1 A11-3100113 CAPAC DE FIXARE - ROATĂ DE REZERVĂ
2 A11-3900109 CUREA DE CAUCIUC
3 A11-3900105 SET DE DRIVER
4 A11-3900103 CHEI ȘI DISTANȚĂ
5 A11-3900211 SET DE CHEI
6 A11-3900107 DESCHIDERE ȘI CHEI ȘI STRUCȚIONARE
7 A11-3900020 JACK
8 A11-3900010 ANSAMBLU SUBJOINTĂ JACK
9 A11-3900010BA ANSAMBLU SCULE
10 A11-3900030 ANSAMBLU MÂNER – CULBUTOR
11 A11-8208030 PLĂCUȚĂ DE AVERTIZARE – SFERT
Kitul de aspect sportiv se referă la un set complet de componente care pot îmbunătăți performanța aerodinamică a vehiculului, pot reduce rezistența la aer și pot îmbunătăți impactul vizual prin adăugarea unui eleron extern și a unui dispozitiv de șuntare, astfel încât să obțină o experiență de condus mai sportivă. Kitul de aspect sport include o carcasă mare, o carcasă pentru șasiu, un portbagaj, o aripă spate etc. Funcția principală a carcasei mari (eleronul din exteriorul caroseriei) este de a reduce fluxul de aer invers generat de mașină în timpul mersului și de a crește în același timp forța de apăsare a mașinii. Face ca mașina să ruleze mai lin, astfel încât să reducă consumul de combustibil. Cele mai personalizate accesorii ca aspect.
clasificare
Încercuirea mânerului pompei este practic împărțită în două categorii: mânerul pompei și marginea. Încercuirea mânerului pompei constă în îndepărtarea barelor originale față și spate, apoi instalarea unei alte mânere a pompei. Acest tip de carcasă este ușor de instalat și poate schimba aspectul cu o strălucire mare, ceea ce este mai personalizat. Tipul de margine este înconjurat prin adăugarea a jumătate din marginea inferioară la bara de protecție originală. Calitatea și tehnologia de instalare a acestui tip de ramă sunt foarte ridicate. Deoarece etanșeitatea dintre carcasă și bara de protecție nu poate depăși 1,5 mm, altfel va afecta aspectul și va exista riscul de cădere la mersul cu viteză mare. Unele dintre atelierele de recondiționare au instalat niște rame de calitate diferită, cu o etanșeitate extrem de slabă. Apoi, pentru a repara spațiul, le-au strâns cu șuruburi, au aplicat cenușă atomică și în final au fost uleiate. Acest tip de practică este foarte neprofesionistă, deoarece barele de protecție originale ale majorității mașinilor sunt fabricate din plastic Pu. Astfel de materiale au o flexibilitate puternică, în timp ce cele fabricate din rășină au o duritate ridicată și o rezistență slabă. Prin urmare, după ce ați condus mașina o perioadă de timp, este inevitabil să apară fisuri în această poziție. Dacă vrei să-l elimini, pur și simplu cauți probleme.