A Chery Malaysia emitiu mais um comunicado sobre o eixo traseiro do Omoda 5. Este é o terceiro comunicado público da empresa desde o incidente nas redes sociais em 28 de abril. Um comunicado inicial reconhecendo o problema foi emitido no dia seguinte, seguido por um segundo comunicado em 30 de abril, convocando formalmente 600 veículos. Omoda 5.
A terceira declaração foi publicada hoje (4 de maio) e contém algumas informações interessantes sobre o assunto. A Chery Malaysia afirmou estar "trabalhando em estreita colaboração com o Ministério dos Transportes (MOT) para garantir que todos os veículos afetados sejam reparados com os mais altos padrões de segurança". O vice-presidente da Chery Auto Malaysia, Li Wenxiang, afirmou que a empresa organizou voluntariamente a reunião com o Ministério dos Transportes. A informação foi divulgada pelo Transport.
Após uma investigação completa, a causa raiz do problema foi determinada. "Após uma investigação completa, o fornecedor relatou que o problema foi causado por uma reforma na fábrica, na qual pontas desgastadas de máquinas de solda automática foram substituídas por novas. A substituição por pontas novas resultou na calibração incorreta do equipamento", afirmou.
Um total de 60 veículos Omoda 5 na Malásia utilizaram peças afetadas, fabricadas em 15 de agosto de 2023. Posteriormente, a Chery Malásia decidiu expandir o escopo do recall para veículos que utilizam peças fabricadas entre 14 e 17 de agosto. 600 unidades. Até ontem (3 de maio), a Chery Malásia havia contatado 32 dos primeiros 60 proprietários de veículos afetados.
Um novo site também foi criado, onde os proprietários podem confirmar se seus veículos são afetados pelo recall. A Chery Malaysia também se comprometeu a divulgar atualizações semanais ao público sobre o assunto, para fornecer informações atualizadas sobre o status do programa de recall.
A Chery Auto Malaysia está implementando medidas preventivas para garantir a segurança dos clientes. A montadora assume a responsabilidade e garante a prestação de contas e a transparência nas atividades de gestão.
Kuala Lumpur, 4 de maio de 2024 – A Chery Automobile Malaysia está trabalhando para informar os clientes sobre incidentes recentes envolvendo os eixos dos veículos OMODA 5. Após uma investigação interna detalhada, a montadora recolheu um lote de 600 veículos Omoda 5 e está trabalhando em estreita colaboração com o Ministério dos Transportes (MOT) para garantir que todos os veículos afetados sejam reparados com os mais altos padrões de segurança.
“A Chery Auto Malaysia está comprometida em fornecer soluções de transporte seguras e confiáveis e em garantir que todos os nossos veículos atendam aos mais altos padrões de segurança. Para cumprir esse compromisso, a Chery Auto Malaysia organizou voluntariamente uma reunião para sensibilizar o Ministério dos Transportes (MOT). Status atual da revisão do produto e causa raiz do incidente com o Omoda 5 eixos”, explicou.
A montadora conduziu uma investigação completa sobre este incidente isolado e contatou o fornecedor de peças para obter mais esclarecimentos. "Após uma investigação completa, o fornecedor relatou que o problema foi causado por uma reforma na fábrica, na qual pontas desgastadas de máquinas de solda automática foram substituídas por novas. A substituição por pontas novas resultou na calibração incorreta do equipamento", afirmou.
Como resultado, a montadora afirmou que um total de 60 veículos Omoda 5 fabricados na Malásia em 15 de agosto de 2023 estão equipados com as peças afetadas. Desde então, a Chery Automobile Malaysia tomou precauções adicionais, conduzindo uma campanha especial de serviços para recolher e inspecionar cinco veículos com tração traseira fabricados pela OMODA entre 14 e 17 de agosto de 2023, totalizando 600 veículos.
A Chery Auto Malaysia leva este assunto muito a sério, pois a segurança do cliente é nossa principal prioridade. Entramos em contato com os clientes informando os Números de Identificação do Veículo (VIN) apropriados e pedimos que levem seus veículos às nossas oficinas autorizadas para uma inspeção detalhada.
“Também criamos um site para que os usuários do Omoda 5 possam confirmar que seus veículos não foram afetados, o que pode ser feito simplesmente inserindo o Número de Identificação do Veículo (VIN). Nossos centros de serviço e técnicos autorizados estão totalmente preparados para atender clientes com problemas. Isso pode ter um impacto”, concluiu Lee.
