Kina KIT för CHERY AMULET A15 Tillverkare och leverantör | DEYI
  • huvudbanner_01
  • huvudbanner_02

KIT för CHERY AMULET A15

Kort beskrivning:

1 A11-3100113 FÄSTKÅPA - RESERVHJUL
2 A11-3900109 GUMMIBINDNINGSBAND
3 A11-3900105 DRIVSTYRNINGSSATS
4 A11-3900103 NYCKEL
5 A11-3900211 NYCKELSATS
6 A11-3900107 ÖPPNA OCH SKRYV UT
7 A11-3900020 DOMHAKT
8 A11-3900010 JACK-SUB-ENHET
9 A11-3900010BA VERKTYGSENHET
10 A11-3900030 HANDTAGSSAMHET – VIPPARE
11 A11-8208030 VARNINGSSKYLT – KVARTSDEL

 


Produktinformation

Produktetiketter

1 A11-3100113 FÄSTKÅPA - RESERVHJUL
2 A11-3900109 GUMMIBINDNINGSBAND
3 A11-3900105 DRIVSTYRNINGSSATS
4 A11-3900103 NYCKEL
5 A11-3900211 NYCKELSATS
6 A11-3900107 ÖPPNA OCH SKRYV UT
7 A11-3900020 DOMHAKT
8 A11-3900010 JACK-SUB-ENHET
9 A11-3900010BA VERKTYGSENHET
10 A11-3900030 HANDTAGSSAMHET – VIPPARE
11 A11-8208030 VARNINGSSKYLT – KVARTSDEL

Ett sportigt utseende-kit avser en komplett uppsättning komponenter som kan förbättra fordonets aerodynamiska prestanda, minska luftmotståndet och förbättra den visuella effekten genom att lägga till en extern spoiler och rangeranordning, för att uppnå en mer sportig körupplevelse. Sportigt utseende-kit inkluderar en stor hölje, chassi, bagagehylla, bakvinge etc. Huvudfunktionen hos den stora höljet (spoilern utanför bilkarossen) är att minska det bakåtriktade luftflödet som genereras av bilen under körning och samtidigt öka bilens nedåtriktade kraft. Gör att bilen går smidigare och därmed minska bränsleförbrukningen. De mest personliga tillbehören i utseende.

klassificering
Den stora inramningen är i princip indelad i två kategorier: pumphandtag och läpp. Inramningen av pumphandtaget går ut på att ta bort de ursprungliga främre och bakre stängerna och sedan installera ett annat pumphandtag. Denna typ av inramning är enkel att installera och kan ändra utseendet med stor lyster, vilket ger en mer personlig touch. Läpptypen är inramad genom att lägga till hälften av den nedre läppen till den ursprungliga stötfångaren. Kvaliteten och installationstekniken för denna typ av inramning är mycket hög. Eftersom tätheten mellan inramningen och stötfångaren inte får överstiga 1,5 mm, annars kommer det att påverka utseendet och det finns risk för att ramla av vid körning i hög hastighet. Vissa reparationsverkstäder installerade inramningar av olika kvalitet, med extremt dålig täthet. För att reparera springan drar de sedan åt dem med skruvar, applicerar atomaska ​​och slutligen bakad olja. Denna typ av praxis är mycket oprofessionell, eftersom de flesta bilars ursprungliga stötfångare är gjorda av Pu-plast. Sådana material har stark flexibilitet, medan de som är gjorda av harts har hög hårdhet och dålig seghet. Därför, efter att ha kört på bilen under en tid, är det oundvikligt att sprickor uppstår i denna position. Om du vill ta bort det ber du bara om problem.


  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss