Прецизно ковано радилицу од нерђајућег челика, резервни делови за Тиго радилицу од Чери

Функција механизма клипњаче радилице је да обезбеди место за сагоревање и претвори притисак ширења гаса произведеног сагоревањем горива на врху клипа у обртни момент ротације радилице и континуирано произведе снагу.
(1) Промените притисак гаса у обртни момент радилице
(2) Промените повратно кретање клипа у ротационо кретање радилице
(3) Претворити силу сагоревања која делује на главу клипа у обртни момент радилице да би се механичка енергија предала радној машини.

П1. Која је ваша политика узорка?
О: Можемо да испоручимо узорак ако имамо готове делове на лагеру, узорак ће бити бесплатан када је количина узорка мања од 80 УСД, али купци морају да плате трошкове курирске услуге.

П2. Који су ваши услови паковања?
Имамо различита паковања, паковања са Чери логом, неутрална паковања и бела картонска паковања. Ако вам је потребно да дизајнирате паковање, можемо вам бесплатно дизајнирати паковање и етикете.

П3. Како могу добити ценовник за велетрговца?
Молимо вас да нам пошаљете е-пошту и реците нам о вашем тржишту са минималном количином за сваку поруџбину. Послаћемо вам конкурентни ценовник што пре.

Радилица је најважнији део мотора. Она носи силу клипњаче и претвара је у обртни момент, који се преноси кроз радилицу и покреће остале уређаје на мотору. Радилица је изложена комбинованом дејству центрифугалне силе ротирајуће масе, периодичне силе инерције гаса и клипне силе инерције, због чега радилица подноси оптерећење савијања и торзије. Стога се од радилице захтева да има довољну чврстоћу и крутост, а површина лежаја мора бити отпорна на хабање, равномерно радити и имати добру равнотежу.
Да би се смањила маса радилице и центрифугална сила која се ствара током кретања, цев радилице се често прави шупљом. На површини сваког цевчице се отвара отвор за уље како би се увело или одвело уље ради подмазивања површине цевчице. Да би се смањила концентрација напрезања, спојеви главног цевчице, осовине радилице и полуге радилице су повезани прелазним луком.
Функција балансирајућег тега радилице (познатог и као противтег) је да уравнотежи ротирајућу центрифугалну силу и њен обртни момент. Понекад може да уравнотежи и клипну инерцијску силу и њен обртни момент. Када се ове силе и моменти уравнотеже, балансирајући тег се такође може користити за смањење оптерећења главног лежаја. Број, величина и положај балансирајућег тега треба узети у обзир у складу са бројем цилиндара мотора, распоредом цилиндара и обликом радилице. Балансирајући тег се генерално лије или кује заједно са радилицом. Балансирајући тег дизел мотора велике снаге се производи одвојено од радилице, а затим се спаја вијцима.