1 513MHA-1701601 LÖPRULLA
2 519MHA-1701822 HYLSA-LÖDRIVREMSKIVA
3 519MHA-1701804 PACKNING-LÖPRULLE
4 513MHA-1701602 AXEL-LÖDRIVNINGSREMSKIVA
Bilens tomgångsdrev används för att ändra rotationsriktningen på det drivna drevet och göra det samma som drivdrevet. Dess funktion är att ändra styrningen, inte utväxlingsförhållandet.
Tomgångshjulet är placerat mellan två drivhjul som inte är i kontakt med varandra.
Tomgångsdreven har en viss energilagringsfunktion, vilket är bra för systemets stabilitet. Tomgångsdrev används ofta i maskiner. Det hjälper till att koppla samman distanserade axlar. Det ändrar bara styrningen och kan inte ändra kugghjulets utväxlingsförhållande.
Spännhjulet består huvudsakligen av ett fast skal, en spännarm, ett hjulhus, en torsionsfjäder, ett rullager och en fjäderaxelhylsa. Det kan automatiskt justera spännkraften beroende på remmens olika spänningar, för att göra transmissionssystemet stabilt, säkert och tillförlitligt.
Spännrullens funktion är att justera kamremmens spänning. Den byts vanligtvis ut tillsammans med kamremmen för att undvika bekymmer. Andra delar behöver inte bytas ut. Gör bara regelbundet underhåll.
"När motorns tomgångsdrev är trasigt kommer det att höras ett onormalt ljud. I början kommer det att höras ett lätt muller, och sedan blir ljudet högre och högre efter en tid. När ljudet är högt, kontrollera vilket hjul som är skadat, eftersom ljudet från skador på tomgångsdrevet är detsamma som ljudet från vattenpumpen och spännaren. Så länge skadorna på tomgångsdrevet inte är allvarliga finns det inget annat än ljud. Men om det är inställt hela tiden (i övrigt) är tomgångslagret helt splittrat och remmen är lätt att ta bort. Om det är en kamrem är situationen allvarligare. Det allvarligaste fallet är toppventilen. Toppventilen behöver repareras i motorn och bytas ut."