Chery Malaysia опубликовала очередное заявление относительно задней оси Omoda 5. Это уже третье публичное заявление компании после инцидента в социальных сетях 28 апреля. Первое заявление, признающее наличие проблемы, было опубликовано на следующий день, а второе — 30 апреля, об официальном отзыве 600 автомобилей. Omoda 5.
Третье заявление было опубликовано сегодня (4 мая) и содержит интересную информацию по этому вопросу. Chery Malaysia заявила, что «тесно сотрудничает с Министерством транспорта (MOT), чтобы гарантировать, что все автомобили, подлежащие ремонту, будут отремонтированы в соответствии с самыми высокими стандартами безопасности». Вице-президент Chery Auto Malaysia Ли Вэньсян заявил, что компания добровольно организовала встречу с Министерством транспорта. Информация о транспорте. Об этом сообщается в пресс-релизе.
После тщательного расследования была установлена первопричина проблемы. «После тщательного расследования поставщик сообщил, что проблема была вызвана модернизацией завода, в ходе которой изношенные наконечники сварочного аппарата были заменены новыми. Замена наконечников привела к неправильной калибровке оборудования», — говорится в сообщении.
В общей сложности 60 автомобилей Omoda 5 в Малайзии были оснащены деталями, выпущенными 15 августа 2023 года. Впоследствии Chery Malaysia приняла решение расширить область отзыва на автомобили, в которых используются детали, выпущенные с 14 по 17 августа. Всего компания Chery Malaysia охватила 600 автомобилей. По состоянию на вчерашний день (3 мая) Chery Malaysia связалась с 32 из первых 60 владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв.
Также был создан новый веб-сайт, на котором владельцы могут узнать, подпадают ли их автомобили под отзыв. Chery Malaysia также взяла на себя обязательство еженедельно публиковать для общественности информацию о статусе отзывной программы.
Chery Auto Malaysia принимает превентивные меры для обеспечения безопасности клиентов. Автопроизводитель берёт на себя ответственность и обеспечивает прозрачность и подотчётность в своей деятельности.
Куала-Лумпур, 4 мая 2024 г. – Chery Automobile Malaysia информирует клиентов о недавних инцидентах, связанных с мостами автомобилей OMODA 5. После тщательного внутреннего расследования автопроизводитель отозвал партию из 600 автомобилей OMODA 5 и тесно сотрудничает с Министерством транспорта (MOT), чтобы гарантировать, что все автомобили, на которые распространяется действие дефекта, будут отремонтированы в соответствии с высочайшими стандартами безопасности.
«Chery Auto Malaysia стремится предоставлять безопасные и надёжные транспортные решения, и мы стремимся к тому, чтобы все наши автомобили соответствовали самым высоким стандартам безопасности. Чтобы выполнить это обязательство, Chery Auto Malaysia добровольно организовала встречу для информирования Министерства транспорта (MOT). Текущий статус проверки продукции и первопричина инцидента с 5-осным автобусом в Омоде», — пояснили в компании.
Автопроизводитель провел тщательное расследование этого единичного случая и обратился к поставщику за разъяснениями. «После тщательного расследования поставщик сообщил, что проблема была вызвана модернизацией завода, в ходе которой изношенные наконечники сварочного аппарата были заменены новыми. Замена наконечников привела к неправильной калибровке оборудования», — говорится в сообщении.
В результате автопроизводитель заявил, что в общей сложности 60 автомобилей Omoda 5, выпущенных в Малайзии 15 августа 2023 года, оснащены указанными деталями. Chery Automobile Malaysia с тех пор приняла дополнительные меры предосторожности, проведя специальную сервисную кампанию по отзыву и проверке пяти заднеприводных автомобилей Omoda, выпущенных в период с 14 по 17 августа 2023 года, что в общей сложности составило 600 единиц.
Chery Auto Malaysia относится к этому вопросу очень серьёзно, поскольку безопасность клиентов — наш главный приоритет. Мы связываемся с клиентами, сообщая им соответствующие идентификационные номера транспортных средств (VIN), и просим их привезти свои автомобили в наши авторизованные сервисные центры для детальной проверки.
«Мы также создали веб-сайт для пользователей Omoda 5, чтобы подтвердить, что их автомобиль не подвержен проблеме. Это можно сделать, просто введя идентификационный номер транспортного средства (VIN). Наши авторизованные сервисные центры и специалисты полностью готовы помочь клиентам, у которых возникли проблемы. Это может иметь последствия», — заключил Ли.
