CHERY A3 M11 සඳහා QR519 සම්ප්‍රේෂණ ASSY වෙනස

1 QR519MHA-1701703 FR-RR දරණ - වෙනස
2 CSQ-CDCL ධාවක ගියර් - වෙනස
3 QR519MHA-1701701 නිවාස - වෙනස
5 QR519MHA-1701705 ධාවක ගියරය - ඕඩෝමීටරය
6 QR519MHA-1701714 රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය - බෝලය
7 QR523-1701711 GEAR – DIFF ග්‍රහලෝකය
8 QR523-1701712 පතුවළ - අවකලනය පිනියන්
9 QR523-1701709 SD ගියර්
10 CSQ-BZCLTP වොෂර් - SD GEAR
11 QR519MHA-1701713 PIN අංකය – PLANETAY ගියර් පතුවළ
12 QR519MHA-1701700 අවකල සහකාර
13 CSQ-TZDP වොෂර් - RR අවකලනය දරණ මුද්ද OTR

1, සම්ප්‍රේෂණය එන්ජිම පිටුපස පිහිටා ඇති අතර, එහි නිවාසය ඉස්කුරුප්පු මගින් එන්ජිමට සවි කර ඇත.
2, සම්ප්‍රේෂණ කාර්යය
1. සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය වෙනස් කරන්න (එකම එන්ජින් වේගයෙන් ඉදිරියට ධාවනය වන මෝටර් රථයේ වේගය තීරණය කරන්න)
2. බලයේ දිශාව වෙනස් කරන්න (ප්‍රතිලෝම ගියර්)
3. උදාසීන ආම්පන්න (නිෂ්ක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වීම) අවබෝධ කර ගන්න.
3、 සම්ප්‍රේෂණ වර්ගීකරණයට අනුව, සම්ප්‍රේෂණය අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ලෙස බෙදා ඇති අතර, ඒවායේ ගියර් ලීවරය ද වෙනස් වේ. පහත රූපයේ දැක්වෙන පරිදි, මෝටර් රථය ඉදිරිපස ධාවකය සහ පසුපස ධාවකය ලෙස බෙදා ඇති බව අපි කවුරුත් දනිමු. එයට අනුවර්තනය වීම සඳහා, සම්ප්‍රේෂණය තීර්යක් සම්ප්‍රේෂණය සහ කල්පවත්නා සම්ප්‍රේෂණය ලෙසද බෙදා ඇත. තීර්යක් සම්ප්‍රේෂණය ඉදිරිපස ධාවකයට අනුරූප වන අතර කල්පවත්නා සම්ප්‍රේෂණය පසුපස ධාවකයට අනුරූප වේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සංකීර්ණත්වය ටිකක් වැඩි බැවින්, පළමුව අතින් සම්ප්‍රේෂණය පිළිබඳ දැනුම ඉගෙන ගනිමු, එබැවින් මෙහිදී අපි ඔබට අතින් සම්ප්‍රේෂණය පැහැදිලි කරන්නෙමු.
4、 අතින් සම්ප්‍රේෂණයේ සංයුතිය සාමාන්‍යයෙන් ආදාන පතුවළ, ප්‍රතිදාන පතුවළ, අතරමැදි පතුවළ, අවකලනය සහ අඩු කරන්නා (තීර්යක් සම්ප්‍රේෂණයේ අවකල එකලස් කිරීම සම්ප්‍රේෂණය සමඟ එකලස් කර ඇත), ගියර්, ෙබයාරිං, සමමුහුර්තකරණය, මාරු කිරීමේ යාන්ත්‍රණය, මාරු කිරීමේ දෙබල, තෙල් මුද්‍රාව, ලිහිසි තෙල්, කවචය, ප්‍රතිදාන ෆ්ලැන්ජ් ආදියෙන් සමන්විත වේ. ගියර් මාරු වළල්ල (ගියර් මාරු කිරීමේ කේන්ද්‍රය) සහ ගියර් මාරු කිරීමේ අත් (ගියර් මාරු කිරීමේ කේන්ද්‍රය) අතින් සමමුහුර්ත කිරීම සාක්ෂාත් කර ගන්නේ කෙසේද යන්න අපට තේරුම් ගැනීම වැදගත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මාරුව සාක්ෂාත් කර ගැනීම යනු සන්ධි අත් හරහා විවිධ මාරු කිරීමේ ගියර් සහ සමමුහුර්ත මුදු සම්බන්ධ කිරීමයි. එවිට විවිධ ගියර් ප්‍රතිදානය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සමමුහුර්තකරණය හරහා ප්‍රතිදාන පතුවළට බලය ප්‍රතිදානය වේ. මාරු කිරීමේදී, අපි මාරු පාලන හසුරුව චලනය කර, පසුව මාරු කේබලයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ ක්‍රියා කිරීම සඳහා සම්ප්‍රේෂණයේ මාරු කිරීමේ දෙබල අදින්නෙමු. මාරු කිරීමේ දෙබල විවිධ ගියර් වෙනස්කම් අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා සමමුහුර්තකරණය මත සන්ධි අත් චලනය කරයි.
5、 අතින් සම්ප්‍රේෂණයේ ස්වයං-අගුළු දැමීමේ සහ අන්තර් අගුළු උපාංගයේ කාර්යය වන්නේ රිය පැදවීමේදී වාහනය ස්වයංක්‍රීයව ගියර් මාරු වීම හෝ මාරු වීම වැළැක්වීමයි (ගියර් 2 සිට උදාසීන වෙත කෙලින්ම පැනීම වැනි). අන්තර් අගුලේ කාර්යය වන්නේ එකවර ගියර් දෙකකට මාරු වීම වැළැක්වීමයි (උදාහරණයක් ලෙස, ගියර් 1 සහ ගියර් 3 වෙත එකවර මාරු වීම). වානේ බෝලය කට්ට 2 හි වම් පස සිට කට්ට 1 දක්වා ඇද ගන්නා විට, ගියර් මාරුව සාක්ෂාත් වේ; ඒ හා සමානව, ඔහු කට්ට 3 දකුණට ඇද ගන්නා විට, ගියර් මාරුව ද සාක්ෂාත් වේ. මේ ආකාරයෙන්, කවචයේ ස්වයං-අගුළු දැමීමේ වසන්තයේ සහ ස්වයං-අගුළු දැමීමේ වානේ බෝලයේ සහ මාරු කිරීමේ දෙබලක පතුවළේ කට්ටයේ ඒකාබද්ධ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ (වල වානේ බෝලය සමඟ සිරවී ඇත), ස්වයංක්‍රීය ගියර් මාරුව සහ ස්වයංක්‍රීය ගියර් විසන්ධි කිරීම ඵලදායී ලෙස වළක්වනු ලැබේ. ඉහත රූපයේ දැක්වෙන්නේ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක අන්තර් අගුළු දැමීමේ උපාංගයයි. රූපයෙන් අපට පෙනෙන්නේ එහි මාරු දෙබලක පතුවළ තුනක් ඇති බවත්, මැද කොටස අන්තර් අගුළු පින් එක සහ අන්තර් අගුළු වානේ බෝලය බවත්, සෙවන ලද කොටස අන්තර් අගුළු වානේ බෝලය සවි කර ඇති මාරු දෙබල සම්බන්ධ කරන වස්තුව බවත්ය.
එහි ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය නම්: ඉහළ මාරු දෙබලක ගියරයක යෙදී සිටින විට (තුන්වන රූපයේ දැක්වෙන පරිදි), අන්තර් අගුළු වානේ බෝලය මැද මාරු දෙබලට ගමන් කර, ඉහළ මාරු දෙබලක පතුවළෙන් විසන්ධි වී, මැද සහ පහළ මාරු දෙබලක පතුවළ අවහිර වන පරිදි අන්තර් අගුළු පින් එක පහළට ගෙන යනු ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, පහළ අන්තර් අගුළු වානේ බෝලය තවදුරටත් පහළ මාරු දෙබලෙන් වෙන් කළ නොහැකි අතර, එමඟින් එය තවදුරටත් ගියරයට දැමිය නොහැකි අතර අවසානයේ එය එකවර ගියර් දෙකකට දැමීම වළක්වයි.