திற்குப் பிறகு, இது நிறுவனத்தின் மூன்றாவது பொது அறிக்கையாகும். பிரச்சனையை ஒப்புக்கொண்டு ஒரு ஆரம்ப அறிக்கை மறுநாள் வெளியிடப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து ஏப்ரல் 30 அன்று இரண்டாவது அறிக்கை வெளியிடப்பட்டது, முறையாக 600 வாகனங்களை திரும்பப் பெற்றது. ஓமோடா 5.
மூன்றாவது அறிக்கை இன்று (மே 4) வெளியிடப்பட்டது, மேலும் இந்த பிரச்சினையில் சில சுவாரஸ்யமான தகவல்கள் உள்ளன. பாதிக்கப்பட்ட அனைத்து வாகனங்களும் மிக உயர்ந்த பாதுகாப்பு தரத்திற்கு ஏற்ப பழுதுபார்க்கப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக, போக்குவரத்து அமைச்சகத்துடன் (MOT) நெருக்கமாக பணியாற்றி வருவதாக செரி மலேசியா தெரிவித்துள்ளது. செரி ஆட்டோ மலேசியாவின் துணைத் தலைவர் லி வென்சியாங், நிறுவனம் தானாக முன்வந்து போக்குவரத்து அமைச்சகத்துடன் சந்திப்பை ஏற்பாடு செய்ததாகக் கூறினார். தகவலுக்கு போக்குவரத்து இது தெரிவிக்கப்பட்டது.
முழுமையான விசாரணைக்குப் பிறகு, பிரச்சினைக்கான மூல காரணம் கண்டறியப்பட்டது. "முழுமையான விசாரணைக்குப் பிறகு, சப்ளையர் பிரச்சினை ஒரு ஆலை புதுப்பித்தலால் ஏற்பட்டதாக அறிவித்தார், அதில் தேய்ந்து போன தானியங்கி வெல்டிங் இயந்திர முனைகள் புதியவற்றால் மாற்றப்பட்டன. புதிய முனைகளை மாற்றுவது உபகரணங்களின் தவறான அளவுத்திருத்தத்திற்கு வழிவகுத்தது." என்றார்.
மலேசியாவில் மொத்தம் 60 ஓமோடா 5 வாகனங்கள் ஆகஸ்ட் 15, 2023 அன்று தயாரிக்கப்பட்ட பாதிக்கப்பட்ட பாகங்களைப் பயன்படுத்தின. ஆகஸ்ட் 14 முதல் 17 வரை தயாரிக்கப்பட்ட பாகங்களைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்களுக்கான திரும்பப் பெறுதலின் நோக்கத்தை விரிவுபடுத்த செரி மலேசியா முடிவு செய்துள்ளது. 600 யூனிட்கள். நேற்று (மே 3) நிலவரப்படி, பாதிக்கப்பட்ட முதல் 60 வாகன உரிமையாளர்களில் 32 பேரை செரி மலேசியா தொடர்பு கொண்டது.
திரும்பப் பெறுதல் திட்டத்தின் நிலை குறித்த தற்போதைய தகவல்களை வழங்குவதற்காக, உரிமையாளர்கள் தங்கள் வாகனங்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தக்கூடிய ஒரு புதிய வலைத்தளமும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. செரி மலேசியாவும் இந்த விஷயத்தில் வாராந்திர புதுப்பிப்புகளை பொதுமக்களுக்கு வெளியிட உறுதிபூண்டுள்ளது.
வாடிக்கையாளர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக Chery Auto Malaysia தடுப்பு நடவடிக்கைகளைத் திரட்டுகிறது. வாகன உற்பத்தியாளர் பொறுப்பேற்று மேலாண்மை நடவடிக்கைகளில் பொறுப்புக்கூறல் மற்றும் வெளிப்படைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
கோலாலம்பூர், 4 மே 2024 – OMODA 5 வாகனங்களின் அச்சுகள் தொடர்பான சமீபத்திய சம்பவங்கள் குறித்து வாடிக்கையாளர்களுக்குத் தெரிவிக்க Chery Automobile Malaysia செயல்பட்டு வருகிறது. விரிவான உள் விசாரணையைத் தொடர்ந்து, வாகன உற்பத்தியாளர் 600 Omoda 5 வாகனங்களைத் திரும்பப் பெற்றுள்ளது மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட அனைத்து வாகனங்களும் மிக உயர்ந்த பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்படுவதை உறுதிசெய்ய போக்குவரத்து அமைச்சகத்துடன் (MOT) நெருக்கமாகப் பணியாற்றி வருகிறது.
"பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான போக்குவரத்து தீர்வுகளை வழங்க Chery Auto Malaysia உறுதிபூண்டுள்ளது, மேலும் எங்கள் அனைத்து வாகனங்களும் மிக உயர்ந்த பாதுகாப்பு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்வதில் நாங்கள் உறுதிபூண்டுள்ளோம். இந்த உறுதிமொழியை நிறைவேற்ற, Chery Auto Malaysia போக்குவரத்து அமைச்சகத்தை (MOT) உணர வைக்க ஒரு கூட்டத்தை தானாக முன்வந்து ஏற்பாடு செய்தது. ) தற்போதைய தயாரிப்பு மதிப்பாய்வு நிலை மற்றும் Omoda 5-axis சம்பவத்திற்கான மூல காரணம்," என்று விளக்கினார்.
இந்த தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சம்பவம் குறித்து வாகன உற்பத்தியாளர் முழுமையான விசாரணையை மேற்கொண்டார், மேலும் தெளிவுபடுத்த பாகங்கள் சப்ளையரைத் தொடர்பு கொண்டார். "முழுமையான விசாரணைக்குப் பிறகு, சப்ளையர் இந்த சிக்கல் ஒரு ஆலை புதுப்பித்தலால் ஏற்பட்டதாகத் தெரிவித்தார், அதில் தேய்ந்து போன தானியங்கி வெல்டிங் இயந்திர முனைகள் புதியவற்றால் மாற்றப்பட்டன. புதிய முனைகளை மாற்றியதால் உபகரணங்களின் தவறான அளவுத்திருத்தம் ஏற்பட்டது" என்று கூறினார்.
இதன் விளைவாக, ஆகஸ்ட் 15, 2023 அன்று தயாரிக்கப்பட்ட மலேசியாவில் மொத்தம் 60 Omoda 5 வாகனங்கள் பாதிக்கப்பட்ட பாகங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளதாக வாகன உற்பத்தியாளர் தெரிவித்தார். ஆகஸ்ட் 14 முதல் 17, 2023 வரை OMODA தயாரித்த ஐந்து பின்புற சக்கர வாகனங்களை திரும்பப் பெற்று ஆய்வு செய்ய சிறப்பு சேவை பிரச்சாரத்தை நடத்தி Chery Automobile Malaysia கூடுதல் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளது, மொத்தம் 600 வாகனங்கள்.
"வாடிக்கையாளர் பாதுகாப்பு எங்கள் முதன்மையான முன்னுரிமை என்பதால் செரி ஆட்டோ மலேசியா இந்த விஷயத்தை மிகவும் தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்கிறது. பொருத்தமான வாகன அடையாள எண்களுடன் (VIN) வாடிக்கையாளர்களைத் தொடர்புகொண்டு, விரிவான ஆய்வுக்காக அவர்களின் வாகனங்களை எங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையங்களுக்குக் கொண்டு வருமாறு கேட்டுக்கொள்கிறோம்.
"ஓமோடா 5 பயனர்களின் வாகனம் பாதிக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த ஒரு வலைத்தளத்தையும் நாங்கள் உருவாக்கியுள்ளோம், இது வாகன அடையாள எண்ணை (VIN) உள்ளிடுவதன் மூலம் செய்யப்படலாம். எங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் பிரச்சினைகள் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்ய முழுமையாக தயாராக உள்ளனர். இது தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்," என்று லீ முடித்தார்.
ஓமோடா 5 உரிமையாளர்கள் தங்கள் வாகனங்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை https://www.chery.my/chery-product-update இல் VIN எண்ணை உள்ளிடுவதன் மூலம் சரிபார்க்கலாம்.
Chery வாடிக்கையாளர்களுக்கு முழுமையாகத் தெரிவிக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக, திரும்பப் பெறும் திட்டத்தின் நிலை குறித்த தற்போதைய தகவல்களை வழங்கும் வாராந்திர பொது புதுப்பிப்புகள் வழங்கப்படும்.
இந்த விஷயத்தில் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் ஆலோசனை மற்றும் வழிகாட்டுதலுக்கும், பொறுமை, புரிதல் மற்றும் ஒத்துழைப்புக்காகவும் அனைத்து வாடிக்கையாளர்களுக்கும் Chery Auto Malaysia நன்றி தெரிவிக்கிறது.
