චෙරි QQ6 සඳහා සම්ප්‍රේෂණ IDLER පුලි ඇසි
1 513MHA-1701601 ඉඩලර් පුලි
2 519MHA-1701822 අත්-අයිඩ්‍රල් පුලි
3 519MHA-1701804 ගෑස්කට්-අයිඩ්ලර් පුලි
4 513MHA-1701602 අක්ෂ-අයිඩ්ලර් පුලි
ධාවනය වන ගියරයේ භ්‍රමණ දිශාව වෙනස් කිරීමට සහ එය ධාවන ගියරයට සමාන කිරීමට ඔටෝමොබයිල් අයිඩ්ලර් ගියරය භාවිතා කරයි. එහි කාර්යය වන්නේ සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය නොව සුක්කානම වෙනස් කිරීමයි.
අයිඩ්ලර් ගියරය එකිනෙක ස්පර්ශ නොවන ඩ්‍රයිව් ගියර් දෙකක් අතර පිහිටා ඇත.
අයිඩ්ලර් ගියරයට නිශ්චිත ශක්ති ගබඩා කිරීමේ කාර්යයක් ඇති අතර එය පද්ධතියේ ස්ථායිතාවයට උපකාරී වේ. අයිඩ්ලර් ගියරය යන්ත්‍රෝපකරණවල බහුලව භාවිතා වේ. එය දුරස්ථ පතුවළ සම්බන්ධ කිරීමට උපකාරී වේ. එය සුක්කානම පමණක් වෙනස් කරන අතර ගියර් දුම්රිය සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය වෙනස් කළ නොහැක.
ආතති රෝදය ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ථාවර කවචය, ආතති අත, රෝද ශරීරය, ආතති වසන්තය, රෝලිං බෙයාරිං සහ ස්ප්‍රින්ග් පතුවළ අත් වලින් සමන්විත වේ.සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය ස්ථාවර, ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක බවට පත් කිරීම සඳහා එය පටියේ විවිධ තද බව අනුව ආතති බලය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය.
ආතති පුලියේ කාර්යය වන්නේ ටයිමින් බෙල්ට් එකේ තද බව සකස් කිරීමයි. කරදර වළක්වා ගැනීම සඳහා එය සාමාන්‍යයෙන් ටයිමින් බෙල්ට් එකකින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. අනෙකුත් කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සඳහා යන්න.
“එන්ජින් අයිඩ්ලර් ගියරය කැඩී ගිය විට, අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් ඇති වේ. ආරම්භයේදී සුළු ශබ්දයක් ඇති වන අතර, ටික වේලාවකට පසු ශබ්දය වැඩි වැඩියෙන් වැඩි වේ. ශබ්දය ඝෝෂාකාරී වන විට, කුමන රෝදයට හානි වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න, මන්ද අයිඩ්ලර් ගියරයට හානි වීමේ ශබ්දය ජල පොම්පයේ සහ ආතතිකාරකයේ ශබ්දයට සමාන වේ. අයිඩ්ලර් ගියරයේ හානිය බරපතල නොවන තාක් කල්, ශබ්දය හැර වෙනත් කිසිවක් නොමැත. නමුත් එය සැමවිටම සකසා ඇත්නම්, අයිඩ්ලර් බෙයාරිං සම්පූර්ණයෙන්ම විසිරී ඇති අතර පටිය ඉවත් කිරීමට පහසුය. එය කාල පටියක් නම්, තත්වය වඩාත් බරපතල ය. වඩාත්ම බරපතල අවස්ථාව වන්නේ ඉහළ කපාටයයි. ඉහළ කපාටයට එන්ජිම අලුත්වැඩියා කර කපාටය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ.
