Белая боковая панель кузова в сборе для Chery QQ6
1 S21-5401020-DY Боковая панель в сборе правая
2 S21-8403102-DY КРЫЛО В СБОРЕ-ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ
3 S21-8403040-DY Колпак колеса в сборе-передний правый
5 S21-8403030-DY Колпак колеса в сборе-передний левый
7 S21-8403101-DY КРЫЛО В СБОРЕ-ПЕРЕДНЕЕ ЛЕВОЕ
8 S21-5100030-DY ПЛАСТИНА – ЗАДНЯЯ, ИЗНОСНАЯ
9 S21-5400010-DY Боковая панель в сборе, левая
Боковая пластина изготовлена из высококачественной конструкционной стали, а точность изготовления превышает национальные стандарты Австралии и Германии.
В рамках анализа и моделирования методом EA оптимизируются форма, толщина и режим армирования боковой пластины, а также вводится концепция «локального армирования», которая позволяет не только эффективно усиливать участки, где напряжение боковой пластины относительно сконцентрировано в наибольшей степени, но и максимально оптимизировать режим армирования, обеспечивая равномерное распределение нагрузки боковой пластины, минимизируя общий уровень напряжений и минимизируя вероятность упругой деформации. Отсутствие сварного шва на боковой пластине полностью исключает возможность деформации и растрескивания боковой пластины, вызванных термическими напряжениями сварки.
Для устранения чрезмерной концентрации напряжений применена специальная конструкция усиления боковой пластины в месте соединения балки возбудителя, поперечной балки и боковой пластины. Для соединения используются заклёпки типа «крюк». Боковая пластина под сетчатой пластиной не имеет выступающих частей, что исключает скопление жидкости и коррозию. Нижний защитный слой на внутренней стороне боковой пластины сплошной и гладкий, что значительно снижает вероятность коррозии конструкции, вызванной истиранием. Между боковой пластиной и поперечной балкой нет зазоров или выступов.
1. Впадина на боковине может быть поглощена присоской. Она использует разницу между внутренним и внешним атмосферным давлением для адсорбции на объекте и обладает очень большим разрывным усилием;
2. Мы можем использовать эту маленькую присоску для ремонта небольшого углубления на двери и равномерно распределить присоску по центру углубления. Если углубление относительно большое, можно приготовить больше присоски и равномерно распределить её по центру.
3. Затем вы можете вытащить его с помощью инструментов. Можно обойтись без инструментов, но нужно приложить достаточное усилие, иначе углубление, скорее всего, станет заметным. В интернете можно найти специальный мостовой всасывающий стержень для ремонта углублений, который может впитать в себя наклеенную нами солевую прокладку, а затем закрутить гайку, пока углубление не выровняется.
4. Если вы не хотите делать это сами, мы можем отдать его в ремонтную мастерскую. У них есть технология, называемая технологией ремонта вмятин, также известной как «лёгкий листовой металл», но технология ремонта вмятин похожа на нашу: вытягивание присосками.
报错 笔记