உங்களுக்கு ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், Chery Malaysia வாடிக்கையாளர் சேவை ஹாட்லைனை +603–2771 7070 என்ற எண்ணில் அழைக்கவும் (திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை, காலை 8:30 மணி முதல் மாலை 5:30 மணி வரை).
பல்வேறு காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் விலைகளை ஒப்பிட்டு, மற்ற போட்டி சேவைகளுடன் ஒப்பிடும்போது உங்கள் கார் காப்பீட்டு புதுப்பித்தலில் உங்கள் சேமிப்பை அதிகரிக்க, செக் அவுட்டில் "PAULTAN10" என்ற விளம்பர குறியீட்டைப் பயன்படுத்தவும்.
ஹஃப்ரிஸ் ஷா ஒரு மேஜையில் வேலை செய்வதை விட வாகனம் ஓட்டுவதை விரும்புகிறார், எனவே அவர் மலேசிய கார் ஹேக்கர்களின் வரிசையில் சேர சூட் மற்றும் டையை கழற்றினார். அவர் காரின் தொழில்நுட்ப அம்சங்களை முற்றிலுமாக புறக்கணித்து, பண்புகளின் அம்சங்களை மதிப்பிட விரும்பினார். அவர் தனது பயணத்தின் வாழ்க்கை வரலாற்றை எழுதாதபோது, அவர் வழக்கமாக இலட்சியமின்றி ஓட்டுகிறார், முன்னுரிமை மூன்று பெடல்கள் மற்றும் ஆறு கியர்களின் சரியான கலவையுடன் கூடிய காரை ஓட்டுகிறார்.
பளபளப்பான செர்ரி தக்காளி காரைப் பார்த்து வியந்த பெரும்பாலான மலேசியர்கள் இப்போது அது போடோங்கைப் போலவே மோசமானது, இல்லாவிட்டாலும் மோசமானது என்பதை உணர்ந்திருக்கிறார்கள்! மேலும், அவரது தோற்றம் மிகவும் அசாதாரணமானது, அவர் எளிதாக ஸ்டார் வார்ஸில் இருக்க முடியும்! இதை வாங்கிய முட்டாள் மீது பலம் இருக்கட்டும்!
Chery ரசிகர்கள் BYD-யின் நம்பகத்தன்மையை விமர்சித்தது, அறிவு இல்லாத காரணத்தினால் மட்டுமே. Chery உரிமையாளர்கள் உண்மையான பிரச்சினைகளை எழுப்பினர், Chery ரசிகர்கள் இந்த JPJ விளம்பரத்தையும் மதிப்புரைகளையும் பார்க்கும் வரை Chery விற்பனை குறைந்து வருவதாக அஞ்சினர். Chery-க்கு முடிவற்ற மதிப்புரைகள் தேவையா? BYD மற்றும் GAC உடன் ஒப்பிடும்போது நம்பகத்தன்மையை இழந்த Chery, இன்னும் வாங்கத் தகுதியானது என்று நினைக்கிறீர்களா? புரோட்டான் கூட இப்போது Cherie-ஐ விட சிறந்தது.
ஏழைகள் பயன்படுத்தப்பட்டதை வாங்குவார்கள், பணக்காரர்கள் புதிய ஸ்க்ரூஜை வாங்குவார்கள், மேலும் ஒரு உன்னதமான காதலன் பயன்படுத்தப்பட்டதை வாங்குவார்.
என்னுடைய கருப்பு சூப்பர் சீலை இப்போதுதான் கண்டுபிடித்தேன். ஓமோடா மற்றும் செரி வாங்குபவர்கள் BYD-ஐ விட குறைந்தது இரண்டு வகுப்புகள் கீழே இருப்பது வருத்தமளிக்கிறது.
எனவே 15/8/23 அன்று அவர்கள் 60 பாகங்களை உற்பத்தி செய்தனர், ஆனால் 8/14/16/17/23 அன்று அவர்கள் ஒரு நாளைக்கு 180 பாகங்களை உற்பத்தி செய்ய முடிந்தது, அல்லது பாதிக்கப்பட்ட தேதிகளை விட 3 மடங்கு?