Владельцы Omoda 5 могут проверить, касается ли это их автомобиля, введя номер VIN на сайте https://www.chery.my/chery-product-update.
Чтобы гарантировать полную информированность клиентов Chery, еженедельно будут публиковаться обновления с актуальной информацией о статусе программы отзыва.
Chery Auto Malaysia благодарит всех клиентов за терпение, понимание и сотрудничество, а также за советы и рекомендации Министерства транспорта по данному вопросу.
Если у вас возникли вопросы, позвоните на горячую линию обслуживания клиентов Chery Malaysia по телефону +603–2771 7070 (с понедельника по пятницу с 8:30 до 17:30).
Сравните цены разных страховых компаний и используйте промокод «PAULTAN10» при оформлении заказа, чтобы максимально сэкономить на продлении автострахования по сравнению с другими конкурирующими услугами.
Хафриз Шах предпочитает вождение офисной работе, поэтому он отказался от костюма и галстука, чтобы присоединиться к малайзийским автохакерам. Он полностью игнорировал технические характеристики автомобиля, предпочитая оценивать особенности его характеристик. Когда он не пишет биографию своего путешествия, он обычно ездит бесцельно, предпочитая автомобиль с правильным сочетанием трёх педалей и шести передач.
По крайней мере, теперь большинство малайзийцев, ослеплённых блеском машины цвета помидора черри, понимают, что она ничуть не хуже Потонга, если не хуже! К тому же, его внешность настолько необычна, что он запросто мог бы попасть в «Звёздные войны»! Да пребудет сила с тем дураком, кто это купил!
Поклонники Chery критиковали надёжность BYD исключительно из-за недостатка знаний, зная, что владельцы Chery поднимали реальные вопросы и опасались падения продаж Chery, пока поклонники Chery не увидели эту рекламу JPJ с отзывами. Chery нужны бесконечные отзывы? Как вы думаете, Chery, потерявшая надёжность по сравнению с BYD и GAC, всё ещё стоит покупать? Даже Proton теперь лучше Cherie.
Бедный купит подержанный, богатый купит нового Скруджа, а любитель классики купит подержанный.
Только что нашёл свой чёрный супер-тюнинг. Жаль, что Omoda и Chery покупают как минимум на два класса ниже BYD.
То есть 15/8/23 они произвели 60 деталей, а 14/8/16/17/23 они могли произвести 180 деталей в день, или в три раза больше указанных дат?
Например, 15 августа они могли произвести 180 деталей, но только 60 из них были изготовлены для автомобилей и проданы в Малайзии. Остальные могут оказаться на других рынках.
Фактически им удавалось производить более 180 единиц в день, и так получилось, что 600 из них в течение 4 дней оказались на малазийском рынке.
Кроме того, китайские поставщики, как правило, являются крупными производителями комплектующих и вряд ли будут производить оси исключительно для Cherry, поставляемой в Малайзию. Вместо этого, валы, о которых идёт речь, могут оказаться на многих других рынках Cherry за пределами Малайзии.
Похоже, что вал не обработан на станке, а обработан вручную, поэтому стандарта нет... не говоря уже о том, что конструкция очень слабая.
Странно, не правда ли? Государственным органам легко поверить словам поставщика, поскольку они не проводят собственных тщательных расследований и аудитов. Государственные органы начинают осознавать это. Люди рассчитывают, что вы тщательно изучите и оцените этого поставщика.
Причиной этого могла быть ошибка калибровки, вызванная заменой сварочной головки, но я думаю, что главная причина — отсутствие контроля качества, а трудовая этика Chery, можно сказать, стала ДНК компании. Поэтому слов о том, что они исправили эту проблему с осью, может быть недостаточно, поскольку исправление не устраняет первопричину. Как, чёрт возьми, это ускользнуло от вашего королевского контроля? Что ещё?
Если бы это не стало вирусным, они могли бы замять дело. Помните, продавец говорил, что это был второй сценарий? В своём предыдущем заявлении они осмелились заявить, что автомобили, на которых был выявлен дефект, по-прежнему безопасны для вождения.
Полностью согласен. Если кто-то задумается, то глупость, что произошёл этот производственный сбой. Если это произойдёт на трассе, водитель/пассажир могут попасть в более серьёзную аварию. Мысль о надвигающейся катастрофе и её последствиях пробрала меня до мурашек. Китайским брендам ещё многое предстоит доказать, и я не собираюсь участвовать в этом процессе.
