Precisa rostfria smidda vevaxel Tiggo vevaxel Chery reservdelar

Funktionen hos vevstakens mekanism är att tillhandahålla en brännplats och omvandla expansionstrycket hos gasen som produceras av bränsleförbränningen på kolvens ovansida till vevaxelns rotationsmoment och kontinuerligt ge ut effekt.
(1) Ändra gastrycket till vevaxelns vridmoment
(2) Ändra kolvens fram- och återgående rörelse till vevaxelns rotationsrörelse
(3) Omvandla förbränningskraften som verkar på kolvkronan till vevaxelns vridmoment för att avge mekanisk energi till arbetsmaskinen.

F1. Vilken är er exempelpolicy?
A: Vi kan leverera provet om vi har färdiga delar i lager, provet kommer att vara gratis när provmängden är mindre än USD80, men kunderna måste betala för kurirkostnaden.

F2. Vilka är era förpackningsvillkor?
Vi har olika förpackningar, förpackningar med Chery-logotyp, neutrala förpackningar och vita kartongförpackningar. Om du behöver designa förpackningar kan vi även designa förpackningar och etiketter åt dig kostnadsfritt.

F3. Hur får jag en prislista för en grossist?
Vänligen maila oss och berätta om din marknad med MOQ för varje beställning. Vi skickar en konkurrenskraftig prislista till dig så snart som möjligt.

Vevaxeln är motorns viktigaste del. Den bär kraften från vevstaken och omvandlar den till vridmoment, som matas ut genom vevaxeln och driver andra delar på motorn. Vevaxeln utsätts för den kombinerade verkan av centrifugalkraften från den roterande massan, periodisk gaströghetskraft och fram- och återgående tröghetskraft, vilket gör att vevaxeln klarar böjnings- och vridbelastningen. Därför krävs det att vevaxeln har tillräcklig styrka och styvhet, och att axeltappens yta är slitstark, arbetar jämnt och har god balans.
För att minska vevaxelns massa och den centrifugalkraft som genereras under rörelsen är vevaxeltappen ofta ihålig. Ett oljehål öppnas på ytan av varje tapp för att införa eller leda ut oljan som smörjer tappens yta. För att minska spänningskoncentrationen är lederna mellan huvudtappen, vevaxeltappen och vevarmen sammankopplade med en övergångsbåge.
Funktionen hos vevaxelns balansvikt (även känd som motvikt) är att balansera den roterande centrifugalkraften och dess vridmoment. Ibland kan den också balansera den fram- och återgående tröghetskraften och dess vridmoment. När dessa krafter och moment balanserar sig själva kan balansvikten också användas för att minska belastningen på huvudlagret. Antalet, storleken och placeringen av balansvikten ska beaktas i enlighet med motorns antal cylindrar, cylindrarnas arrangemang och vevaxelns form. Balansvikten gjuts eller smides vanligtvis tillsammans med vevaxeln. Balansvikten i en högpresterande dieselmotor tillverkas separat från vevaxeln och ansluts sedan med bultar.