Piese de schimb pentru arbore cotit Tiggo Crank Chery, forjate cu precizie din oțel inoxidabil

Funcția mecanismului bielei cotite este de a oferi un loc de ardere și de a converti presiunea de expansiune a gazului produs de arderea combustibilului în partea superioară a pistonului în cuplul de rotație al arborelui cotit și de a produce continuu putere.
(1) Transformați presiunea gazului în cuplul arborelui cotit
(2) Transformați mișcarea alternativă a pistonului în mișcarea de rotație a arborelui cotit
(3) Conversia forței de ardere care acționează asupra coroanei pistonului în cuplul arborelui cotit pentru a furniza energie mecanică mașinii de lucru.

Î1. Care este politica dumneavoastră privind eșantioanele?
R: Putem furniza mostra dacă avem piese gata în stoc, mostra va fi gratuită atunci când cantitatea mostrei este mai mică de 80 USD, dar clienții trebuie să plătească costul curierului.

Î2. Care sunt termenii dumneavoastră de ambalare?
Avem diferite ambalaje, ambalaje cu sigla Chery, ambalaje neutre și ambalaje din carton alb. Dacă aveți nevoie să proiectați ambalajul, vă putem proiecta și ambalajele și etichetele gratuit.

Î3. Cum aș putea obține o listă de prețuri de la un angrosist?
Vă rugăm să ne trimiteți un e-mail și să ne spuneți despre piața dvs., inclusiv numărul minim de comandă (MOQ) pentru fiecare comandă. Vă vom trimite lista de prețuri competitive cât mai curând posibil.

Arborele cotit este cea mai importantă parte a motorului. Acesta preia forța de la bielă și o transformă în cuplu, care este transmis prin arborele cotit și acționează alte accesorii ale motorului. Arborele cotit este supus acțiunii combinate a forței centrifuge a masei rotative, a forței de inerție periodice a gazului și a forței de inerție alternative, ceea ce face ca arborele cotit să suporte sarcina de încovoiere și torsiune. Prin urmare, arborele cotit trebuie să aibă o rezistență și o rigiditate suficiente, iar suprafața fusului de ax trebuie să fie rezistentă la uzură, să funcționeze uniform și să aibă un echilibru bun.
Pentru a reduce masa arborelui cotit și forța centrifugă generată în timpul mișcării, fusul arborelui cotit este adesea realizat gol. Pe suprafața fiecărui fus se deschide un orificiu de ulei pentru a introduce sau conduce uleiul și a lubrifia suprafața fusului. Pentru a reduce concentrarea de solicitări, îmbinările fusului principal, ale știftului arborelui cotit și ale brațului arborelui cotit sunt conectate printr-un arc de tranziție.
Funcția greutății de echilibrare a arborelui cotit (cunoscută și sub denumirea de contragreutate) este de a echilibra forța centrifugă de rotație și cuplul acesteia. Uneori, poate echilibra și forța de inerție alternativă și cuplul acesteia. Când aceste forțe și momente se echilibrează, greutatea de echilibrare poate fi utilizată și pentru a reduce sarcina rulmentului principal. Numărul, dimensiunea și poziția de amplasare a greutății de echilibrare trebuie luate în considerare în funcție de numărul de cilindri ai motorului, dispunerea cilindrilor și forma arborelui cotit. Greutatea de echilibrare este, în general, turnată sau forjată odată cu arborele cotit. Greutatea de echilibrare a motoarelor diesel de mare putere este fabricată separat de arborele cotit și apoi conectată cu șuruburi.