ANSAMBLU GENERATOARE MOTOR pentru CHERY TIGGO T11

1 SMF430122 PIULIȚĂ (M10)
2 SMF450406 ARJ GARNITURĂ(10)
3 SMS450036 GARNITURĂ(10)
SET ALTERNATOR 4 SMD317862
5 SMD323966 UNITATE SUPORT GENERATOARE
6 SMF140233 ȘURUB FLANȘĂ (M8b+40)
7 MD335229 ȘURUB
8 MD619284 RECTIFICATOR
9 MD619552 ANGRENAJ
10 MD619558 ȘURUB
11 IZOLATOR MD724003
12 MD747314 PLACĂ – ÎMBRĂCARE

Funcțiile generatorului auto sunt următoarele:

1. Când motorul funcționează normal, alimentați toate echipamentele electrice, cu excepția demarorului, și încărcați bateria în același timp. Generatorul este principala sursă de alimentare a vehiculului.

2. Generatorul auto este compus din rotor, stator, redresor și capac terminal, care pot fi împărțite în generator de curent continuu și generator de curent alternativ.

Următoarele sunt precauțiile pentru utilizarea generatorului auto:

1. Curățați întotdeauna murdăria și praful de pe suprafața generatorului și păstrați-l curat și bine ventilat.

2. Verificați periodic fixarea tuturor elementelor de fixare legate de generator și strângeți toate șuruburile la timp.

3. Dacă generatorul nu mai generează electricitate, acesta trebuie dezactivat la timp.

„Funcția principală a ansamblului stator și a ansamblului rotor al alternatorului auto este de a genera forță electromotoare la ambele capete ale conductorului. Funcția bobinei statorului este de a genera curent alternativ trifazat, iar bobina rotorului este utilizată pentru a genera un câmp magnetic rotativ.”

1. Generatorul nu funcționează conform condițiilor tehnice specificate, cum ar fi tensiunea statorului este prea mare și pierderea în fier crește; Dacă curentul de sarcină este prea mare, pierderea în cupru a înfășurării statorului crește; Frecvența este prea mică, ceea ce încetinește viteza ventilatorului de răcire și afectează disiparea căldurii de către generator; Factorul de putere este prea mic, ceea ce crește curentul de excitație al rotorului și provoacă încălzirea rotorului. Verificați dacă indicația instrumentului de monitorizare este normală.

2. Curentul de sarcină trifazat al generatorului este dezechilibrat, iar înfășurarea monofazată supraîncălzită se va supraîncălzi. Dacă diferența dintre curentul trifazat depășește 10% din curentul nominal, acesta reprezintă un dezechilibru grav al curentului de fază de cricket. Dezechilibrul de curent trifazat va produce un câmp magnetic de secvență negativă, va crește pierderile și va cauza încălzirea înfășurării polului, a ferulei și a altor componente. Sarcina trifazată trebuie ajustată astfel încât curentul fiecărei faze...

3. Conducta de aer este blocată de praf, iar ventilația este slabă, ceea ce îngreunează disiparea căldurii de către generator. Praful și murdăria de ulei din conducta de aer trebuie îndepărtate pentru a face conducta de aer liberă.

4. Temperatura de admisie a aerului este prea mare sau temperatura de admisie a apei este prea mare, iar răcitorul este blocat. Temperatura aerului de admisie sau a apei de admisie trebuie redusă, iar blocajul din răcitor trebuie îndepărtat. Înainte de eliminarea defecțiunii, sarcina generatorului trebuie limitată pentru a reduce temperatura generatorului.