IZPUŠNI SISTEM ZA DODATNI ZRAK MOTORJA za CHERY QQ6 S21
1 Q32008 MATICA
2 S21-1205210 TRISTEMNI KATALIZATOR
3 SENZOR S21-1205310 – KISIK
4 S21-1205311 TESNILO
5 S21-1201110 SKLOP DUŠILCA ZVOKA-SPREDNJI
6 S11-1200019 VISEČI BLOK V OBLIKI ROMBA
7 S21-1201210 SKLOP DUŠILCA ZVOKA-ZADNJA
Izpušni sistem avtomobilov v glavnem odvaja izpušne pline, ki jih oddaja motor, in zmanjšuje onesnaženje z izpušnimi plini ter hrup. Izpušni sistem avtomobilov se uporablja predvsem za lahka vozila, mini vozila, avtobuse, motorna kolesa in druga motorna vozila.
Izpušni sistem avtomobila se nanaša na sistem, ki zbira in odvaja izpušne pline. Običajno ga sestavljajo izpušni kolektor, izpušna cev, katalizator, senzor temperature izpušnih plinov, avtomobilski dušilec zvoka in izpušna cev.
1. Med uporabo vozila se zaradi napak v sistemu za dovod olja in sistemu za vžig motor pregreje in pride do povratnega vžiga, kar povzroči sintranje in luščenje nosilca tristeznega katalizatorja ter povečanje izpušnega upora; 2. Zaradi uporabe goriva ali mazalnega olja se katalizator zastrupi, njegova aktivnost se zmanjša in učinkovitost katalitične pretvorbe je prizadeta. V tristeznem katalizatorju nastajajo žveplovi in fosforjevi kompleksi ter usedline, kar poslabša delovanje vozila, kar ima za posledico zmanjšanje moči, povečanje porabe goriva, poslabšanje emisij itd.
Da bi zmanjšali hrup vira zvoka, moramo najprej ugotoviti mehanizem in zakon hrupa, ki ga ustvarja vir zvoka, nato pa sprejeti ukrepe, kot so izboljšanje zasnove stroja, uporaba napredne tehnologije, zmanjšanje vzbujevalne sile hrupa, zmanjšanje odziva delov sistema, ki ustvarjajo zvok, na vzbujevalno silo ter izboljšanje natančnosti obdelave in montaže. Zmanjšanje vzbujevalne sile vključuje:
Izboljšajte natančnost
Izboljšajte natančnost dinamičnega ravnovesja vrtečih se delov, mažite gibljive dele in zmanjšajte resonančno trenje; zmanjšajte hitrost pretoka različnih virov hrupa zračnega toka, da se izognete prekomerni turbulenci; različni ukrepi, kot je izolacija vibrirajočih delov.
Zmanjšanje odziva delov, ki ustvarjajo zvok, na vzbujevalno silo v sistemu pomeni spreminjanje dinamičnih značilnosti sistema in zmanjšanje učinkovitosti sevanja hrupa pod isto vzbujevalno silo. Vsak zvočni sistem ima svojo naravno frekvenco. Če se naravna frekvenca sistema zmanjša na manj kot 1/3 frekvence vzbujevalne sile ali precej višje od frekvence vzbujevalne sile, se bo učinkovitost sevanja hrupa sistema znatno zmanjšala.