உதாரணமாக, ஆகஸ்ட் 15 ஆம் தேதி, அவர்களால் 180 பாகங்களை உற்பத்தி செய்ய முடிந்தது, ஆனால் அவற்றில் 60 மட்டுமே கார்களுக்காக தயாரிக்கப்பட்டு மலேசியாவில் விற்கப்பட்டன. மீதமுள்ளவை மற்ற சந்தைகளில் முடிவடையும்.
உண்மையில், அவர்களால் ஒரு நாளைக்கு 180 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் உற்பத்தி செய்ய முடிந்தது, மொத்தத்தில் 600 யூனிட்டுகள் 4 நாட்களுக்குள் மலேசிய சந்தையில் வந்து சேர்ந்தன.
கூடுதலாக, சீன சப்ளையர்கள் பெரிய கூறு உற்பத்தியாளர்களாக உள்ளனர் மற்றும் மலேசியாவிற்கு அனுப்பப்படும் செர்ரிக்கு பிரத்தியேகமாக அச்சுகளை உற்பத்தி செய்ய வாய்ப்பில்லை. அதற்கு பதிலாக, கேள்விக்குரிய தண்டுகள் மலேசியாவிற்கு வெளியே உள்ள பல செர்ரி சந்தைகளில் முடிவடையும்.
தண்டு இயந்திரமயமாக்கப்படவில்லை, மாறாக கையால் பதப்படுத்தப்பட்டது போல் தெரிகிறது, எனவே எந்த தரமும் இல்லை... வடிவமைப்பு மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது என்று சொல்லத் தேவையில்லை.
விசித்திரமாக இருக்கிறது, இல்லையா? அரசாங்க நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த முழுமையான விசாரணைகள் மற்றும் தணிக்கைகளை நடத்தாததால், விற்பனையாளர் சொல்வதை நம்புவது எளிது. அரசாங்க நிறுவனங்கள் விழித்துக் கொள்கின்றன. இந்த சப்ளையரை முழுமையாக ஆராய்ந்து மதிப்பீடு செய்ய மக்கள் உங்களை நம்பியுள்ளனர்.
இதற்கான காரணம் வெல்டிங் ஹெட்டை மாற்றுவதால் ஏற்பட்ட அளவுத்திருத்தப் பிழையாக இருக்கலாம், ஆனால் முக்கிய காரணம் உண்மையில் தரக் கட்டுப்பாடு இல்லாததுதான் என்று நான் நினைக்கிறேன், மேலும் செரியின் பணி நெறிமுறையை நிறுவனத்தின் டிஎன்ஏ என்று கூறலாம். எனவே இந்த அச்சு சிக்கலை அவர்கள் சரிசெய்தார்கள் என்று சொல்வது போதுமானதாக இருக்காது, ஏனெனில் சரிசெய்தல் மூல காரணத்தைக் குறிப்பிடவில்லை. இது உங்கள் அரச கட்டுப்பாட்டிலிருந்து எப்படித் தப்பித்தது? வேறு என்ன?
இது வைரலாகவில்லை என்றால், அவர்கள் அதை மூடி மறைத்திருக்கலாம். விற்பனையாளர் இது இரண்டாவது சூழ்நிலை என்று சொன்னது நினைவிருக்கிறதா? அவர்களின் முந்தைய அறிக்கையில், பாதிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் இன்னும் ஓட்டுவதற்கு பாதுகாப்பானவை என்று அவர்கள் துணிச்சலுடன் கூறினர்.
நான் முழுமையாக ஒப்புக்கொள்கிறேன். யாராவது இதைப் பற்றி யோசித்தால், இந்த உற்பத்தி தோல்வி ஏற்பட்டது என்பது முட்டாள்தனம். இது நெடுஞ்சாலையில் நடந்தால், ஓட்டுநர்/பயணிகள் இன்னும் கடுமையான விபத்தில் சிக்கக்கூடும். வரவிருக்கும் பேரழிவு மற்றும் அதன் விளைவுகள் பற்றிய எண்ணம் என் முதுகுத்தண்டில் நடுக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. சீன பிராண்டுகள் இன்னும் நிறைய நிரூபிக்க வேண்டியுள்ளது, மேலும் நான் அந்தச் செயல்பாட்டில் பங்கேற்க மாட்டேன்.