Полностью согласен с вами: выявление первопричины не означает, что калибровка неверна. Кроме того, это выявило недостатки в контроле качества. А как насчёт этой детали? Любой, кто работает в сфере массового производства для международных компаний, знает об этом… хе-хе.
Представьте, что вы едете с горы Юньдин, и вдруг лопнул сварной шов. В новостях говорят только об ошибке водителя, а не о проблемах с автомобилем.
В целях безопасности лучше купить Atto 3. Не покупайте ничего от Omada 5 или даже E5. E5 — один из многих обзоров, помимо Atto 3.
Без проблем. Я бы лучше заплатил больше и купил GAC GS3 Emzoom. Автомобиль из Гуанчжоу надёжнее, чем Chery, и избавляет от лишних забот. Извините, я хочу отменить бронирование Omada 5.
GAC работает с Toyota, поэтому возникают вопросы. Если вы водите Toyota, P2, Lexus или Mazda, купили бы вы GAC, ведь эта компания тоже сотрудничает с Toyota?
Поклонники Chery почти всегда подвергались критике со стороны BYD, Proton или кого-либо еще, включая GAC, но поклонники Chery все еще не могут этого признать, получив большое количество жалоб от владельцев Chery во время вождения Chery.
Потому что ты игнорируешь понимание и продолжаешь жить прошлым. Не прощайся со мной, а прощайся с собой, который всё ещё живёт прошлым.
Пожар в развозном прицепе BYD случился меньше недели назад. Или вы продолжаете отрицать?
У всех марок автомобилей есть проблемы. Ни одна машина не идеальна. Попробуйте машину Continental и решите, стоит ли покупать китайскую. Японские автомобили тоже имеют проблемы, но они всё равно лучше китайских.
В то же время японские автомобили часто отзывают даже из-за подушек безопасности Takata. Кроме того, аварии с ними могут быть более серьёзными, чем с китайскими автомобилями, например, отваливание колёс и проблемы с тормозами.
Прекратите этот беспредел, который к тому же создаёт проблемы. Один пожар может быть единичным, два — совпадением, и таких случаев в Китае бесчисленное множество. Назовите хоть одну марку автомобиля, которая попала в столько аварий.
Готов поспорить, у вас совсем не новая и качественная версия китайской машины, и вы понимаете, почему вам всё ещё нравится ездить на устаревшей японской, но проблем с ней предостаточно. Так что не думайте, что японские автомобили стали лучше, чем раньше.
Чувак, твой английский SRJKC сложно понять. Ты почти похож на робота Tencent LLM, обученного английскому языку Chinchong.
Что мы выяснили: у поставщика и Chery были неэффективные процессы контроля качества. Контроль качества должен быть как минимум двухступенчатым, а дефекты, выявленные поставщиком, должны устраняться немедленно, как минимум на этапе сборки. Это в полной мере отражает сильные стороны Chery.
Мы убрали станцию Малатанг и заменили её полноценной станцией контроля качества. Если это хоть как-то вас утешит…
Я безмерно уважаю Chery за ответственный подход и оперативное решение всех проблем. Немногие автопроизводители действовали бы так быстро и ответственно. В последний раз, когда я покупал новенький BMW, у меня возникла проблема с багажником, и мне пришлось звонить им миллион раз и ждать полгода, прежде чем они наконец решили мою проблему. Молодец, Cherie! Это отличное начало завоевания доверия клиентов. Продолжайте в том же духе.
Вот угол яичек, поддерживаемый осью горы Утань, рядом с блаженством мудрости Тяньду. Фэн-шуй стабилизирует суп из яичек в форме помидора, и если оглянуться назад, ось исчезла, но яички всё ещё там. Удачи всем.
БОЖЕ МОЙ. Автомобили, собранные компанией Inokom в Гуруне, не затронуты, но автомобили, собранные другими компаниями Inokom. Чей контроль качества ставится под сомнение? GVM или Inokom?
Похоже, многие продавцы других марок оставляют комментарии. Особенно это касается случаев, когда прямо упоминаются такие бренды, как GAC и BYD. Вы говорите, что китайские машины — это барахло, но рекомендуете другое китайское барахло. Продаётся Despo. Жаль.