Os proprietários do Omoda 5 podem verificar se seus veículos são afetados inserindo o número VIN em https://www.chery.my/chery-product-update.
Para garantir que os clientes da Chery estejam totalmente informados, serão fornecidas atualizações públicas semanais com informações atualizadas sobre o status do programa de recall.
A Chery Auto Malaysia agradece a todos os clientes pela paciência, compreensão e cooperação, bem como pelos conselhos e orientações do Ministério dos Transportes sobre este assunto.
Caso tenha alguma dúvida, ligue para a linha direta de atendimento ao cliente da Chery Malásia +603–2771 7070 (de segunda a sexta, das 8h30 às 17h30).
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Hafriz Shah prefere dirigir a trabalhar em uma mesa, então abandonou o terno e a gravata para se juntar às fileiras de hackers automotivos da Malásia. Ele ignorou completamente as características técnicas do carro, preferindo avaliar as características das características. Quando não está escrevendo uma biografia de sua jornada, ele geralmente dirige sem rumo, de preferência um carro com a combinação certa de três pedais e seis marchas.
Pelo menos agora a maioria dos malaios que ficaram deslumbrados com o carro tomate-cereja brilhante percebe que ele é tão ruim quanto Potong, se não pior! Além disso, sua aparência é tão incomum que ele poderia facilmente estar em Star Wars! Que a força esteja com o idiota que comprou isso!
Os fãs da Chery criticaram a confiabilidade da BYD sem nenhum motivo além da falta de conhecimento, sabendo que os proprietários da Chery levantaram problemas reais e temiam que as vendas da Chery estivessem caindo até que os fãs da Chery viram este anúncio do JPJ com avaliações. A Chery precisa de avaliações infinitas? Você acha que a Chery, que perdeu confiabilidade em comparação com a BYD e a GAC, ainda vale a pena comprar? Até a Proton agora é melhor que a Cherie.
Os pobres comprarão usados, os ricos comprarão um Scrooge novo e os amantes do clássico comprarão usados.
Acabei de encontrar meu super selo preto. É uma pena que quem compra Omoda e Chery esteja pelo menos duas categorias abaixo da BYD.
Então em 15/08/23 eles produziram 60 peças, mas em 14/08/16/17/23 eles conseguiram produzir 180 peças por dia, ou 3 vezes as datas afetadas?
Por exemplo, em 15 de agosto, eles conseguiram produzir 180 peças, mas apenas 60 delas foram fabricadas para carros e vendidas na Malásia. O restante pode acabar em outros mercados.
Na verdade, eles conseguiram produzir mais de 180 unidades por dia e aconteceu que 600 desse total chegaram ao mercado malaio em 4 dias.
Além disso, os fornecedores chineses tendem a ser grandes fabricantes de componentes e dificilmente produzem eixos exclusivamente para a Cherry enviada para a Malásia. Em vez disso, os eixos em questão podem acabar em muitos outros mercados de Cherry fora da Malásia.
Parece que o eixo não é usinado, mas sim processado manualmente, então não há um padrão... sem mencionar que o design é muito fraco.
Estranho, não é? É fácil para agências governamentais acreditarem no que o fornecedor diz porque não conduzem suas próprias investigações e auditorias completas. As agências governamentais estão acordando. As pessoas estão confiando em você para pesquisar e avaliar cuidadosamente esse fornecedor.
A razão para isso pode ser um erro de calibração causado pela substituição do cabeçote de solda, mas acredito que o principal motivo seja, na verdade, a falta de controle de qualidade, e a ética de trabalho da Chery pode ser considerada o DNA da empresa. Portanto, dizer que consertaram o problema do eixo pode não ser suficiente, já que a correção não aborda a causa raiz. Como diabos isso escapou do seu controle real? O que mais?
Se não tivesse viralizado, eles poderiam ter varrido o caso para debaixo do tapete. Lembra que o vendedor disse que era o segundo cenário? Em sua declaração anterior, eles ousaram dizer que os veículos afetados ainda estavam seguros para dirigir.
Concordo plenamente. Se alguém pensar bem, é estúpido que essa falha de produção tenha ocorrido. Se isso acontecer na estrada, o motorista/passageiro poderá se envolver em um acidente mais grave. A ideia do desastre iminente e suas consequências me arrepiou. As marcas chinesas ainda têm muito a provar, e eu não farei parte desse processo.