மூல காரணத்தைக் கண்டுபிடிப்பது அளவுத்திருத்தம் தவறானது என்று அர்த்தமல்ல என்ற உங்கள் கருத்துடன் நான் முழுமையாக உடன்படுகிறேன். இது தரக் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள குறைபாடுகளையும் வெளிப்படுத்தியது. இந்த விவரம் என்ன? பன்னாட்டு நிறுவனங்களுக்கு பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யும் எவருக்கும் இது பற்றித் தெரியும்... ஹேஹே
யூண்டிங் மலையில் ஒரு வெல்ட் உடைந்தால் கீழே வாகனம் ஓட்டுவதை கற்பனை செய்து பாருங்கள். செய்திகள் காரில் உள்ள சிக்கல்களைப் பற்றி அல்ல, ஓட்டுநர் பிழையைப் பற்றி மட்டுமே பேசுகின்றன.
பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, Atto 3 வாங்குவது நல்லது. Omada 5 அல்லது E5 இலிருந்து எதையும் வாங்க வேண்டாம். Atto 3 தவிர பல மதிப்புரைகளில் E5 ஒன்றாகும்.
எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. GAC GS3 Emzoom வாங்க நான் அதிக விலை கொடுத்து வாங்குவேன். குவாங்சோ கார் Chery வாங்குவதை விட நீடித்து உழைக்கக் கூடியது மற்றும் உங்களை கவலையிலிருந்து விடுவிக்கிறது. மன்னிக்கவும், Omada 5க்கான எனது முன்பதிவை ரத்து செய்ய விரும்புகிறேன்.
ஜிஏசி டொயோட்டாவுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது, எனவே கேள்விகள் உள்ளன. நீங்கள் டொயோட்டா, பி2, லெக்ஸஸ் அல்லது மஸ்டாவை ஓட்டினால், டொயோட்டாவுடன் கூட்டு சேர்ந்திருப்பதால் ஜிஏசியையும் வாங்குவீர்களா?
Chery ரசிகர்கள் எப்போதும் BYD, Proton அல்லது GAC உட்பட வேறு எங்கும் விமர்சிக்கப்பட்டுள்ளனர், ஆனால் Chery ஓட்டும் போது Chery உரிமையாளர்களிடமிருந்து ஏராளமான புகார்களைப் பெற்ற பிறகும் Chery ரசிகர்கள் அதை இன்னும் ஒப்புக்கொள்ளவில்லை.
ஏனென்றால் நீங்கள் புரிதலைப் புறக்கணித்து கடந்த காலத்தில் தொடர்ந்து வாழ்கிறீர்கள். என்னிடம் விடைபெறாதீர்கள், ஆனால் கடந்த காலத்தில் வாழும் உங்களிடமே விடைபெறுங்கள்.
BYD டெலிவரி டிரெய்லர் தீ விபத்து ஒரு வாரத்திற்கும் குறைவான காலத்திற்கு முன்பே ஏற்பட்டது. அல்லது நீங்கள் மறுப்பில் வாழ்கிறீர்களா?
எல்லா கார் பிராண்டுகளுக்கும் பிரச்சனைகள் இருக்கும். எந்த காரும் சரியானது அல்ல. ஒரு கான்டினென்டல் காரை முயற்சி செய்து பாருங்கள், ஒரு சீன காரை வாங்குவது மதிப்புக்குரியதா என்று பாருங்கள். ஜப்பானிய கார்களுக்கும் பிரச்சனைகள் உள்ளன, ஆனால் அவை இன்னும் சீன கார்களை விட சிறந்தவை.
அதே நேரத்தில், டகாட்டா ஏர்பேக்குகளுக்காகவும் ஜப்பானிய கார்கள் அடிக்கடி திரும்பப் பெறப்படுகின்றன. சீன கார்களை விட சக்கரங்கள் விழுவது மற்றும் பிரேக் பிரச்சனைகள் போன்ற கடுமையான விபத்துகளும் ஏற்படக்கூடும்.
இந்த முட்டாள்தனத்தை நிறுத்துங்கள், இதுவும் பிரச்சனைக்குரியது. ஒரு தீ தனிமைப்படுத்தப்படலாம், இரண்டு தீ விபத்துகள் தற்செயலாக நிகழலாம், சீனாவில் இதுபோன்ற எண்ணற்ற வழக்குகள் உள்ளன. பல விபத்துக்களில் சிக்கிய ஒரு கார் பிராண்டின் பெயரைக் குறிப்பிடவும்.