Concordo plenamente com você que encontrar a causa raiz não significa que a calibração esteja incorreta. Também expôs deficiências no controle de qualidade. E quanto a esse detalhe? Qualquer pessoa que trabalhe com produção em massa para empresas multinacionais sabe disso... hehe
Imagine descer a Montanha Yunding quando uma solda quebra. As notícias só falam de erro do motorista, não de problemas com o carro.
Por razões de segurança, é melhor comprar o Atto 3. Não compre nada do Omada 5 ou mesmo do E5. O E5 é uma das muitas avaliações além do Atto 3.
Sem problemas. Prefiro pagar mais para comprar o GAC GS3 Emzoom. O carro de Guangzhou é mais durável do que comprar um Chery e te livra de preocupações. Desculpe, quero cancelar minha reserva para o Omada 5.
A GAC trabalha com a Toyota, então há perguntas. Se você dirige um Toyota, P2, Lexus ou Mazda, você também compraria a GAC porque ela também tem parceria com a Toyota?
Os fãs da Chery quase sempre foram criticados pela BYD, Proton ou qualquer outro lugar, incluindo a GAC, mas os fãs da Chery ainda não conseguem admitir isso depois de receber um grande número de reclamações de proprietários da Chery enquanto dirigiam o carro.
Porque você ignora o entendimento e continua vivendo no passado. Não diga adeus a mim, mas diga adeus a si mesmo, que ainda vive no passado.
O incêndio no trailer de entrega da BYD ocorreu há menos de uma semana. Ou você está vivendo em negação?
Todas as marcas de carros têm problemas. Nenhum carro é perfeito. Experimente um Continental e veja se vale a pena comprar um carro chinês. Carros japoneses também têm problemas, mas ainda são melhores que os chineses.
Ao mesmo tempo, carros japoneses são frequentemente recolhidos até mesmo por causa dos airbags Takata. Acidentes mais graves, como rodas caindo e problemas nos freios, podem ocorrer em comparação com carros chineses.
Parem com essa bobagem, que também é problemática. Um incêndio pode ser isolado, dois incêndios podem ser uma coincidência, e há inúmeros casos assim na China. Digam o nome de uma marca de carro que já se envolveu em tantos acidentes.
Aposto que você não tem uma versão nova de qualidade de um carro chinês. Você entende por que ainda gosta de dirigir um carro japonês ultrapassado, mas há muitos problemas. Portanto, não pense que os carros japoneses estão melhores do que antes.
Cara, seu inglês SRJKC é difícil de entender. Você quase parece um robô da Tencent LLM treinado em inglês Chinchong.
O que aprendemos: O fornecedor e a Chery tinham processos de controle de qualidade deficientes. Deveria haver pelo menos duas etapas de controle de qualidade, e os defeitos do fornecedor deveriam ser corrigidos imediatamente, pelo menos durante a montagem. Isso reflete plenamente a força da Chery.
Removemos a estação Malatang e a substituímos por uma estação de controle de qualidade adequada. Se isso lhe servir de consolo...
Tenho o maior respeito pela Chery por sua atitude responsável e pronta resposta para resolver todos os problemas. Poucas montadoras agiriam com tanta rapidez e responsabilidade. Da última vez que comprei um BMW zero quilômetro, tive um problema com o porta-malas e tive que ligar um milhão de vezes e esperar 6 meses até que finalmente resolvessem o problema. Parabéns, Cherie. Este é um ótimo começo para conquistar a confiança dos seus clientes. Continue com o bom trabalho.
Aqui está o canto dos testículos sustentado pelo eixo do Monte Utan, perto da Bem-aventurança da Sabedoria de Tiandu. O Feng Shui estabiliza a sopa de testículos no formato de um tomate e, se você olhar para trás, o eixo desapareceu, mas os testículos ainda estão lá. Boa sorte a todos.
MEU DEUS. Veículos montados pela Inokom em Gurun, mas veículos montados por outras Inokom, não serão afetados. De quem é o controle de qualidade que está sendo questionado? GVM ou Inokom?
Parece que muitos vendedores de outras marcas estão comentando. Isso certamente acontece quando outras marcas, como GAC e BYD, são explicitamente mencionadas. Você diz que carros chineses são lixo, mas recomenda outros lixos chineses. Despo à venda. É uma pena.