உங்களிடம் புதிய தரமான சீன கார் இல்லை என்று நான் பந்தயம் கட்டுகிறேன், நீங்கள் ஏன் இன்னும் காலாவதியான ஜப்பானிய காரை ஓட்ட விரும்புகிறீர்கள் என்பது உங்களுக்குப் புரிகிறது, ஆனால் நிறைய சிக்கல்கள் உள்ளன. எனவே ஜப்பானிய கார்கள் முன்பை விட சிறப்பாக செயல்படுகின்றன என்று நினைக்க வேண்டாம்.
நண்பரே, உங்கள் ஆங்கில SRJKC-ஐப் புரிந்துகொள்வது கடினம். நீங்கள் கிட்டத்தட்ட சின்சாங் ஆங்கிலத்தில் பயிற்சி பெற்ற டென்சென்ட் LLM ரோபோவைப் போல இருக்கிறீர்கள்.
நாங்கள் கற்றுக்கொண்டது: சப்ளையர் மற்றும் செரி மோசமான தரக் கட்டுப்பாட்டு செயல்முறைகளைக் கொண்டிருந்தனர். தரக் கட்டுப்பாட்டில் குறைந்தது இரண்டு நிலைகள் இருக்க வேண்டும், மேலும் சப்ளையர் குறைபாடுகள் உடனடியாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும், குறைந்தபட்சம் அசெம்பிளி செய்யும் போது. இது செரியின் வலிமையை முழுமையாக பிரதிபலிக்கிறது.
நாங்கள் மலடாங் நிலையத்தை அகற்றிவிட்டு, அதற்குப் பதிலாக ஒரு சரியான தரக் கட்டுப்பாட்டு நிலையத்தை அமைத்துள்ளோம். இது உங்களுக்கு ஏதேனும் ஆறுதலைத் தந்தால்...
செரியின் பொறுப்பான அணுகுமுறை மற்றும் அனைத்து பிரச்சினைகளையும் தீர்க்க உடனடி நடவடிக்கை எடுப்பதற்காக நான் அவரை மிகவும் மதிக்கிறேன். பல கார் நிறுவனங்கள் இவ்வளவு விரைவாகவும் பொறுப்புடனும் செயல்படாது. கடைசியாக நான் ஒரு புத்தம் புதிய BMW காரை வாங்கியபோது எனக்கு டிரங்கில் ஒரு பிரச்சனை ஏற்பட்டது, அவர்கள் இறுதியாக என் பிரச்சினையைத் தீர்க்கும் வரை நான் அவர்களை ஒரு மில்லியன் முறை அழைத்து 6 மாதங்கள் காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. சபாஷ் செரி. உங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் நம்பிக்கையைப் பெற இது ஒரு சிறந்த தொடக்கமாகும். தொடர்ந்து சிறப்பாகச் செயல்படுங்கள்.
தியாண்டு ஞானத்தின் பேரின்பத்திற்கு அருகில் உள்ள உட்டான் மலையின் அச்சால் பிடிக்கப்பட்ட விந்தணுக்களின் மூலை இங்கே. ஃபெங் சுய் ஒரு தக்காளி வடிவத்தில் விந்தணு சூப்பை நிலைப்படுத்துகிறது, நீங்கள் திரும்பிப் பார்த்தால், அச்சு மறைந்துவிட்டது, ஆனால் விந்தணுக்கள் இன்னும் அங்கேயே உள்ளன. அனைவருக்கும் நல்வாழ்த்துக்கள்.
கடவுளே! குருனில் இனோகோம் அசெம்பிள் செய்த வாகனங்கள், ஆனால் மற்ற இனோகோம் அசெம்பிள் செய்த வாகனங்கள் பாதிக்கப்படாது. யாருடைய தரக் கட்டுப்பாடு கேள்விக்குள்ளாக்கப்படுகிறது? GVM அல்லது இனோகோம்?
மற்ற பிராண்டுகளைச் சேர்ந்த நிறைய விற்பனையாளர்கள் கருத்து தெரிவிப்பது போல் தெரிகிறது. GAC மற்றும் BYD போன்ற பிற பிராண்டுகள் வெளிப்படையாகக் குறிப்பிடப்படும்போது இது நிச்சயமாக நடக்கும். நீங்கள் சீன கார்கள் குப்பை என்று சொல்கிறீர்கள், ஆனால் நீங்கள் மற்ற சீன குப்பைகளை பரிந்துரைக்கிறீர்கள். விற்பனைக்கு டெஸ்போ. இது ஒரு பரிதாபம்.